8D/B5: Chip von Oettinger mit Blow off Probleme

**vogelei** · 09.10.2009, 11:32

Hey,

habe seit längerem ein Blow off Ventil von http://www.boost4you.de/images/sonic_prot_kl.jpg
eingebaut. Hat auch soweit funktioniert. Jetzt habe ich zusätzlich einen Chip von Oettinger
eingebaut und nun meine Probleme:

-Ich habe im Vollgasbereich ab ca. 5000 Umdrehungen einen extremen Leistungsabfall.
-Ich habe das Ventil schon mehrmals verstellt. Wenn es allerdings zu hart eingestellt ist,
geht die Drehzahl nur mässig bis langsam in den Lehrlauf. Ich habe allerdings immer noch
den Leistungsabfall.(Denke der Ladedruck bleibt erhalten da durch.
-Habe es auch noch extrem weich eingestellt dann habe ich auch den Leistungsabfall.

Die Werkstatt meinte die älteren Fahrzeuge mit Chip kommen nur schlecht mit dem Blow off zurecht.

Was kann ich tun ???

Vielen Dank

**Blade** · 09.10.2009, 11:41

Eventuell mal zu oettinger fahrn und die mal schaun lassen ? Vielleicht wissen die aus Erfahrung ein wenig mehr über die Problematik ?

**Nightfly** · 09.10.2009, 13:09

Das kann viele Ursachen haben!
Was wurde denn vor dem Chip alles gemacht oder kontrolliert?
Wurde denn keine Probefahrt gemacht bei Oettinger?
Einfach Chip rein und Auf Wiedersehen?

Und immer GESCHLOSSENE SUV's verwenden!! Offene taugen nichts für den 1.8T!

Schau mal hier, vielleicht hilft das:

http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=73963.0/

Gruß

**FTS Andre** · 09.10.2009, 17:27

1 geschlossenes SUV rein

Dann testen

wenn nicht läuft zu öttinger und nachbessern lassen.

wo bei öttinger warst du??

**MrNett** · 09.10.2009, 19:27

ich hoffe nicht den von ebay gekauft.

Da war einer drin.

**zerotime** · 21.10.2009, 12:24

Würde ein Geschlossenes Forge 007P reinmachen dann werden deine Probleme weg sein. falls nicht mal LLM logen im 3 gang bei 3000 U/min.

Aber Wie schon gesagt wurde nur geschlossene Ventile verwenden und wenns geht kein china import vom ebay sonder ein forge oder ähnliches oder das orginale vom rs4

mfg

**vogelei** · 21.10.2009, 19:44

Hey,

war bei Oettinger in Frankfurt. Geschlossenes Blow off ???
Hatte vor dem Chip auch keine Probleme mit dem offenen. Hatte auch deutlich
besseres Anprechverhalten mit dem Ventil.
Aber wie ist das Anprechverhalten bei nem geschlossenen ???
Hat sich mittlerweile auch durch verschiedene Einstellungen verbessert.
Aber bei Vollgas im oberen Drehzahlbereich habe ich immernoch Leistungsverlust (zu wenig Luft) und meine Drehzahl geht bei Gaswegnahme langsam zurück.

Aber schonmal vielen Dank für eure Hilfen

**rsspeed.de** · 21.10.2009, 20:14

Ja, er meint ein geschlossenes BOV. Blow Off Ventile gibt es in einer Umluft- und Abluftversion bzw. auch als offenes System und geschlossenes System bezeichnet. Beim offenen System wird die überschüssige Luft nicht zurück in den Ansaugkanal (geschlossenes Umluftventil/System), sondern nach außen abgeleitet. Der Anbau an einen Motor mit Luftmengen- oder Luftmassenmesser kann problematisch sein, da die Luft, die ins Freie statt in den Ansaugtrakt gelangt, bereits vom Motorsteuergerät erfasst wurde und die Kraftstoffmenge zur richtigen Gemischbildung darauf angepasst wird. Als Folge der fehlenden Luft kommt es zu einer Überfettung des Gemisches, die Motorleistung sinkt, der Motor kann stottern, die Lambdasonde und der Katalysator können durch in den Auspuff gelangendes Benzin, welches sich entzündet, zerstört werden.

