Hallo,

wer kann mir Info über die Schwachstellen des obigen Quattroantriebsstranges geben?

Welche Lager kommen zuerst. Der Wagen hat momentan 183tkm und seit beginn 330Nm und 210PS (1,8t, MTM)
Das erste Getriebe (DJJ, 5-Gang, Handschalter) habe ich bei km-Stand 150.000 gegen ein gebrauchtes CTF (gleiche Übersetztung, leicht anderes Gehäuse) getauscht das hatte aber schon 180tkm auf der Uhr allerdings ohne Chip.

Seit 2 Tagen kündigt sich nun wieder ein Schaden an. Momentan ist das Geräusch so leise, dass ich es noch nicht orten kann. Evtl. kommt es vom Kardanlager oder sogar dem HA-Differenzial.

Passt das BMW Kardanlager auch beim A4? Bei einigen ältern 5Zyl. Audis passt es ja mit leichter "Optimierung".

Die Flüssigkeiten wurden erst gewechselt (HA-Diff., vor 2Monaten) vorne vor 30tkm und vor 2 Monaten kontrolliert. Es ist auch das richtige Öl drin und keine weiteren Zusätze.

Gruß turboquattro