8D/B5: umbau 5gang zu 6gang Quattro

[TR]

hatt S4 getriebe den gleichen Flanschanschlüß wie bei mir?

Nö, der S4 hat 108mm Flanschwellen, du 100mm.

Du darfst deswegen so ziemlich den ganzen Antriebsstrang ändern wenn du auf nen S4/RS4 Getriebe gehen willst.

[Waldi]

Denkst aber auch drann das Hinterachsdifferenzial zu ÄNDERN!

für was ändern? reicht nicht eine andere kardanwelle?

Nö, der S4 hat 108mm Flanschwellen, du 100mm.

Du darfst deswegen so ziemlich den ganzen Antriebsstrang ändern wenn du auf nen S4/RS4 Getriebe gehen willst.

ich meinte flansch von kardanwelle mit diff. ob die bei mir passen wird

ich habe ein gutes kompel welche in CNC bereich arbeitet habe mit dem gesprochen der meinte die kardanwelle kan man verlengern und danach gut auswuchteln und das wars, oder ein adapter ausfresen welche zschichen kardanwelle und diff. kommt!
was sagd ihr dazu?

[Catana]

Die Kardanwelle mußt Du nicht Verlängern sondern Kürzen, solltest Du das SAC vom S/RS verwenden ist Deine Kardanwelle um 11mm zu lang.

Die Flansche am Getriebe und am Diff. sind bei allen Kardanwellen gleich.

Nur halt für die Antriebswellen wird es schwer, Du hast Ø100mm mit M8 der S/RS hat Ø108mm mit M10.

[mounty]

Das Hinterachdifferenzial hat auch verschiedene Übersetzungen die für das Entsprechende Getriebe ausgewählt werden! Baust du also das getriebe um sollte auch das Diefferenzial mit der entsprechenden Übersetzung verwendet werden denn sonst verpufft ein Teil der geänderten Getriebeübersetzung wieder im Diff und du hast nicht die volle Effektivität.

[MS-T]

Hi,
baue lieber alles so ein, wie es beim "Spenderfahrzeug" verbaut war, d.h. wenn Du das RS Getriebe nehmen willst, dann mit Hinterachs- Diff vom S/RS (sind gleich bei beiden, glaub DQA) und die originale Kardanwelle, Aggregateträger + Antriebswellen.

Fang lieber nicht an was selber zu bauen, da wirken sehr starke Kräfte. Und wenn was wegreißt/ abschert gehts nicht immer gut aus.

Achso und versuche lieber ein Getriebe/ Differential mit wenig Laufleistung zu bekommen, da hast länger was von. Denn sonst kanns schnell teuer werden da man für Getriebereparaturen, Spezialwerkzeuge und meistens spezielle Einstell- Messgeräte brauch.
Kannst ja mal gucken bei: http://www.r-a-r.de http://www.seik.de http://www.kiesow.de http://www.lrp-autorecycling.de http://www.buechl.de

P.S.
R-A-R hat noch ein DSY Getriebe 10´000 km Laufleistung, das war an meinem Motor dran. Km stimmen wirklich, Vorbesitzer war die Audi AG in Ingolstadt!

[Waldi]

und von 8E passt die nicht?

das hier habe ich gefunden

http://www.dieselschrauber.de/audi_zuord.html

ich meine siht genau so aus wie 8D

http://cgi.ebay.de/Audi-A4-1-8T-komp...item1c065e1654

[TR]

und von 8E passt die nicht?

Die 8E Getriebe passen zwar vom Flanschbild an den Motor, aber du kannst die in nem B5 nicht montieren, da beim 8E eine andere hintere Getriebelagerung verbaut wurde die nicht in den B5 paßt.

Beim B5 hast du links und rechts am Hilfrahmen jeweils ein Lager, beim 8E gibts die beiden Lager nicht mehr, der hat hinten nur noch 1 mittiges Lager am Getriebe das mit ner Haltebrücke an der Karosse verschraubt wird. Die Brücke paßt aber weder von den Verschraubungen noch von der Bauform zum B5.

[MS-T]

Hi,
guck Dir mal die Bilder an... und Rabatt bekommste auch noch, dank A4-Freunde. Sind bei http://www.riedel-autorecycling.de drin. Wenn Du noch nach ein paar Teile fragst, gibt Dir Kirsten sicherlich noch etwas mehr Rabatt!

[Catana]

Hi,
guck Dir mal die Bilder an... und Rabatt bekommste auch noch, dank A4-Freunde. Sind bei http://www.riedel-autorecycling.de drin. Wenn Du noch nach ein paar Teile fragst, gibt Dir Kirsten sicherlich noch etwas mehr Rabatt!

50€ mehr und Du hast 5.000KM weniger auf dem Getriebe.......

[Waldi]

wird die bei mir passen?