Nimm doch einfach mal das Ventil raus und gucke dann, ob die Probleme weiterhin auftreten. Ansonsten bau wie schon oben dazu geraten wurde ein vernünftiges ein (Forge Splitterventil).

**Nightfly** · 22.10.2009, 07:18

Zitat von vogelei

Aber bei Vollgas im oberen Drehzahlbereich habe ich immernoch Leistungsverlust (zu wenig Luft) und meine Drehzahl geht bei Gaswegnahme langsam zurück.

Wenn die Drehzahl bei Gaswegnahem langsam zurückgeht ist das aber ein Problem mit der Drosselklappe.
Wurde das STG ordentlich resettet und die DK neu adaptiert, nach dem chippen?
Wenn nicht hole das nach, dann sollte zumnidest das Prob mit der langsam sinkenden Drehzahl behoben sein.

Ansonsten wie in meinem ersten Post geschrieben und von anderen auch schon erwähnt, ein GESCHLOSSENES SUV verbauen. Raus mit dem Drecksteil! Auch keinen Splitter oder sowas, denn der lässt die Luft teillweise auch in die Atmosphäre.

Schreib nicht immer du hattest bis jetzt auch keine Probleme (das war vor dem chippen!!!!), glaube es oder nicht.
Wenn nicht lass es drin.

Nicht böse gemeint.

Gruß

**GewitterZwerg** · 22.10.2009, 09:41

Moin!

Hoffe, daß ist jetzt nicht zu sehr Offtopic:
Warum hat er bzw. meinewenigkeit das Gefühl, daß der Wagen mit einem offenen SUV ein besseres Ansprechverhalten hat?
Hatte das Baileys DV26 drin und muß sagen, ich habe keinen Nachteil gespürt.
Derzeit ist das RS4 SUV drin und ich finde, das Ansprechverhalten ist jetzt a bissl schlechter.
Im www. finde ich auch nichts negatives über das Bailey´s DV 26...

So long!

GewitterZwerg

**vogelei** · 22.10.2009, 19:31

Hey,

dann komm ich um ein geschlossenes wohl nicht rum. Hab ich verstanden.
Aber zum Thema Turboloch kann ich nur sagen zwischen dem originalen und dem
jetzt noch offenen hab ich ein deutlich besseres Ansprechverhalten.
Zur Drosselklappe muß ich sagen, das ich sie mittlerweile des öfteren
mit Backofenreiniger sauber machen muß, allerdings meinte meine Werkstatt ich
müsse bei Gelegenheit mal ne neue bzw. eine vom Schrotti einbauen, da meine
immer mehr verschlissen seih. Merk ich manchmal auch im Stand (auch vor dem chippen).
da mein Standgas oft lange brauch um sich einzupendeln. Ging auch schon aus.
Habe dieses Problem allerdings durchs reinigen in den Griff bekommen.
Zur Drehzahl die nur langsam sinkt, hängt das wie ich denke mit dem Ventil zusammen,
wenn ich es zu hart stehen habe habe ich dieses Problem. Wenn ich es allerdings
weicher einstelle habe ich noch größere Vollgasprobleme. Würd ich also nicht auf die
Drosselklappe schieben. Zum anlernen des Steuergeräts hoffe ich doch das ich
bei Firma oettinger doch ne Firma gefunden habe die sich eigentlich auskennen sollte auf diesem Gebiet. Sonst hätte ich auch in eine Garagenfirma besuchen können.
Ich versuche jetzt erstmal das originale um zu testen.

**vogelei** · 01.03.2010, 19:33

So mein Baby kommt jetzt langsam wieder aus der Garage.
Mit dem originalen geschlossenem hat alles tadelos funktioniert.
Alle Probleme soweit so gut.
Welches Ventil ist jetzt am besten Forge 007P,...

Danke