8E/B6: Öldruck, nun hat es mich erwischt......1.8T

[Atze]

Hi Leute mein Urlaub war echt schön Sonne Strand und Wasser

Am Freitag war unsere Rücktour vom Darß Es sin d etwa 420km von meinem Heimatort.

Die ersten 140km gingen echt super, bis auf einmal aus dem nichts die ROTE-ÖLKANNE in meinem FIS war also nächste rechts raus (20km) und nachgeschaut.
Öl war genug drauf also nach kurzem stop wieder rein Auto angemacht und weg war die Kanne ab auf die Bahn und weiter richtung Heimat. KEine 20Km Später blink und die Schei.... Ölkanne war wieder da, also nächste wieder runter(Wieder etwa 20-25km) und ab in die nächste Werkstatt. Als ich auf einmal gehört habe das der Motor schon rasselt , also rechts ran und Audi angerufen habe ja Mobi.
keine halbe Stunde später waren wir beim Freundlichen...... 250Km von zuhause

Diagnose: Motor verschlammt bei 112tkm
Kosten : Material ca70€ , Artbeit ca700-800€ Motor spülen reineigen der Ölwanne des Kopfes etc. Ich hoffe nur das nicht mehr kaputt gegangen ist (Hydros...etc)
Bin echt bedient.....
Montag soll die Rep los gehen, Di-Mi kann ich ihn wiederhaben.

Musste ich mal los werden...

Hatte das von euch auch schon mal jemand?

Gruß
Atze

[mikepiko]

Hast Du ihn immer heiss abgestellt oder haste ihn auch mal nachlaufen lassen wenn du von der Autobahn runter gekommen bist ?!

[Atze]

Hi, na wenn ich von der autobahn runter bin sind es immer noch 15 km bis nachhause die kannst eh nur piano fahrenn da die ortschaft immer voll ist.
wieso fragst du???

[s4phil]

Da sollen sie gleich mal noch das Wellenspiel vom Tubro prüfen.

[mikepiko]

Weil der Ölschlamm normalerweise dadurch entsteht das man den Motor nach längeren Volllastfahrten einfach Heiss abschaltet.

In dem Fall wird die Ölvorlaufleitung die direkt am Krümmer vorbeiläuft mit 600-1000 grad schön angeheizt und das Öl verklumpt.
Späteres Problem -> Turbo bekommt kein Öl mehr weil die Leitung zu ist, dann zerreissts ihn kurz drauf.

[Atze]

Aha, das wusste ich schon mal nicht, aber ich denke das 10-15 km nachlauf reichen sollten.

Dachte das das öl eher von kurzstrecken verklummt oder schlamm bildet.
Das ist ja der größte teil von meinen fahrten.

[Paisy]

Was für ein Öl fährst du denn?

[pimpi]

Hatte das von euch auch schon mal jemand?

Ich nicht, aber schon viel darüber gelesen. Ursache ist die Longlife-Brühe, wenn ich das Geschriebene so durchlese.

Das Problem Ölverschlammung und Zusetzen des Ölsiebs tritt gerade beim 1.8T in Verbindung mit der WIV gerne auf, selbst ein Werkstattmeister hat mich darauf mal hingewiesen, doch leider fuhr ich schon ein besseres Öl.

Ich kann eigentlich nur jedem empfehlen vorbeugend zu einem vollsynthetischen 0W- oder 5W-40 zu wechseln. Auch in deinem Fall würde ich nun ein solches Öl verwenden und auf das LL zu verzichten.

[Atze]

Was für ein Öl fährst du denn?

Weiß ich jetzt garnicht, aufjedenfall ist es Longlife vom Freundlichen....

Sollte mann anderes fahren und alle 15tkm zum Ölwechsel gehen?

Was ist dann mit der Mobi-Garantie wenn mein kein Long fährt?

Atze

[pimpi]

Weiß ich jetzt garnicht, aufjedenfall ist es Longlife vom Freundlichen....

Sollte mann anderes fahren und alle 15tkm zum Ölwechsel gehen?

Was ist dann mit der Mobi-Garantie wenn mein kein Long fährt?

