Leistungsverlust durch Kompressionsverlust???

[reiner]

Ich habe folgendes Problem, seit geraumer Zeit habe ich einen Leistungsverlust, nach langem suchen und probieren habe ich heute die Kompression gemessen mit folgendem Ergebnis.

AVJ 1,8T 188000 km Laufleistung

1 Zylinder 9,2 bar
2 Zylinder 7,4 bar
3 Zylinder 8,2 bar
4 Zylinder 8,4 bar

Sollwerte laut Audi soll ca.9,5 bar min 7,5 bar max. Dif. 3 bar

Mit verschiedenen Datenständen komme ich auf 260-280 Nm und max. 167 PS, mit dem Originalem Datensatz komme ich gerade einmal auf 97 PS.

Da ich soweit alles andere ausschlissen, kann, (angefangen vom LMM, SUV, N75, Ladeluftstrecke, Lader, Kat und Auspuff) gehe ich davon aus, das Ganze liegt am Kompressionsverlust.

Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht, oder bin ich auf dem Holzweg?

Bitte jetzt aber keine Vermutungen sondern nur fundiertes Wissen oder Erfahrungen.

Reiner

[MrNett]

bei warmen oder kaltem Motor gemessen?

Aber ist der kat vielleicht zu?

[reiner]

Bei warmen Motor allerdings mit geschlossener Drosselklappe.

Kat und Auspuffanlage kann ich ausschlissen, da ich erst im April eine Downpipe (3“) mit einem 200er RS4 Kat verbaut habe, und Heute erst die Auspuffanlage (Jetex) runter hatte und kontrolliert habe.

Es geht mir alleine um den Zusammenhang zwischen Kompression und Leistung. Ach ja die Kompression vom zweiten Zylinder erhöhte sich, nachdem ich etwas Öl in den Brennraum gespitzt hatte bei einer wiederholten Messung auf knapp 8,0 bar.

Demnach sollte der Druck ja nach unten verloren gehen und mann kann den Kopf ausschlissen.

Reiner

[Hille 1,8T]

Ansaugbrücke auch mit abgedrückt?
was ist mit dem LD? Fehlereinträge im Speicher?

[core2duo7200]

kompression misst man mit offener drosselklappe

versuch mal die kette die die beiden nockenwellen antreibt zu wechseln
bei mir hat sich die kette um gute 3mm (140000km)gelängt und der wagen zog beschissen
nach wechsel zog der wieder bombastisch

und den kettenspanner überprüfen!

[NCC]

AVJ 1,8T 188000 km Laufleistung

1 Zylinder 9,2 bar
2 Zylinder 7,4 bar
3 Zylinder 8,2 bar
4 Zylinder 8,4 bar

Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht, oder bin ich auf dem Holzweg?

Hallo,

immer mit offener Drosselklappe messen sonst wird das nix.


Von den Werten her müste er aber seine Leistung bringen.
Gut die Werte sind jetzt nicht Super gut aber auch nicht extrem schlecht.
Notfalls kann man die Brennräume ja mit nem Endoskop untersuchen.

Bist du sicher das der nicht im Notlauf ist oder das mit
der Ventilsteuerung was nicht stimmt?

[reiner]

Hi

Also die Ansaugbrücke habe ich nicht mit abgedrückt, Ladedruck ist auch soweit in Ordnung, letzte Woche war ich fünf Stunden bei Andre auf dem Prüfstand und er hat alle relevanten MWB auf dem Prüfstand kontrolliert, Fehlereinträge sind keine vorhanden.

So als Nächstes werde ich Dienstag die Steuerzeiten und den Zustand der Steuerkette/Spanner kontrollieren lassen, wobei der Kettenspanner selber wohl in Ordnung sein wird, da kein Rasseln zu hören ist.

In den Notlauf geht er nicht, und ein Endoskop steht momentan nicht zur Verfügung.

Danke schon mal für die Hinweise, Dienstag weiß ich mehr.

Reiner