Höchstgeschwindigkeit

[d^gn]

mag vllt aufgefallen sein das ich keinen B7 fahre aber ok

warum kann man den wert nicht anzweifeln nur weil er höchstwarscheinlich auf dem AME Prüfstand gemacht wurde?

das ändert lange noch nichts daran das man mit der zuführenden Luft sehr viel verändern kann gerade beim sauger


wie ich gemessen habe glaube das einfachste was genau ist was ich dir hier sagen kann ist da ja GPS angezweifelt werden würde ^^

jetzt kommts :P




ICH WAR IM BEGRENZER

[Sixtees]

Aber ist jetzt auch egal vielleicht trifft man sich mal auf der AB und dann kannst Du zeigen was der B7 so alles kann...

was ein Kindergarten hier...

[cph]

naja das war ja nur ein Satz sixtees und der Rest der Diskussion war so schlecht nicht, ich fand ihn sogar ziemlich interessant.

[d^gn]

wenstens hats einem gefallen

[votex]

Es wird eben nur beim richtigen Korn gegackert

[cph]

naja je mehr Infos mit Substanz in so einem Thread stehen desto bester da profitieren alle von!

[dobby]

oh mahn...
ich profiliere mich kein bisschen..
wie schon gesagt hats mich selsbt gewundert als der Tacho immer weiter lief, habe mir gedacht, gut über 290 kann sein, Tachoungenauigkeit. Und als ich dann aufs Navi geschaut habe und da die 303 standen war ich sehr überrascht.
Mein Auto läuft EIGENTLICH 280 und bis auf dieses eine mal gingen auch nicht mehr als eben diese 280 (naja bei 284 is Schluss, aber seis drum).
warum und wieso und auf welche Art und Weise die 303km/h zu Stande kamen ist mir persönlich vollkommen egal. Vielleicht hat mein Navi auch gesponnen, aber ich denke wenn das Ding im Begrenzer ist und 310 Tacho anzeigt und dann noch auf dem Navi 303km/h stehen dann kann man da schon von der Wahrheit ausgehen..
Und vielleicht gings auch LEICHT bergab, aber ich würde es doch als eben bezeichnen, das genaue Gefälle (wenn es denn eins war) habe ich nicht gemessen.

[Simninja]

Es ist doch auch eigentlich recht egal, er sagt er ist so schnell gefahren und fertig, jetzt könnt ihr es ihn glauben oder nicht.

Und ich glaub ob 280km/h oder 300km/h beides ist schnell genug und eigentlich auf öffentlichen Straßen viel zu gefährlich und kaum beherrschbar noch, weil es einfach zu viele nicht kalkulierbare Faktoren gibt.

[V8Thomas]

also ich weiß nicht wie Aussagekräftig so nen Prüfstandlauf ist aber ich muss sagen bei mir war es nen Witz...
wollt ihr mal sehen was nen tuner mit meinem K angestellt hat?

was er an Leistung haben sollte sieht man ja max Drehzahl und VMax auch...

das Ding ist nur das er mit Kompressor und Abstimmung schlechter ging wie Martin (d^gn) seiner, und auf der 1/4 Meile langsamer war wie seiner als Sauger und Luftmasse weniger hatte wie der Sauger.

nach ner richtigen SW und Änderungen der Ansaugseite mit Anhebung der Drehzahl von 6420 (wo mir das Kotzen kommt und man sieht das der Tuner keinen Plan hat, was man auch an den Lambda werten ab 5000 Umdrehungen sieht) auf 7200, war es die Höhle wie der nach vorne ging und wenn ich sehe was der so an VMax hatte und bei welcher (Leistung) was nie mal stimmte dann muss ich sagen Hut ab Prüfstand...

Leider war es mir nicht mehr Möglich auf nen Prüfstand zu kommen aber wenn er nächstes Jahr als Sauger fertig ist werde ich einen Prüfstand aufsuchen und dann mal schauen was dann da steht...

[d^gn]

Und ich zudem den Start verpennt habe und die Kupplung nicht so wollte fand ich die Zeit i.O.

=P

[dobby]

wie viel PS hast du denn?

[d^gn]

kp stand nie auf einem Prüfstand interessiert mich aber auch nicht da ich die werte eh nicht als realistisch sehe, immerhin bekommt dein Motor auf der Straße immer mehr Luft um so schneller du fährst

Auf dem Prüfstand nicht

[votex]

Man kann die LUftgeschwindigkeit und damit den Volumenstrom dynamisch anpassen. Da sind auch 300km/h-Simulationen kein Problem. Diese könnten dann sogar von Anfang an solch einen Durchsatz einstellen.

[RS460]

Ich denke die beste weise die einzelnen Leistungsstufen / Autos mit einander zu vergleichen ist mit der Performance Box oder einem ähnlichen System die Zeiten 100-200 und 100-250 etc zu messen, damit kann man hinterher alle Daten auf die Höhenunterschiede korrigieren und dann hat man genaue Zeiten... (so wird es auch in den beiden großen RS-Foren gemacht).

