8E/B7: 2.0 TDI sporadisches Ruckeln

[Metzeler]

Hallo,

mein Diesel (2.0 TDI, 140 PS DPF) macht seit einiger Zeit sporadisch Mucken. Wenn ich irgendwo zwischen 2.000 und ca. 2.500 U/min konstant fahre und dann leicht beschleunige fängt er an zu ruckeln, wie wenn er kurzzeitig Gas geben würde und dann wieder das Gas wegnimmt. Beim vollen Beschleuinigen ist mir das noch nicht aufgefallen. Habt Ihr eine Idee was das sein kann? Da das Problem nur sporadisch auftritt und nicht nachstellbar ist wird der der Freundliche mir das natürlich wieder nicht abnehmen. Vielleicht hilft ja ein Hinweis von Euch

Einziger möglicherweise sachdienlicher Hinweis der mir einfällt: vor kurzem auf der Fahrt in den Urlaub hat die Motorleuchte geleuchtet. Beim Fehlerauslesen wurde ein sporadischer Fehler der Lambdasonde angezeigt, der bisher nicht mehr aufgetreten ist. Kann das was damit zu tun haben?


Danke vorab!

Metzeler

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[sliner]

hmmm
ich hab das selbe problem!
hab den wagen 2 monate... hatte es ca. 10-15mal... die ersten 5mal passierte es auf schlechter straße... da dachte ich mein fuß war kurz unruhig!

jedoch die letzten male, is mir aufgefallen.. das es nicht mein fuß ist!
nur in der 2ten beim normalen beschleunigen um die 2000-2500U/min!

heute erfahre ich, ob ich bei meinen ein software update kostenlos bekomme...
vll hats da was!

mfg mani

[morpheus.at]

ich hatte das bei meinem passat.
war der ladrdruckmesser, der falsche werte liefert und so den turbo ausschaltet und im notprogramm fahren lässt damit er nicht kaputt wird.
kann man selber tauschen: sitzt am druckrohr bei in der näher der batterie; am rohr das kanpp an der trennwand entlang geht.
oder: es ist der luftmassensensor. (auch selbst zu tauschen)

[sliner]

Metzeler was war bei dir?

ich lese morgen mal meinen fehlerspeicher aus!
wollte es shcon am WE... jedoch mit Windows 7 nicht möglich!

mfg mani

[sliner]

Okay... mein Problem wird nun immer öfters!

kommt alle 2-3Tage und bleibt bis man ihn Abstellt!
Man(n) muss aber wirklich die exakte Beschleunigung dawischen....
zuviel oder zuwenig Gas und das Problem besteht nicht!

Man hört auch wie er in dieser halben bis 1 Sek. auch aufhört Luft anzusaugen!
Problem daweil nur im 2 und 3 Gang!

Als er es hatte: Fehlerspeicher ausgelesen: Fehler = 0

Ein Mechaniker meinte... ich soll noch fahren und wenn es mehr wird...
nochmals auslesen... eventuell hat er es noch nicht überrissen das
ein Problem besteht!

was sagt ihr dazu???

mfg mani

[Rodaz]

Der BLB Motor ist angeblich (laut Motortalk Threads) sehr anfällig für sowas

Ruckeln im Leerlauf, Kaltstartprobleme, Aussetzer in den unteren Gängen, Zylinderkopfhaarisse, hoher Ölverbrauch (mit Ölpumpenproblemen), PD-Elemente öfters defekt

Muss aber nicht bei jedem sein, aber bei jedem BLB den ich kenne ist das Ruckeln sehr stark zu spüren

Das Ruckeln bekommt Audi nicht in den Griff (gab schon Updates des Motorsteuergerätes) - Stand der Technik

Nichts half auch der Tausch der PD-Elemente und des LMM

[sliner]

ahhh das hört sich ja zum K**** an!
danke für die Info!

dafür hab ich ne ausrede bei den bullen!

ich muss vollgas fahren... sonst hat er aussetzer xD
und Audi hat keine Lösung für diese!



mfg mani

[sliner]

so das Problem tritt nun täglich auf... wenn ich will!
langsamer beschleunigung (aber nicht wie ein Opa) im 2ten Gang... ab und zu macht er es auch im 3ten Gang!

interessant ist nun auch: das mein Xenon im 2ten und 3ten Gang (bei stärkeren beschleunigen bis normal) flackert!
ich schließe aus das die Brenner defekt sind: da sie sonst 1A leuchten!
könnte da ein zusammenhang bestehen?

