Hallo zusammen,
Ich habe ein Problem mit meinem A4 B6 beim Anfahren:
Daten:
- Audi 8E/B6 2.0 FSI ca, 70.000 km
- Multitronic Automatik
Symptome:
- es ruckelt beim Anfahren, so im unteren Drezahlbereich (unter 1600 ca.)
- es ist ein schleichender Prozess
- das Ruckeln bestätigt sich im leichteln wackeln des Drehzahlanzeigers (keine
flüssige Bewegung)
- das Ruckeln kommt sowohl morgens beim losfahren, als auch nach ner Fahrzeit von
ca. ner Stunde, obwohl ich das Gefühl habe, dass es zum Schluss bei warmen Motor
stärker ist, kann mich aber auch täuschen
- meine Temperaturanzeige ist auch nicht konstant, der Zeiger geht irgendwann auf
90°C und fällt ab und zu ab
- im Leerlauf N ruckelt nichts
- ich habe auch was über nem Problem mit der Lamellenkupplung gelesen (http://www.testberichte.de/r/produkt...c-13285-1.html), vielleicht liegt's daran? Tauscht mir Audi das kostenlos? Vermutlich ja nicht
Vermutung:
- vielleicht was mit dem Steuergerät? Vielleicht passen die Drezahlen der
Steuergeräte nicht zusammen?
- liegt's vielleicht am Temperaturgeber? So dass das Steuergerät falsche Daten
liefert und dadurch das Benzin-Luftgemisch zu dicke ist, so dass sich mein Motor
verschluckt?
- Oder liegts am Luftmassenmesser? Kann man hier den Luftdurchsatz loggen?
Lösung:
- was kann ich machen? Fehlerspeicher für Automatikgetriebesteuergerät, Ölstand (Getriebeöl?) und so auslesen?
- was kostet der Getriebeölwechsel? Sollte der wirklich nach 60.000km gemacht werden? Ich habe gerade 70.000km runter und da glaube ich nicht, dass sich das gleich so immens auswirkt
- Darüber hinaus habe ich folgendes gelesen: "Testen Sie mal mit dem neuen Luftmengenmesser, denn die MT bekommt das Einkupplungssignal & das Fahrstufensignal von dem Luftmengenmesser.".
Für eure Hilfe bedanke ich mich im Voraus!!
Viele Grüße
Ingo
Lesezeichen