Schau mal HIER.
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Hmm, und wann kommt der Motor im A4 ? Wer braucht den V6T, wenns nen 5 Zylinder im S4 geben könnte ? Die Leistung passt ja.
Längsmotor in der A4-BodengruppeZitat von HerrVorragend
Quermotor in der A3-Bodengruppe
hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
fährste quer...siehste mehr
ehemals A4-Avant-TDI
mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt
Na und ? Sollen die das Ding halt drehen, beim 1.8T haben sie's ja auch irgendwie hinbekommen. Von der Größe muss der doch passen, vorallem käme da ja nen richtiger quattro Antrieb dazu und nicht bloß nen etwas besserer Frontantrieb.
Das geht ja wirklich rum. Überall in den Foren. Ich bin gespannt. Gelochte Bremsscheiben und l+r Auspuff.
Twitter wirds berichten
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Den Fünfzylinder im A4 und ich hätt ein neues Traumauto
Gruß von Matthias
aus dem schönen Weserbergland
ist nix neues für mich, mein bruder war von audi in nardo da haben sie 2 getestet 2 RS5 waren auch dabei.
nur gesehen hab ich ihn auch noch net
Traum ja, aber leider für mich nicht bezahlbar und auch nicht unterhaltbar.Zitat von Matthias U.
9,2L Verbrauch als Werksangabe bedeutet 11-12L im Schnitt auf der Straße wenn man es nicht krachen lässt, und dann auch noch die SuperPlus Plörre.
Neid ist die deutsche Form der Anerkennung
VCDS-Service Mittelhessen
Naja, die 11-12 Liter SuperPlus schaffe ich aber auch, wenn ich es drauf anlege. Ich würde eher vermuten, das man bei dem 2.5T die 11-12 Liter bei gemütlicher Fahrweise schafft und bei hohen Drehzahlen 15-16 Liter einplanen muss.
Aber gut, wenn man sich nen Auto mit deutlich über 300 PS anschafft, sollte man beim tanken jetzt nicht auf 1-2 Liter gucken. Abgesehen davon wäre der Motor eh nur nen Kandidat für nen S oder RS Modell und die kauft man bei knappem Geldbeutel eh nicht.
schön das es den 5zylinder wieder gibt. hatte damals noch n audi90 da war der 5zylinder ein richtig feiner motor. aber die leistungen liegen mir irgendwie alle zu na aneinannder. der S5 hat auch 333ps genau wie der S4. da müßte meiner meinung auch wenigtens n kleiner unterschied sein. und leider auch alles viel zu teuer.
leider auch nicht mal auf gas umbaubar. das audi sich da selber nichts einfallen lässt. andere hersteller bieten auch von hause aus schon gasumbauten an.
und früher war immer der vergleich zb. M3-S4 heute muß man sich schon n RS4 kaufen um da mithalten zu können.
DITO !!!!!!!!!!Zitat von Matthias U.
2000er Yamaha R6 RJ03 - 2005er A4 2.0TFSI Quattro Limousine
Der aktuelle M3 ist nur 0,2 Sekunden schneller auf 100 km/h als der 90 PS schwächere aktuelle S4, von daher ist der Unterschied jetzt nicht so enorm.Zitat von peace
Aber ja, die Motoren werden mittlerweile fast in zuvielen Modellen eingebaut, wenigstens die Motoren der Top-Modelle sollten was besonderes sein.
Wobei es ja zur Zeit noch fast passt:
A3 - 4 Zylinder Turbo
TT - 5 Zylinder Turbo
A4 - 6 Zylinder Kompressor
A5 - 8 Zylinder Sauger
A6 - 10 Zylinder Turbo
A8 - 12 Zylinder Sauger
Dass der Vergleich immer erst zwischen S4 und M3 gemacht wurde, war aber eigentlich nur, weil Audi die RS Modelle ja immer erst mit dem Facelift herausgebracht hat. Deswegen wurden halt immer die Modelle der gleichen Baureihe verglichen, wie z.B. E46 und 8e.
Der richtige Vergleich war jedoch immer M3 und RS4, weil da beide Autos das selbe Ziel verfolgen.
Die 0-100er Duelle sind auch nur immer wegen dem Quattro-Antrieb so gut für Audi ausgegangen. Auf der Bahn sieht das Ganze dann schon wieder anders aus.
2000er Yamaha R6 RJ03 - 2005er A4 2.0TFSI Quattro Limousine
Wo ist der RS3 denn nun?
Soviel zum Thema "seriöse Informationen " ...
Ich fahre wieder AUDI!
lohn garnicht mehr hinzugehen.
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Steht doch noch genug anderes schickes neues rum.Zitat von t-quattro
A1, A5 Sportback, A7, neuer A8...
Gruß Christian
Neuer A8 NICHT!
Trotz Markteinführung Ende des Jahres....
Endlich Sommerreifen
Hm echt kaum Autos da, die mich wirklich interessieren. Werd trotzdem mal am 26. runterfahren. Ist so oder so immer ein schöner Tagesausflug
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KW 48Zitat von Avus-Dreams
Ich fahre wieder AUDI!
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