8D/B5: EMS Einmassenschwungrad im B5 4 Zylinder, Infos und Bilder

[Dima1.8t]

Was hält ihr von diesem Angebot? Wäre doch das perfekte angebot:

http://www.ccc-motorsport.de/index.p...502&Itemid=161

[SI0WR1D3R]

Das Set hab ich vor nem Monat auf gefunden - ne Frage dazu gestellt - und bis heute noch keine Antwort.

So wie es aber aussieht ist einfach nur ein EMS und eine normale Sachs Kupplung, also keine "verstärkte" - somit also für den gechippten Betrieb wohl auch nicht langfristig haltbar...

[moarei]

eine Seite davor hat ftcdiesel auf meine Frage geantwortet.

Angeblich hält die 1z Scheibe mit normalem Kit bis zu 350 Nm, habe auch shon :von etwas mehr gehört, aber ohne Garantie.

Lest den Tread nochmal durch und zieht eure eigenen Schlüsse.

[SI0WR1D3R]

Hab den Fred ganz durch....

Die Liste der Modelle ist ganz hilfreich.

Da es sich bei mir um einen AFN mit etwas mehr Drehmoment handelt (im Vergleich zum 1.8 T) ist das meiste eh hinfällig, da was "starkes" her muss.

Deshalb EMS + SRE .

[moarei]

Ja und der Kern des Treads ist eben das EMS.
Wenn bei dir soviel anliegt, dann nimm das EMS mit entsprechendem Kit.

[malanca]

> http://www.a4-freunde.com/forum/show...t-(mit-Bilder)

[moarei]

Toll gemacht, Respekt! Aber 1000 Euro?
Da bin ich froh mit meiner 200 Euro Investition, dafür verkraftet die halt weniger Nm.

[malanca]

Klar, meiner habe ich halt für zukunftige Laderumbauten vorbereitet. Ich hatte keine Lust dann wieder dran zu gehen. Ich muß sagen, die Kupplung gefällt sehr gut; die 240mm passen ohne Probleme.

[El_Mat@dor]

Auch wenn der Thread uralt ist, versuche ich meine Frage hier zu platzieren.

Zur Vorgeschichte:

Bevor ich letzten Sommer in den Urlaub fuhr, habe ich mir ein Sachs Kupplungskit zugelegt mit der Absicht diesen im Urlaub zu verbauen. Laut Motorseriennummer müsste ich noch das ganz normale EMS drin haben, dies wurde mir auch von zwei verschiedenen Freundlichen bestätigt.
Als ich das ganze dann zerlegt hatte, folgte die böse Überraschung. Bei meinem Fahrzeug ist ein ZMS verbaut und somit das gekaufte Kupplungskit unpassend.
Da ich vor Ort keine Teile besorgen konnte, entschied ich mich für eine günstige bzw. schnelle Notlösung und habe lediglich den Kupplungsbelag erneuert. (Ja, so was wird im Ausland noch gemacht)

Jetzt zum Problem:

Mein ZMS ist vermutlich hinüber, es macht Geräusche im Leerlauf, das Anfahren ist etwas ruppig und beim Lastwechsel merke ich auch, dass so gut wie keine Federwirkung besteht. Außerdem spüre ich Vibrationen ab etwa 3000 U/min.

Lohnt sich der Umbau auf EMS oder sollte ich lieber auf das ZMS zurückgreifen?

Der Motor ist ein ADP mit der Seriennummer 159xxx, welcher laut AKTE ein normales EMS verbaut haben müsste... Hat es aber nicht :/

Schon mal danke für eure Antworten

Gruß

[moarei]

Nunja, die Kosten von einem ZMS im Vergleich zu einem neuen Valeo EMS Kit lassen dir eigentlich die Wahl.
Ein EMS geht normalerweise nicht kaputt bietet aber weniger Komfort (Pedaldruck/Leerlaufruhe/Vibrationen)

Ich setze auf Valeo, auch wenn ich noch ein EMS vom 1Z habe.
Mein 1Z kommt raus, da es mit dem original Sachs Kupplungssatz einfach nicht über 400 NM abkann.

[El_Mat@dor]

Mein Teilehändler hat mir ein Angebot ausgedruckt, welches angeblich das komplette Kit von Luk enthalten soll.

Die Luk Nummer lautet: 600 0079 00

Hab einige Angebote gefunden, allerdings ist mir nicht ersichtlich ob das ein Kit mit ZMS oder ein Umrüstsatz auf EMS ist.


Drehmoment ist mir eigentlich ziemlich egal, mein ADP dürfte kaum über 140 NM schaffen

[Silver__S4]

Gib die Nummer HIER ein und schau nach...google hilft dir...

[El_Mat@dor]

Danke für den Link.

Google hilft, trotzdem war ich mir nicht 100% sicher. Hier steht wenigstens ZMS dahinter, auf anderen Seiten habe ich nur "Für Fahrzeuge mit Zweimassenschungrad" gefunden...

[Silver__S4]

ZMS und für Fahrzeuge mit Zweimassenschwungrad ist doch das selbe.

[El_Mat@dor]

Es gibt aber auch Umbausätze auf EMS, wo genau das selbe steht. Deswegen wollte ich auf Nummer sicher gehen.

[hellseewiesen]

Hallo zusammen, bin momentan am umbauen und habe an dem ems vom Audi 80 neben den zentrierstiften für die Druckplatte auch noch zwei längere Stifter nebeneinander...
War das bei euch auch so?
Abschneiden oder passt das so?

Viele Grüße!

[moarei]

Müsste egal sein, Hauptsache deine Kupplung passt drauf und die Stifte gehen nicht irgendwie an.
Empfehle aber, das EMS nochmals Feinwuchten zu lassen.

[Hontez]

Hallo zusammen,

ich bin unverschämt günstig an ein kompletten Satz gekommen. Allerdings steht auf dem Schwungrad keine Teilenummer -.-' Habe lediglich die Teilenummer von der Kupplungsscheibe 05141031K und der Druckplatte 048141117.

Ist das ein EMS wie man es verbauen kann?


Gruß