8D/B5: Bremse hinten rechts immer wieder fest. Help!

Malteser35 · 17.02.2010, 02:35

Hi,
bei mir war in den letzten Wochen immer mal wieder die Bremse hinten rechts fest. Aufgefallen ist es mir meist nach ner längeren Topspeed Fahrt. Anziehen und lösen hilft nicht, das einzige was hilft, ist den Wagen abzustellen, am nächsten Tag ists wieder ok.
Hat jemand von euch ne Idee was da los sein könnte?
Grüße.

**Nightfly** · 17.02.2010, 07:05

Bei mir war es damals der Bremssattel der getauscht werden musste.
Du kannst aber, wenn Du ein praktisches Felgendesign hast, den 'Hebel' manuell (mit einem langen Schraubendreher oder sowas) zurückdrücken.

Aber wenn Du mich fragst liegt das doch an der Handbremse, oder?
Eventuell löst diese nicht vollständig und auf der Autobahn erhitzt sich das Zeug und beginnt sich festzufressen.
Wüsste sonst keine Möglichkeit warum es nach einer Autobahnfahrt sein sollte?!?!?

Ziehst du die Handbemse wenn du dein Auto abstellst?

**Shanty** · 17.02.2010, 08:16

Hallo das mit der fest werdenden Bremse ist ärgerlich

dies ist schon bei den B5 Audi eine krankheit.
Da hilft nur entweder Bremssattel tauschen oder den Hebel für die Hand-
bremse wieder gangbar machen!
Schade das es zu den Bremssättel keinen Reperatursatz gibt (Simmering)
dann könnte dieser wieder neu abgedichtet werden so das keine Feuchtigkeit ins
innere gelangt!
Habe damals meine einmal im Jahr gangbar gemacht ein neuer Sattel kostet ca. 200€
ohne Einbau und auf den linken Bremssattel kannst du warten der meldet sich auch bald!
Bei einen Golf 4 der hatte das gleiche Problem diesen habe ich repariert und eine
Rückzugsfeder montiert so wie es bei den Audi B6 ist seitdem Ruhe!
Na viel Spaß beim doktern!
Shanty

**eaGLe22** · 17.02.2010, 08:25

das gleiche hatte ich letzten Sommer auch en paar mal, man hat mir geraten den Bremssattel abzunehmen und vom Rost reinigen. Hab mich aber nicht getraut, stattdessen hab ich die Fede, wo das Seil der Handbremse eingehängt wir, mit WD40 eingesprüht und gangbar gemacht. Nach 2 Wochen kam das Problem wieder. Habe dann den Vorgang noch einmal wiederholt und seitdem ist Ruhe (bisher).

**V6Chris** · 17.02.2010, 08:28

Häng mal das Seil aus und schau ob es Leicht zu Bewegen ist.
Ansonsten neuen/gebrauchten Sattel.
Übrigens mein Sattel im Ex-B5 kostet 101,-

**Teddy1210** · 17.02.2010, 19:23

@ Shanty

Es gibt Reparatur/Überholsätze für die Bremssättel im B5.

http://www.teiledirekt.de/product_in..._100027_100807

Gruß Robert

**Q-F-S** · 17.02.2010, 19:38

Zitat von Teddy1210

@ Shanty

Es gibt Reparatur/Überholsätze für die Bremssättel im B5.

http://www.teiledirekt.de/product_in..._100027_100807

Gruß Robert

Das ist aber ein ziehmlicher Sackgang, kenne das. Am besten wird es sein dir von irgendwo einen AT Sattel zu besorgen denn ohne sich richtig Zeit zu nehmen und dass Ding zu zerlegen wirst du nie richtig Ruhe bekommen. Grade jetzt bei dem "salzigen" Wetter geht dass sehr schnell. Ist halt die typische Krankheit.

Gruß

**Remsi** · 17.02.2010, 20:09

Die gammel doch innerlich oder? Meiner war richtig undicht, wenn die Handbremse angezogen war tropfte es raus!!! Habe mir dann auch einen anderen Sattel besorgt, da ist mir aufgefallen das es 2 verschiedene gibt (vieleicht Facelift?) die einen sind von der Rückseite glatt (wie bei meinem 95er)die anderen haben so Rillen(kanns nicht anders beschreiben)

Glaube das bei mir der linke undicht war, der rechte müsste noch im Lager liegen, wenn Interesse PN

mfg

**Shanty** · 18.02.2010, 21:11

Hi Teddy 1210

Danke für die Info, leider hätte ich diesen Reparatursatz schon vor 9 Jahren
gebraucht damals gabs woll diesen noch nicht!
Fahre gottseid... Dank keinen B5 mehr!
Robert weist du zufällig ob es diesen Reparatursatz auch für den Golf 4 gibt?

Danke Gruß Shanty

**Teddy1210** · 20.02.2010, 23:37

Hallo Shanty

Ja es gibt Reparatursätze für den 4er Golf.

http://www.teiledirekt.de/index.php/.../filter_id/108

Gruß Robert

**Cabriofreak** · 10.11.2010, 11:59

Huhu

na mein B5 macht jetzt auch der Sattel Probleme. Dank WD 40 gehts im Moment ist ja aber auch keine Dauerlösung. Im Moment wird ohne Handbremse geparkt.

Lässt sich vielleicht nachträglich eine Rückholfeder nachrüsten? Vielleicht passt ja die Feder vom B6 oder eine andere.