AUDI RS4 B5 BJ 2001 381PS
Getriebekennbuchstabe : FZW,FTU,FDP
Übersetzung 37/9

2 Massen Schwungrad und Kupplung von rs4???

[MS-T]

Hi,
jo. Das FDP Getriebe ist das UR- RS4 Getriebe. Das FTU ist das überarbeitete mit Chrom- Moly Synchronringen, die Synchronringe vom 1 + 2 Gang sind mit Carbon beschichtet.

Naja das Zweimassenschwungrad kannst auch vom RS4 nehmen, aber das vom S4 reicht auch. Allerdings würde ich das nicht gebraucht kaufen, außer mit wenig Km, denn das ZMS geht schnell kaputt, wenn Du Pech hast.
Kupplung kannst vom S oder RS verwenden. Die S4 soll um die 500 Nm aushalten, die RS4 weit aus mehr. Die Kupplungsscheibe sind bei S4 und RS4 gleich, nur die Druckplatte ist anders.

[TR]

2 Massen Schwungrad und Kupplung von rs4???

Die 6 Zylinder Schwungräder passen nicht an 4 Zylinder!!!

Einfach weil der 4 Zylinder nur 6 Befestigungsbolzen fürs Schwungrad hat, die 6 Zylinder aber 8. Dir fehlen also 2 Löcher und nen anderes Lochbild an deiner Kurbelwelle!

[Waldi]

hi,

kann mir jemand getriebeübersetzung sagen für meine originale getriebe?

habe leider nur für fur s4 und rs4 gefunden, wenn einer braucht dan bitteschon)

S4 B5 hat folgende Übersetzung:

1. Gang 3.500
2. Gang 1.889
3. Gang 1.231
4. Gang 0.967
5. Gang 0.806
6. Gang 0.684
R. Gang 3.455

Hinterachse 4.111

RS4 B5 hat folgende Übersetzung:

1. Gang 3.500
2. Gang 1.889
3. Gang 1.320
4. Gang 1.034
5. Gang 0.806
6. Gang 0.684
R. Gang 3.455

Hinterachse 4.111

Fazit nur die Gänge 3 und 4 sind beim RS4 anders übersetzt



Also die Werte sind rein rechnerisch und habe dazu folgende Bereifung und Abriegeldrehzahl als Standart genommen, Reifengrösse: 255/35 R18 und 7'200 U/min.
Höchstgeschwindigkeit des jeweiligen Ganges

1. Gang RS4 = 60 km/h
1. Gang S4 = 60 km/h

2. Gang RS4 = 111 km/h
2. Gang S4 = 111 km/h

3. Gang RS4 = 159 km/h
3. Gang S4 = 170 km/h

4. Gang RS4 = 203 km/h
4. Gang S4 = 217 km/h

5. Gang RS4 = 260 km/h
5. Gang S4 = 260 km/h

6. Gang RS4 = 307 km/h
6. Gang S4 = 307 km/h

danke

[mounty]

hi,

kann mir jemand getriebeübersetzung sagen für meine originale getriebe?

Wenn man deinen Getriebekennbuchstaben wüsste dann wirds wohl einer wissen

[Waldi]

Getriebekennbuchstaben sind DAJ

[Catana]

Getriebekennbuchstaben sind DAJ

DAJ ist der GKB des Hinterachsdiff. wenn schon dann den GKB vom Getriebe....gibt ja mehrer.

[Waldi]

wie in chekheft steht, ANB DAJ DWR

also 2 oder 3 muss GKB sein

[Catana]

Schaltgetriebe
5 Gang 01A Allradantrieb

Kennbuchstaben DWR
Fertigung von 08.97
bis -

Zuordnung Audi A4 1995

Motor 1,8 l - 110 kW / 1,8 l - 132 kW

Übersetzung
Achsantrieb 35 : 9 = 3,889

Z2 :Z1=i
1. Gang 34 : 9 = 3,778
2. Gang 37 : 17 = 2,176
3. Gang 40 : 28 = 1,429
4. Gang 35 : 34 = 1,029
5. Gang 31 : 37 = 0,838

Rückwärtsgang 31 : 9 = 3,444

Tacho elektronisch

Füllmenge 2,75 Liter Spezifikation Getriebeöl G 052 911 A SAE 75 W 90 (Synthetiköl)

Kupplungsbetätigung hydraulisch

Kupplungsscheibe ø 228 mm

Gelenkwellen-Flansch ø 100 mm

iges im höchsten Gang 3,258

Zuordnung Achsantrieb hinten Kennbuchstaben DAJ

[Waldi]

danke Catana

ich sehe du hast schon DSY getriebe drin
spürst du viel von leistungverlüst zu originalgetriebe?
was ist bei dir endgeschwindigkeit?

mfg

[Catana]

ne ist nocht net ganz drin...habe es nur beim Forumswechsel eingetragen...aber rein rechnerisch habe ich im 6 gang 113Km bei 2.500U/min, im 5 gang jetzt habe ich 98KM/H bei 2.500U/min.

Aber das ist nebensache, wichtig war mir das ich bei Bedarf mit niederigeren Drehzhalen fahren kann, weil auch ein Umbau auf 2.7 Bi-Turbo kommt.