@V8Thomas: Das größte Problem bei den Kompressorumbauten soll wohl die Thermik sein (habe ich von einem der einen RS B7 auf Kompressor umgebaut hat). Er meinte das je mehr Messungen gemacht werden die Leistung jedesmal nach unten geht... (ist zwar bei jedem Auto so, aber bei den Kompressor umbauten wohl exponentiell größer.
Sprich wenn der Tuner / Prüfstandfahrer das Auto mehrmals hochgedreht hat und dann erst die richtige Messung gemacht hat ist das auch nicht wirklich das Papier wert auf dem es gedruckt wurde.

Meiner Meinung nach die beste Methode ist wie oben beschrieben die Box an die Scheibe hängen, ca. 10 min auf der Bahn mit 140kmh fahren, dann abbremsen und dann ab 80 voll auf den Pinsel, dann ist das System einigermaßen kühl und es gibt auch ein reales Ergebnis..

[mounty]

Mounty...Wie kommst Du da immer drauf ?
Rein rechnerisch ist das RS4 Seriengetriebe (FDP) dazu in der Lage !

Siehe:

Getriebeübersetzung des RS4 B5

Als Grundlage für die theoretische Höchstgeschwindigkeit in den jeweiligen Gängen habe ich folgende RS4 B5 Übersetzung und eine Höchstdrehzahl von 7´200 U/min genommen:


Getriebeübersetzungen

Getriebeübersetzung im 1. Gang 3,500
Getriebeübersetzung im 2. Gang 1,889
Getriebeübersetzung im 3. Gang 1,320
Getriebeübersetzung im 4. Gang 1,034
Getriebeübersetzung im 5. Gang 0,806
Getriebeübersetzung im 6. Gang 0,684


Achsübersetzung
Achsübersetzung 4,111


Reifen -dimension bzw -umfang
255/35 R18 = 1997 mm

V-max der einzellnen Gänge
V-max im 1. Gang 60 km/h
V-max im 2. Gang 111 km/h
V-max im 3. Gang 159 km/h
V-max im 4. Gang 203 km/h
V-max im 5. Gang 260 km/h
V-max im 6. Gang 307 km/h

Du behauptest hier Sachen die einfach nicht wahr sind, und das die RS4 B7 im Serienzustand einfach nicht genug qualm haben um die TopSpeed von 300+ zu erreichen ist ja wohl hinlänglich bekannt.

Ganz einfach, das behaupte ich weil nen RS4/B5 in den letzten beiden Gängen keine andere Übersetzung hat als nen S4/B5 und der lief 294 gemessene km/h mit 225/40 18 bei 7200 U/min und das mehrer Jahre. Zum rest ists mir Ehrlich gesagt Egal ich muss mich nicht Profilieren, mir reicht das was ich weiß.
Der Nachbesitzer hat übrigens die Max Drehzahl auf 7450 U/min hoch setzen lassen um über die 300 zu kommen, hat bloß der Motor nicht lange mitgemacht

[d^gn]

da muss ich mounty zustimmen meines wissens hat der RS4 das selbe Getriebe gehabt wie der S4

das die datenblätter nicht immer stimmen durfte ich auch schon feststellen in dem ein RS4 B7 nur 5Gänge hatte

[votex]

Hier wird halt vergessen wie stark der Luftwiderstand ist

[mounty]

Übrigens wird der RS4/B5 mit nem CW Wert von 0,34 gegenüber dem S4 mit 0,31 angegeben bei Gleicher Stirnfläche von 2,04 qm.

[RS460]

Ganz einfach, das behaupte ich weil nen RS4/B5 in den letzten beiden Gängen keine andere Übersetzung hat als nen S4/B5 und der lief 294 gemessene km/h mit 225/40 18 bei 7200 U/min und das mehrer Jahre. Zum rest ists mir Ehrlich gesagt Egal ich muss mich nicht Profilieren, mir reicht das was ich weiß.
Der Nachbesitzer hat übrigens die Max Drehzahl auf 7450 U/min hoch setzen lassen um über die 300 zu kommen, hat bloß der Motor nicht lange mitgemacht

Erstens war das Profilieren nicht auf Dich bezogen, da Du hier einer der wenigen bist die auch das nötige Fachwissen hast um ordentlich mit zu Diskutieren, wenn auch das Thema WAES beim HHer Treffen nicht ganz so Deins war aber man kann ja nicht alles Wissen...

Zweitens finde ich es curios das Dein S4 mit den anderen Ladern nicht die 300 gepackt hat, vielleicht hat es aber auch einfach andere Hintergründe, könnte auch evtl. an der Software liegen. Weil es ist definitiv machbar mit der entsprechenden Leistung die 300 zu knacken, es gibt genug andere RS4 B5 die es schaffen (von meinem mal abgesehen, da ich ja ein anderes Getriebe / Übersetzung habe...

[jopo010]

da muss ich mounty zustimmen meines wissens hat der RS4 das selbe Getriebe gehabt wie der S4

Stimmt so nicht, hat mounty auch nicht geschrieben.

Grüße...