8D/B5: Digitale-Abgastemperaturanzeige-Ladedruckanzeige

[jopo001]

So ist es!
Er hat ja auch original 2 Abgastemperatursensoren.

Grüße...

[Quattronist]

So ist es!
Er hat ja auch original 2 Abgastemperatursensoren.

Grüße...

nein falsch... der Ladedruck geht zentral in den Ansauganlage... es reicht eine Ladedruckanzeige. Ansonsten wuerde man die beiden Zylinderbaenke ja nie synchron bekommen

Cheers

[mounty]

@Quattronist und WARUM ist dann die Aussage zu den Abgastemp Sensoren FALSCH?? er hat 2 Sensoren für die Abgastemperatur, nur der LADEDRUCK wird zentral gemessen!!
Wenn es also genau gemacht werden Soll dann sollte er 2 Abgastemp und 1 Ladedruckanzeige verbauen.

[Quattronist]

@Quattronist und WARUM ist dann die Aussage zu den Abgastemp Sensoren FALSCH?? er hat 2 Sensoren für die Abgastemperatur, nur der LADEDRUCK wird zentral gemessen!!
Wenn es also genau gemacht werden Soll dann sollte er 2 Abgastemp und 1 Ladedruckanzeige verbauen.

Natuerlich braucht er 2 Sensoren zur Temperaturmessung, da 2 Kruemmer und 2 Turbos, aber eben nur EINE Ladedruckanzeige

War etwas missverstaendlich von mir formuliert

[Julian]

können die auch Ladedruck ?

Mußte halt das entsprechende Modul bestellen, wünschbar war damals alles.

[jopo001]

Hi,
mal eine andere Frage: Schon mal daran gedacht, die bereits vorhandenen Temperatursensoren zu nutzten? Der eingige Nachteil, der mir gerade einfällt ist, daß sie erst Werte größer 945°C abbilden können.
Oder möchtest du an eiener anderen Stelle messen?

Grüße...

[reiner]

hast du dafür auch eine ca angabe zum preis ?!

gern auch PM !

Öltemp. Inklusive Nachnahme 189,03 Euro (laut Rechnung von 01.2009), Ladedruck über 220 Euro, wenn ich mich recht erinnere, diesbezüglich hatte ich letztes Jahr mal angefragt.

Reiner

[Rs4]

Danke.

[spookie]

mal ganz ehrlich:wozu brauchst du eine abgastemp-anzeige? regelung läuft eh automatisch und fehler (overtemp) liessen sich theoretisch auslesen. steuergerät wird es aber nie zu so einer situation kommen lassen.also ist die anzeige fuppes!
wie wärs denn z.B. mit einer tatsächlich genauen wassertemp (viel wichtiger und sagt dir auch was über deinen motor!)?

[Rs4]

was braucht man deiner Meinung nach alles für angaben beim 2.7 BiT (ich weiß du hast einen 3.0 BiT, aber ist ja im prinzip gleich) ?

WasserTemp?
ÖlTemp?
Ladedruck?

[spookie]

meiner meinung nach ist nur die tatsächliche wassertemp (temp im kombi-instrument ist nur ein anzeigewert) sinnvoll,da indikator für kühlhaushalt/zustand des motors.alles andere ist nur spielerei.öltemp hast du ja (öltemp aus kombi-instrument ist korrekter wert).

[malanca]

mal ganz ehrlich:wozu brauchst du eine abgastemp-anzeige? regelung läuft eh automatisch und fehler (overtemp) liessen sich theoretisch auslesen. steuergerät wird es aber nie zu so einer situation kommen lassen.also ist die anzeige fuppes!
wie wärs denn z.B. mit einer tatsächlich genauen wassertemp (viel wichtiger und sagt dir auch was über deinen motor!)?

Weil wir nicht alle einen S4 fahren und deswegen nicht alle über eine Abgastemperaturüberwachung verfügen. Ich habe auch einen AGT Anzeige und es warnt mich wenn irgendwas schief geht; ein geschmolzener Lader brauche ich ja nicht. Wenn z.B. der LMM teilweise versagt warnt das steuergerät nicht aber es konnte ein abmagerung des Gemisches verursachen.

[spookie]

Weil wir nicht alle einen S4 fahren und deswegen nicht alle über eine Abgastemperaturüberwachung verfügen. Ich habe auch einen AGT Anzeige und es warnt mich wenn irgendwas schief geht; ein geschmolzener Lader brauche ich ja nicht. Wenn z.B. der LMM teilweise versagt warnt das steuergerät nicht aber es konnte ein abmagerung des Gemisches verursachen.

sorry,aber so ein quatsch... wieviele tausende lader müssen dann täglich abfackeln??? werte werden im steuergerät online errechnet.s4 hat fühler nur deshalb,weil regelung sehr nah am limit geschieht (grundsätzlich verhältnismäßig hohe Abgastemp.).wenn es zu so einer massiven abmagerung kommt,dass motor oder lader schaden nehmen könnten und du es bis dahin nicht am fahrverhalten gemerkt hast, dann bist du blind,taub und fühlst auch keinerlei bewegungen (ruckeln etc.) mehr!

[malanca]

^^ Danke für die Blumen Ich bin weder taub, blind, doof oder sonstiges...

Vielleicht hast du nicht bemerkt das ich mit 'etwas' mehr Leistung unterwegs bin. In meinem Setup bewegen sich die Teile schon am Rande. Ein LMM der geringfügig nachlässt kann schon Problemen verursachen und gerade das wird mann nicht immer rechtzeitig bemerken. Und zur Info: ich fahre der gute alte AEB ohne Breitband Lambda.

Warum bauen wir Öltemp und sonstige Instrumenten ein? Um die Maschine zu überwachen.

Aber fahre ruhig weiter bis die Maschine ruckelt, wenn es dann zu spät ist nja, Pech gehabt...

[spookie]

Will mich natürlich mit so einem Spezialisten mit Limit-Setup nicht streiten. Daher überwach du mal fröhlich weiter.
Empfehle noch Sprittemperatur,Getriebeölkühlung mit Temperaturmessung und ggf. noch Bremsentemperatur(auf Infrarotbasis) aufgrund des mörderischen Setups.

[malanca]

Getriebölkühlung hat der (R)S4 schon serienmäßig.

Besser überwachen als zur Schrott fahren aber jeder muß hier selbst entscheiden.

[spookie]

der (r)s4 schon, aber weder du noch der user, welcher die anfrage gestellt hat ,hat ein solches modell(zumindest nach den eigenen angaben). also einbauen und überwachen, wenn man am limit tunt...

[turboquattro]

ich widerspreche nicht will aber ergänzen:
man muss nicht am limit tunen... . wenn der motor für günstige wirkungsgrade auch unter volllast mit lambda 1 (beim s4, serie häufig der fall) läuft ist die abgastemp eben höher als wenn man anfettet....

[ikuhfish]

Ich find da übertreibst du ein wenig spookie.
Eine Abgastemperaturanzeige ist für einen getunten Turbomotor
eigentlich die einzig wichtigste Anzeige wenn du ständig unter Volllast fährst.
Nur so erkennst du sofort wenn etwas mit der Verbrennung nicht mehr stimmt.
Da hilft dir dein Wassertemperaturanzeige überhaupt nichts.
Wann man allerdings von einem getunten Motor am Limit spricht, da scheiden sich halt die Geister.

[malanca]

^^Danke dir, gerade das meine ich auch. Der Topicstarter hat vor seinem Motor in der Zukunft auf zu bauen, ich kann ihm nur zustimmen das er schon auf der Suche nach einem AGT Anzeige ist.