8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

[markza]

Das gleiche problem habe ich auch 3.0 i 8e quattro.ich war schon zwei mal zur au ohne probleme aber die lampe geht immer wieder an.also wer eine lösung hatt bitte her damit.ich habe auch schon alle sechs zündspulen gewechselt ,daran liegt es also nicht

[markza]

Gibt es dazu Neuigkeiten oder Lösungsansätze.

Neuerdings startet mein Motor sehr schlecht.In unregelmäßigen Abständen mus ich den Anlasser circa 10sec. laufen lassen damit der Motor läuft.

[hexx]

Hast du schon den Fehlerspeicher auslesen lassen? So ein ähnliches Problem hatte ich damals mit meinem A3. Da war der Doppel-Temperaturgeber (grün) hinüber. Der Geber war aber auch im Fehlerspeicher drin, also ab und auslesen lassen :-P

[markza]

alles passiert .neuer geber ist auch schon verbaut .

habe aber eine neue idee.vielleicht hatt es mit der spritzufuhr zutun.probleme mit der standheizung laufen parallel.

[oscity]

Ich hatte die gleichen Probleme. Habs bei Audi machen lassen. Kostet ca. 1100€. Kats tauschen dann ist ruhe. Die haben jedes Bauteil einzeln geprüft.

[markza]

@oscity.war aber nur einer ,oder

[jimwest2000]

hey leute,

leider muss ich den thread wieder hoch holen ich könnt schon a bissl weinen

aaalso, ich habe das ganze auch schon hinter mir und bei mir kam das problem durch 2 zündspulen die sich verabschiedet hatten und somit auch den kat zerlegt haben. also, alle 4 spulen vor einem jahr gewechselt und auch den kat. ruhe! alles tutti, bis vor ca. 5tagen. mkl wieder an, fehler ausgelesen und wieder der selbe 16804 gemisch sporadisch blablabla, wir kennen das. ich wollt mich mit dem ganzen in ruhe befassen und hab den fehler nicht sofort gelöscht. geleuchtet hat sie dann 3tage und gestern ging sie beim motorstarten wieder aus!!!! juhu!!! denkste, heute wieder an, selber fehler....

nu versteh ich gar nichts mehr udn hoffe, dass einer von uns hier eine zündende idee hat. ich hab auch die anderen zahlreichen threads zu dem 16804 mal durchgeackert, doch diese variante wie jetzt war noch net dabei....

HILFE!!!!!

viele grüße
manuel

ps zur info, mitlerweile hat der gute 337000 auf der uhr

[Stefan2.0TDI]

Ich hab bei meinem Cabrio das selbe Problem.

Nachkatsonde habe ich getauscht.
MIL kommt leider trotzdem wieder.

Bleibt also nur der KAT als Ursache übrig.
Aber das werde ich mit dem Abgastester noch prüfen.

Da müsste man einen defekten KAT ja direkt erkennen können.

[Bogi2.0t]

Ich hatte auch die Nachkatsonde getauscht , Problem ist weiterhin da . Danach hab ich den KAT ausgebaut und gegen einen anderen getauscht, problem ist wieder da. Am alten KAT war nichts zu sehen auch waren keine zellen Locker. Weiß leider auch noch keine Lösung.

[the_quick_Brisco]

Mal als kleiner Tipp zur Selbstfindung des Fehlers. Ich hatte bei mir den Kat gegen eine 200 CPSI Sportkat getauscht und seitdem hatte ich eine Fehlermeldung mit den Wortlaut "Katwirkung zu gering". Jetzt rate woran das lag.

[Bogi2.0t]

Oh Sry kam wohl so rüber als ich nen Sportkat reingebaut hätte Ne hab den gleichen wieder eingebaut nur von nen anderen 2.0 TFSI

[Stefan2.0TDI]

Wenn die Kat Wirkung wirklich zu gering ist, dann muss man das auf dem Agbastester ja sehen können!

[Bogi2.0t]

Abgasuntersuchung vor 2 Wochen ohne Probleme und schummeln. War selbst dabei. Könnt es evtl. am SUV oder sonstigen bauteilen hängen ?

[the_quick_Brisco]

Bei den integrierten Abgastestern (Monitorsonde) wird wohl eine engere Toleranz sein als die Tester beim TÜV/KÜS.

[Stefan2.0TDI]

Zum Thema!

Kat Eingang


Kat Ausgang


Km Stand 88.000km

Neuer Kat ist nun drin.
Auto läuft viel besser. Grade von unten raus mehr Drehmoment.

Das Flex Rohr war auch im Eimer!

Bin gespannt ob die Lampe nun aus bleibt...

[Hille 1,8T]

Und Stefan was gibt es zu berichten nach 1 Jahr mit neuem Kat?

[Stefan2.0TDI]

Bleibt dauerhaft aus, Km Stand aktuell bei 110.000km.

[dbmax]

Wie hat der Rest das Problem in den Griff bekommen? Hab seit 1 Woche den Fehler und er wurde immer nur beim Fahren ohne Last gesetzt. Kat ist nagelneu mit 200 Zellen. Das Auto lief damit gute 4 Wochen ohne Probleme. Aber nach dem letzt SW-Update herrscht Kirmes im KI.

Danke für Eure Rückmeldung
dbmax

[Gizmo1981]

Also, was den B6 1.8T angeht, kann ich noch was beitragen. Ich habe allerdings den normalen Kat.
Ich hatte den Fehler auch: "efficiency catalyst" sporadic.
Interessanterweise war er nach Fehlerlöschen über normales OBD immer noch im Speicher, wenn man über VCDS ausgelesen hat.
Jedenfalls benötigt dieser OBD Monitor bestimmte Bedingungen, um zu funktionieren, bzw. bis die sogenannte Readiness für den erreicht ist. Diese wird nämlich jedesmal beim Fehler zurücksetzen auch zurückgesetzt.
Bedingungen für die Readiness z.b. relativ konstantes Gaspedal, kein Vollgas, Geschwindigkeit in einem bestimmten Bereich und das ganze für eine gewisse Dauer. Das könnte erklären, warum der Fehler nur bei Teillast/ohne Last kommt.

Naja, jedenfalls wurde es bei mir besser, nachdem ich die Vorkatsonde gewechselt habe. Adaptionswert wurde ca. 2-3% besser, ist jetzt fast 0. Die Sonden halten laut Bosch übrigens so 160000km.

Letztendlich habe ich dann in einem anderen Forum gelesen, dass es auch an Öl liegen kann, das auf den Kat tropft. Und genau das ist bei mir dann der Fall gewesen, da meine Kettenspannerdichtung undicht ist und deswegen hinten am Motor bisschen Öl runterläuft und manchmal auf den Kat tropft in Richtung Lambdasonde.

[dbmax]

Nun ist es amtlich. 16804 wird auch durch eine defekte KGE ausgelöst.