Was ich gelesen hab ist a MJ 04 Teilverzinkt.
Gruß
Was ich gelesen hab ist a MJ 04 Teilverzinkt.
Gruß
Der Meinung war ich auch. Also alles ab Juli 2003 nur noch teilverzinkt.Zitat von TomS84
ja hab das extra nachgelesen und da steht auch das der B6 auch noch MJ04 vollverzinkt war.Zitat von Audi-A4-Power
Audi A4 B5 1.8 ADR/DDU MJ98 & Audi A4 B6 1.8T BFB MJ04 & Audi A8 D2 3.7 AKC/ENT MJ02
Oder 04 kanns auch gewesen sein.. wie gesagt wusste das MJ nicht mehr genau aber alle auf jeden Fall nicht.
Audi A4 B5 1.8T + X Daylie | Audi (R)S4 B5 + XX
hier nochmal der Link. Unten bei "Karosse" steht dann "vollverzinkt".
Audi A4 B5 1.8 ADR/DDU MJ98 & Audi A4 B6 1.8T BFB MJ04 & Audi A8 D2 3.7 AKC/ENT MJ02
Cool.
Man lernt nie aus.
Naja meiner ist Mj 03 und von dem her eh egal.
Gruß
Wurde doch alles schon gepostet!!!
lest doch erstmal nen Thread, bevor ich drauf los schreibt....
Zitat von Stefan2.0TDI
A4 Randgruppe Ulm
In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm
Ok auch recht
Hi.
Meiner Rostet auch nicht (wenn man mal die Achsteile außen vor lässt)
Da sah mein alter BMW nach zehn Jahren an bestimmten Stellen wesentlich schlechter aus.
Demzufolge kann ich über die Karosserieverarbeitung nicht meckern.
Gruß von Matthias
aus dem schönen Weserbergland
Also mein B6 ist bj 05/2002. Er rostet leider oben am Dach, da wo die leisten drauf sind, würde euch allen empfehlen, die so ein Model fahren, mach vorsichtig die leiste raus und sudelt das ding richtig mit Wax ein... ich hab`s auch nur mal rausgemacht, um zu schauen (hab`s auf Arbeit oft genug gesehen) wies aussieht.
Diese Plastikabdeckung auf dem Dach ist nur dafür da die Laserschweißnaht darunter zu verdecken. So eine Abdeckung hat der 80er auch, oder wozu wird diese kleine Plastikblende an der C-Säule wohl da sein?Zitat von Morpf
Das Dach bei den neueren Audi ist wie du schon geschrieben hast gelötet, nämlich mittels Laserhartlöten (- übrigens dort entwickelt wo ich arbeite und z.Zt. Studienarbeit schreibe). Das hat mehrere Vorteile:
+ höhere Steifigkeit gegenüber der Schweinaht (da andere Konstruktion machbar)
+ lösbare Verbindung, gut für Reparatur
+ ohne Nacharbeit sofort lackierbar
+ greift Zinkschicht nicht an
Beim B6 kann man so eine Naht am Kofferaum sehen. Audis erster Gehversuch insachen Laserhartlöten war aber der erste TT, nämlich beim Übergang der C-Säule in den Kotflügel.
Was die Vollverzinkung angeht: hat der B8 nicht schon einen Materialmix mit Alu? Denn dann wäre auch klar, warum er nicht vollverzinkt ist.
humm humm!
Also ich kann zu dem ganzen nur sagen: Mein B3 hatte mit 300 tkm und 19 Jahren so gut wie keinen Rost Mal schauen wie langs mein B6 durchhält
Habe in der letzten Woche Audi kontaktiert. Nachdem der Audi-Service sich nicht gemeldet hat, habe ich eine Mail an Herrn Stadler und Herrn Zimmermann gesendet, mit Bildern. Am gleichen Tag erhielt ich noch einen Anruf...von Audi selber. Man kümmert sich darum und man meldet sich. Heute kam dann der Rückruf.
Zitat:
Die Roststellen sind bekannt und auch normal und sicherheitstechnisch irrelevant! Wenn es die Karosse wäre, ja dann... aber so, ist regional bedingt, ob Garage oder nicht usw....bla,bla,bla
Kurz gesagt, will man einen neuen Audi kaufen ist man König, sobald die Karre aber gebraucht ist, ist es vorbei mir der Audi-Qualität!
Spritmonitor: Lieber Super aus der Apotheke, als E10 an der Tanke !!
noch ein paar Bilder...
Spritmonitor: Lieber Super aus der Apotheke, als E10 an der Tanke !!
Mal zu dem Thema B6 Vollverzinkt nicht Vollverzink : Nach Anfrage bei Audi kam folgende aussage : Die Karosserie ist natürlich immer noch "Vollverzinkt", dieses dürfen Sie aber aus rechtlichen Gründen nicht mehr schreiben den Vollverzinkt würde heißen das alles verzinkt ist wie z.b Lenksäule oder ähnliche was ja nicht zur Karosserie gehört.
Turbo rockt
@WOB: Das ist doch nicht dein Ernst? Das ist ganz normal! So sieht ein Neuwagen nach 1 Woche aus..
Audi A4 B5 1.8T + X Daylie | Audi (R)S4 B5 + XX
Ich würde es doch davon abhängig machenob die Karre rostet oder nicht und nicht ob sie nun Voll/Teil oder garnicht verzinkt ist. Auch vollverzinkte Karossen rosten. Mein B5 hatte überall an der Kofferaumklappe geblüht und an dem Zwischenraum zw. Kofferraum und Griffleiste am Kofferraum hatte er richtig oberflächlich gerostet.Zitat von Werwof
Solange die Kiste nicht rostet wäre mir es scheißegal. Stellt Euch vor es gibt auch Firmen wo selbst Edelstahl rostet. Da heißt es noch lange nicht, dass Edelstahl rostfrei ist sondern was es für eine Sorte ist 1.4539 oder 1.4571 usw.!
Gruß
Also ich kann mich bei meinem nicht beschweren.
Natürlich an den Stellen wo viel Reibung ist (durch Schmutz oder Steinschlag) sollte man immer wieder mal schauen. Hab jetzt über den Winter auch wieder ein paar Salzstellen gefunden die für Rost ne gute Angrifffläche bieten. Aber die werden behoben.
Ansonsten muss ich sagen das mein B5 so ziemlich Rostfrei ist.
Ja, auch unten
Verheize deine Reifen, aber nicht deine Seele
Hallo,
War heute auch ein wenig unterm Auto
Die Achsteile ,besonders hinten, sehen wirklich nicht gerade fein aus.
Ich denke bei den anderen B6 siehts auch so ähnlich aus.
Sieht ungefähr so aus wie beim WOB nur halt mehr hinten.
Ich habe mal ein wneig abgeschliffen,rostumwanler (fertan) und wenn das gewirkt hat werde ich die Achsteile mit seilfett einstreichen gg
Ich denke dass ist besser als nichts zu tun.
Sieht einfach unschön aus.
Grüße
Geändert von TomS84 (24.09.2010 um 13:47 Uhr)
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