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8E/B6: Motorschaden bei 98000 km
Hallo
Also ich hatte ja schmal gefragt was das sein kann habe heut des erbegniss der Werkstatt bekommen
Der 3 Zylinder hat einen Haarris und der 4 Zylinder das ist die Pleuelstange ausgeschlagen kann doch nicht sein der Wagen ist von 2002 und hat gearde 98000 Km auf dem Tacho
Hatten schon andere so ein Problem ?
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Re: 8E/B6: Motorschaden bei 98000 km
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Re: 8E/B6: Motorschaden bei 98000 km
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Re: 8E/B6: Motorschaden bei 98000 km
Kilometerstand gesichert?
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Re: 8E/B6: Motorschaden bei 98000 km
Ja Laut Werkstatt ist der Tachostand in Ordnung aber er hat das schonmal gesehen wohl nicht bei 98000 naja jetzt baut der den Motor von unter auseinander und morgen bekomm ich ein Preis ich las mich mal überraschen
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Re: 8E/B6: Motorschaden bei 98000 km
Moin
Schöne Scheisse erstmal...
Zum Thema " KD Meister"..
Klar hat der sowas schonmal gesehen...sowas siehst du mindestens ein paar mal im Jahr ( bei größeren Händlern), nur was sollen die Kunden denken, den der mal frei Plaudern würde...
Ein Bekannter hatte einen neueren Passat TDI, 140.000 ,auf der Fahrt von Spanien nach Hause verreckte erst der Lader und dann alles andere.
KVA vom Autohaus war heftig, wir hatten dann einen neuwertigen Unfallmotor besorgt, den sie dann eingebaut hatten..für 2500 Euro weniger
und genau sowas rate ich dir...
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Re: 8E/B6: Motorschaden bei 98000 km
Hey,
Also ich dir auch zum Austauschmotor raten.
Ein Bekannter hatte mit seinen Mazda 5 auch bei 102 TKM Motorschaden.... Zurbolader alles hinüber... die Reperatur kam ich glaub knappe 10000€....
mfg
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