Hubraum oder Turbo?

[aeneon]

Ich bin auch für Hubraum. Fühlt sich einfach immer kräftig
an und ist in der Regel auch haltbarer.

Hatte 1 mal einen Turbo. NIEMALS WIEDER!

Der kann noch soviel Drehmoment usw haben. Never ever again.

[Baschty]

Hubraum und Kompressor

[OlliD.]

Egal, hauptsache 6 Zylinder!

Richtig! Voll am zustimmen.

[GenesisBiker]

Richtig! Voll am zustimmen.

Fehlen da nicht zwei?

[El_Barto]

Auf jeden Fall Turbo (oder Kompressor). Hatte schon ein paar Fahrzeuge mit "größerem" Hubraum (BMW 328i, MB C320, 330i usw.) welche bei meinen Fahrgewohnheiten einen viel zu hohen Verbrauch an den Tag legen. Ich fahre überwiegend Kurzstrecke, auch öfters durch die Stadt, da ist ein Turbo wirtschaftlicher und macht auch Spass.

[Sorbi]

Ich bin glücklich mit ein bissen Hubraum und zwei Ladern. Da merkt man kein schlimmes Turboloch und es Reicht für das meißte was einem so im Altag begegnet.

Und mit 12,4 l/100km ist bei zügiger Fahrweise und der Leistung zu vertreten. Meine Eltern schleifen einen 2,3l Sauger in nem Mazda umher und haben den Verbrauch bei nur 167PS.

[Vista79]

ich bin für beides

hubraum für das turboloch und dann passt es schon

[CaptainSchmolle]

Also mein alte liebe war ein Audi 80 B4 2,3E mit pipercross Luftfilterkasten den Sound kann man nicht überbieten wenn die 2. drosselklappe sich geöffnet hat.

Jetzt fahre ich ein 1,8T und man kann sagen was man will Turbo rockt schade um den sound aber der anzug macht alles wet.Gerade mit einem Omega MV6 mit 3 liter Hubraum ein rennen gehabt 211ps vs 150ps der sauger leider keine sonne bis 100kmh.

[aeneon]

Gerade mit einem Omega MV6 mit 3 liter Hubraum ein rennen gehabt 211ps vs 150ps der sauger leider keine sonne bis 100kmh.

Bin alter Opel Fahrer. Angefangen beim E-Kadett GSI später dann 16v, und dann Calibra Turbo (geschrottet dann V6).

Ich will hier keine Diskussion anzetteln aber der Omega V6 macht dich auch bis 100 platt.

Und das der angeblich keine Sonne gesehen hat liegt vielleicht daran das es entweder kein richtiger MV6 gewesen ist, oder der nur Halbgas gefahren ist

Selbst der kleine Calibra 2.5er V6 mit 170 PS hält einem 150PS 1.8T locker mit.
Ab dem 3.Gang sieht der 1.8T dann kein Land mehr.

Alles mit Kumpels getestet. Wir sind damals immer kleinere Rennen gefahren.

[CaptainSchmolle]

Gut kann dich verstehen als Opelaner.

Aber es ist ein Mv6 gewesen gut war automatik und Caravan ist auch ein kumpel von mir aber hab mir mal gerade daten geholt von einem Omega 3,2 v6 mit 218ps der braucht 9,5 von 0-100kmh und 1,8T 8,3sec. weiß ja nicht mit was du rennen gefahren bist aber vieleicht stimmt ja auch was mit deinem Motor nicht wenn die dich alle versägen?

[MagellanX]

HUBRAUM STATTS LEISTUNG!

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch noch mehr Hubraum.

Die Sprüche kommen ja nicht von ungefähr

Ich sehs bei uns am Berg, wenn die Turbofraktion mit 4000 U/min den Buckel hochjaulen und ich im 5. Gang Standgas hinterher cruise

Und der Hubraum muss sich auf jeden Fall aus der Summe von 6 oder 8 Töpfen ergeben

[MagellanX]

Gut kann dich verstehen als Opelaner.

Aber es ist ein Mv6 gewesen gut war automatik und Caravan ist auch ein kumpel von mir aber hab mir mal gerade daten geholt von einem Omega 3,2 v6 mit 218ps der braucht 9,5 von 0-100kmh und 1,8T 8,3sec. weiß ja nicht mit was du rennen gefahren bist aber vieleicht stimmt ja auch was mit deinem Motor nicht wenn die dich alle versägen?

Ein Sechsender ist auch nix für den Spurt von 0-100 km/h, dafür sind die Motoren auch gar nicht konzepiert. Aber mach doch mal nen Vergleich von 0-200 km/h Ich sehs bei mir, meiner fängt ja ab 70 km/h erst an richtig aufzuleben

[Affier]

Ich sehe das so......... entweder Hubraum mit 8 Zylindern und mindestens 5L oder wenn wenig Zylinder und Hubraum,aber nie unter 1.8 dann Turboaufladung. 6 Zylinder natürlich nur als Biturbo sonst gähn. Ansonsten mehr darf es natürlich immer sein

[s4phil]

beides..

[JamesD]

V12 Biturbo

[Baschty]

Ich sehs bei uns am Berg, wenn die Turbofraktion mit 4000 U/min den Buckel hochjaulen und ich im 5. Gang Standgas hinterher cruise

das ist wirklich völliger quatsch...

[Manu]

Hubraum ist durch nichts zu ersetzten

[JamesD]

Hubraum ist schon eine feine Sache.

Hatte mal einen Mercedes CE 3.2 mit 220 PS (6 Zylinder Reihe) doch unten rum war ein wenig träge doch ab 4000 ging der ab wie die Hölle.

[AudiAPR]

Ich bin eindeutig für Turbo, für Sauger hab ich nichts übrig!
Aber natürlich gepaart mit Hubraum
Meine Favouriten natürlich V6 2.7l Biturbo, R32 Biturbo und nen M3 E46 Turbo aller HPF

[MagellanX]

das ist wirklich völliger quatsch...

Das mit dem 4. Gang war vielleicht etwas übertrieben, aber du kannst dich gerne mal an die Steige bei uns stellen und dir anhören wie da ein Sechsender hochblubbert und wie da mancher aufgeladener 4-Zylinder hinterherhächelt.
Und wir haben im Ort noch ne Tempo 30 Strasse, da fährt meiner im 3. Gang mit Minimalgas gemütlich hoch, das schaffst du mit keinem Turbo. Hier wird immer nur von schnellem Fahren auf ebenen Strassen gesprochen, man muss aber auch mal die Alltagstauglichkeit mit in Betracht ziehen, und da ist ein V6 bzw. ein Fahrzeug mit größerem Hubraum ganz klar vorzuziehen. Ich hatte vorher nen Turbomotor in nem Saab 900 II bevor ich zum V6 gekommen bin, der hatte genau 8 PS weniger als mein A4. Ich hatte also nen direkten Vergleich und kenne also den Unterschied zwischen beiden Motorarten.