Grüße Andreas

**volverine** · 10.11.2010, 17:53

Zitat von Cabriofreak

Lässt sich vielleicht nachträglich eine Rückholfeder nachrüsten? Vielleicht passt ja die Feder vom B6 oder eine andere.

An so einer Lösung hätte auch ich generelles Interesse, für den Golf IV meiner Holden und meinen B5..........

Also

:

Zitat von Shanty

Bei einen Golf 4 der hatte das gleiche Problem diesen habe ich repariert und eine
Rückzugsfeder montiert so wie es bei den Audi B6 ist seitdem Ruhe!

@Shanty: Wie sah deine "B6-Feder-Lösung" aus? Ein paar detailierte Info's wären echt nett!

**mounty** · 10.11.2010, 20:49

Sorry Leute aber solche Basteleien sind PFUSCH an sicherheitsrelevanten Teilen. Kauft euch neue Sättel und gut ist denn irgendwo muss der Geizwahn aufhören.

**audi A4** · 10.11.2010, 21:15

Hollo
ich habe auch drei sattel gekauft und jetzt ist alles wieder ok. Wir versuchten es mit den Reperatursatz,
der hat aber nicht viel gebracht.
Nach einer Saison waren die Bremskolben wieder fest.

Gruß
Audi A4

**B5 - Tuner** · 27.05.2011, 20:05

hi leute,
kann mir jemand die Frage, die "Remsi" schon gestellt hat beantworten?
Hab einen 98er B5 und meine Bremssättel haben eig. auch diese "Rillen" auf der Außenseite..
Hab mir einen neuen Sattel für hinten rechts gekauft, wobei der eine "glatte" Außenseite hat... (Teile-Nr.: 8D0615424)

Zitat von Remsi:

Habe mir dann auch einen anderen Sattel besorgt, da ist mir aufgefallen das es 2 verschiedene gibt (vieleicht Facelift?) die einen sind von der Rückseite glatt (wie bei meinem 95er)die anderen haben so Rillen(kanns nicht anders beschreiben)

kann ich das Teil trotzdem einbauen oder passt der nicht?
(was mir grade noch aufgefallen ist, auf dem Sattel ist ein großes L , das höschstwarscheinlich für links steht..!? und brauch eig. die rechte seite....

)

mfg

**mounty** · 27.05.2011, 20:42

Es gibt auch hinten Stahl und Aluminiumsättel bei der C38 Bremse wenn ich das richtig sehe. Die Stahlsättel haben eine art Kühlrippen verbaut, deswegen die Rillen. Man sollte auf jeden Fall Achsweise die gleichen Sättel verbauen da es eventuell zu einem Unterschiedlichen bremsverhalten kommen kann wenn die Bremse heiß wird durch lange Passfahrten oder starkes Bremsen im Anhängerbetrieb. Da du ja auch eh den Linken Sattel anscheinend hast musst du ihn eh tauschen und dann solltest du auch den Alten Sattel wieder nehmen, also Mit Rillen oder du kaufst dir jetzt noch nen Rechten ohne Rippen dazu und hast dann 2 neue Sättel was das beste wäre da normal sowas nur Achsweise getauscht werden sollte.

**Boarder76** · 27.05.2011, 21:16

Jow, sollten beide gewechselt werden und auf jeden Fall die gleichen verbaut sein!

Vieleicht ist die Bremsscheibe auch sehr heiß geworden und hat sich ein bissl verformt, sodas die Unwucht der Bremsscheibe zu gering nun ist und den Kolben nicht mehr genug zurück drückt. Wenn die Bremsscheibe bläulich schimmert (bei gutem Licht sichtbar), so solltest Du sie auch mal wechseln nebst Bremsbeläge ( sofern sie stark abgenutzt sind oder Bläschen geworfen haben).

Aber Finger weg vom ATU billigkram und Monteuren. Die haben bei dem Rover 620 meiner Holden beim Bremscheibenwechsel den rechten Bremssatel zerstört und haben sie mit dem linken eigentlich defekten Bremssattel fahren lassen.
Dort kam es beidseitig zu Blasenbildung und starker Abnutzung der Bremsbeläge nach ca. 500km fahrt.

Check dies mal bitte.

**Frisky** · 27.05.2011, 22:27

habe kürzlich auch recheriert, mein Ergebnis:
ab 03/1997 gabs den Wechsel
Bremssattel hinten bis Fahrgestellnr. 8DV16000 sind Stahlsättel ohne Kühlrippen. Lucas "5215/2" für links, "5216/2" für rechts.
Bremssattel hinten ab Fahrgestellnr. 8DV16000 sind Alusättel mit Kühlrippen.

**B5 - Tuner** · 28.05.2011, 16:27

danke für eure immerwieder hilfreichen Antworten!

jetzt hab ich aber noch eine frage, und zwar gehts mir jetzt um den Bremssattelträger/Führungsbolzen....
hab bemerkt das eine von den beiden Führungsbohrungen größer ist, als die andere.
Ich kann in einer Führung den Bolzen richtig hin und her bewegen...! (das sollte doch nicht so sein oder??)
Kann es sein, wenn der Bremssattel "schief" drückt bzw. der Zylinder, dass dann der Bolzen die Bohrung gößer geschliffen hat?
(das is rechts und auch links so, dass eine der beiden Führungs-Bohrungen größer ist)
Oder täusch ich mich da und das ist so gewollt? (zwecks Spiel oder so...)

wenn die auch noch hin sind muss ich die auch noch wechseln.....
und die kosten bestimmt auch wieder nicht wenig...