Fehlerspeicher: 0 Fehler

mfg mani

[Rodaz]

Brennertausch hat bei einem Kumpel geholfen (B7)

[sliner]

so Problem wird nun gelöst...
kommt vom Rückführsystem!

Nein wird nicht gereinigt... da es sonst in 2 Monaten wieder ist!
Mein Mechi spielt mir etwas ein, wodruch endli ruhe herscht!

*freu*

mfg mani

[regenwald]

Ich habe genau das gleiche Problem! Bitte um Lösungsvorschläge (Laufleistung 220000km)

[Poddix]

So bei mir gehts irwie auch los, aber ich spühre es nur im 5-6 Gang und zwar wenn ich unter 2000 umdrehungen gehe , fängt er an zu ruckeln, bzw dann erst wenn ich ein wenig Gasgebe, ruckelt er, wenn ich voll durch Beschleunige nichts ganz normal im 1 2 3 ist mir das nicht auf gefallen ab dem 4ten fängt es langsam an und im 5 und 6 wirds immer doller

[sliner]

So bei mir gehts irwie auch los, aber ich spühre es nur im 5-6 Gang und zwar wenn ich unter 2000 umdrehungen gehe , fängt er an zu ruckeln, bzw dann erst wenn ich ein wenig Gasgebe, ruckelt er, wenn ich voll durch Beschleunige nichts ganz normal im 1 2 3 ist mir das nicht auf gefallen ab dem 4ten fängt es langsam an und im 5 und 6 wirds immer doller

das hört sich eher nach Luftmengenmesser an od. dieselfilter!!!
hatte ich beim audi 80 diesel auch 2-3mal!!!

mfg mani

[Rodaz]

@Poddix: Softwaremäßig ist der original oder?

[Poddix]

jau Software ist Serie, Filter etc wurden vor knapp 10 000 gewechselt bei der Inspektion. WAs kostetn son Luftmassenmesser?

[mounty]

WAs kostetn son Luftmassenmesser?

Luftmassenmesser 074 906 461 BX (Tauschteil) 120,42€

[Poddix]

Muss mal Fehlerauslesen lassen sofern einer vorliegt.

[Poddix]

So ich sag mal so war beim Freundlichen der sagt, also wenn er LEistung hat , dann ist das die Regeneration des DPFs, da macht Fehlerauslesen kein SInn sagt er, ich solle es beobachten.
Nunja jetzt ist mir aufgefallen sobald mein Auto die 90° hat geht es los mit leichtem Ruckeln, ich hab immer das gefühl das ich immer ein gang teifer fahren muss als sonst, sprich 100 im 5 ,80 im 4 usw, 120 dann erst in 6 , früher ohne problem 100 im 6ten gefahren und 80 im 5ten, Bei 1500 darf er doch nicht ruckeln? ich mein da ist er ja gerade laufruhig.

[sliner]

So ich sag mal so war beim Freundlichen der sagt, also wenn er LEistung hat , dann ist das die Regeneration des DPFs, da macht Fehlerauslesen kein SInn sagt er, ich solle es beobachten.
Nunja jetzt ist mir aufgefallen sobald mein Auto die 90° hat geht es los mit leichtem Ruckeln, ich hab immer das gefühl das ich immer ein gang teifer fahren muss als sonst, sprich 100 im 5 ,80 im 4 usw, 120 dann erst in 6 , früher ohne problem 100 im 6ten gefahren und 80 im 5ten, Bei 1500 darf er doch nicht ruckeln? ich mein da ist er ja gerade laufruhig.

also ich fahre ab Tempo 80-81... gerade aus in der 6ten!!
da is er punktgenau bei 1600U/min wenn ich mich nicht irre!!!
drunter schalt ich 1gang runter. sozusagen 80 ist grenze.

mfg

[Poddix]

Ja, normalerweiße fahre ich 100 im 6ten, das geht nicht meh bzw schon aber man spührt ruckler und dann schalte ich immer runter weil es nervt!