8E/B7: LLK-Entlüftung durch Radhausschale

[vincentos]

Du hast eine PN

[logo103d]

Ich habe mich versehen, war nicht vom Q3, sondern vom A3 8V.
So wie ich es in Erinnerung habe, kann man das linke Gitter auch rechts verbauen.

[azo]

Habe auch schon länger überlegt und gesucht.

Bin dabei auf die Radhausschalen vom 5er (F10) 535d gestoßen.
Hab mir mal beide für 60€ geholt.

51717186727
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Am Ende ist es ja egal wo man die Gitter raustrennt und wieder einklebt.

[Thornen]

Warum nehmt ihr nicht einfach irgend nen billiges Maschendraht aus dem Baumarkt ...., geht doch nur drum das die Luft durch kommt ...! ?

[TommyMaul]

Ich verstehe den Sinn auch nicht so ganz. Hat einer von euch Probleme mit der Ansaugtemperatur oder warum der Aufwand?

[lyrix]

da einige nicht ganz Serie unterwegs sind, gibts sicher thermische Probleme

[TommyMaul]

Also mein BPW war auch gemacht, Lader und Software allerdings hatte ich nie Probleme mit den Temps.

[logo103d]

Warum nehmt ihr nicht einfach irgend nen billiges Maschendraht aus dem Baumarkt ...., geht doch nur drum das die Luft durch kommt ...! ?

Richtig, es darf aber auch kein Dreck auf den LLK kommen, somit ist Maschendraht ungeeignet

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[djskapz]

Die Gitter zB vom Q7 oder Touareg sind so verbaut, dass vom Radkasten kein Dreck/Wasser raufspritzen kann,
bzw. alles schön runterlaufen kann im Inneren und trotzdem ein ordentlicher Durchzug von Stoßstange bis Radhausschale gewährleistet ist

also beim Golf hat sich das ganze auf jeden Fall bezahlt gemacht...
auch beim Ölkühler, den ich nachgerüstet habe, bringt der Durchzug was Öltemperatur im Schnitt 15° kühler bei Vollast-Fahrten als vorher!

Lg

[logo103d]

Wovon schreibst du, Lamellen?

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[tk102]

Es währe mega Interessant zu wissen was es dann letztendlich wirklich bringt. Wobei es bei den jetzigen Temperaturen gar nicht so sinnvoll sein wird.

Denke im Sommer bei 30 Grad ist das ganz spannend. Vielleicht macht ja mal einer eine Logfahrt mit vorher und Nachher inkl. Zündwinkel, Ansaugluft usw.

[logo103d]

Ich kann es leider nicht mehr loggen, ich habe den LLK links vom Wasserbehälter befreit, die Lamellen verbaut und rechts den LLK nachgerüstet.
Der Vollständigkeit halber kommen nun rechts auch Lamellen rein.

Letztlich kann kühlere Luft nicht schaden.

Da die stärker motorisierten Fahrzeuge sowas serienmäßig haben, wird es sein Berechtigung haben.

[tk102]

Hast du da die Halterungen vom V6 TDI genommen? Wie hast das mit den schläuchen gelöst - einfach universelle ?

[Thornen]

Richtig, es darf aber auch kein Dreck auf den LLK kommen,

Aber kommt doch von Vorn im Grunde auch Dreck drauf .. wenn´s mal regnet wäscht sich doch alles wieder ab .?

[logo103d]

Hast du da die Halterungen vom V6 TDI genommen? Wie hast das mit den schläuchen gelöst - einfach universelle ?

Ich habe den LLK und die Originalschläuche vom BRD genommen.
Zum Schlossträger habe ich mit einem 90 Grad Winkel adaptiert, weil der beim BRD ja noch oben zeigt und beim BPW zum Motor.

Funktioniert einwandfrei!

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Aber kommt doch von Vorn im Grunde auch Dreck drauf .. wenn´s mal regnet wäscht sich doch alles wieder ab .?

Beim BPW ist es ja in der Radhausschale links fast egal, ob Maschendraht oder nur ein Loch, der LLK wird ja hermetisch vom Waschwasserbehälter abgeschirmt.
Da ich den Behälter aber auch umgebaut habe, wäre der Weg für Dreck frei.