Wie befürchtet. Hat nichts mit der Fahrweise zu tun sondern mit dem Öl. Gib mal in Google "Longlife" und "Veschlammung" ein.

Du hast selbstverständlich auf bei nicht Longlife Mobiltätsgarantie, sofern du eine "Inspektion mit Ölwechsel und Mobiltätsgarantie" durchführst. Wenn du jedoch nur den "Ölwechselservice" nimmst gibt's das nicht. Die "Inspektion" musst du eigentlich nur alle 2 Jahre durchführen, Ölwechsel jährlich (fährst theoretisch also 1 Jahr ohne Mobigarantie). So ist zumindest die Situation bei uns in D.

[Atze]

Na eigentlich mache jedesmal nach intervall die Inspek. So wie es mein Bordcomputer berechnet.

Werde mal sehen was ich für Öl drin habe wir bestimmt auf einer alten Rechnung stehen....

[exohh]

Sollte ansonsten auch auf dem kleinen Schildchen im Motorraum stehen was da eingefüllt worden ist.

[Atze]

Sollte ansonsten auch auf dem kleinen Schildchen im Motorraum stehen was da eingefüllt worden ist.

Na da kann ich leider nicht reinschauen da das Auto 250km entfernt steht
Wie oben geschrieben es steht in Bargteheide....

Aber danke für den Tipp

[Atze]

Was für ein Öl fährst du denn?

So habe ne alte Rechnung von der Inspektion gefunden und das Öl was ich drin habe
(hatte) ist 5W30 Longlife Super Tronic 3

[Blade]

Mich würde mal intressieren ob man der Verschlammung entgegen wirken kann, indem man vielleicht jetzt schon Additive zum Öl beigibt die das verschlammen eventuell verhindert ? Hab keine Lust auf Verschlammung, denn fahre selbst leider auch(noch)das LL Öl,aber im moment noch das LL Öl 2 ,glaub da gibt es schon länger das LL Öl 3 :-/

Ich kann einfach nicht begreifen das man den Schrott auchnoch bezahlen muss den sich Audi ausdenkt und dadurch der Mist zu klump wird

Ich hoffe das mir das erspart bleibt

[pimpi]

Mich würde mal intressieren ob man der Verschlammung entgegen wirken kann

Kurz und knapp: Ölwechselintervall verkürzen oder gleich von Longlife (Hydrocrack) auf ein vollsynthetisches Öl wechseln.

[core2duo7200]

das longlive 2 öl ist schlechter als das longlive 3 öl und empfindlicher wegen verkoken

wegen der scheiserei mit den londlive2 öl wurde das longlive 3 öl überhaupt gemacht

problematisch im groben war beim longlive 2 öl das
-verkoken
-zu niedriger hths wert (die schmierfilmdicke bei hohen temperaturen)

HTHS

Eine exaktere Angabe liefert der HTHS-Wert, der die kinetische Viskosität unter hohen Scherbelastungen bei 150°C beschreibt. Diese Temperatur wird am Kolben erreicht.

Dabei sind grundsätzlich höhere HTHS-Werte günstiger, wie sie in den Öl-Profil A3/B3 und A3/B4 (jeweils HTHS > 3,5) gefordert werden. Niedrigere HTHS-Werte, wie in A1/B1 (HTHS > 2,6) und A5/B5 (3,0 < HTHS < 3,5) führen zwar möglicher Weise zu geringfügig geringerem Kraftstoffverbrauch, erhöhen jedoch den Verschleiß, weil die Gefahr besteht, daß der Schmierfilm unter Last reißt und dann metallische Reibung einsetzt.

zitiert aus http://www.elchwiki.org/wiki/Motor%C3%B6l#HTHS

longlive 2 öl wurde dazu gemacht extrem spritsparend zu sein
um sowas zu erreichen wird der schmierfilm "dünner"gemacht also gut für spritverbrauch schlecht fürd den verschleis vom motor
auserdem werden motoren mit longlive /dünnes w30 öl allegemein zu ölfressern

nachdem die cheker von vw endlich geschnallt haben das ein zu niedriger hths wert die motoren reienweise den erhöhten verschleis zu grunde richtet
haben die im longlive3 öl den hths wert erhöht

allerdings bleibt das longlive 3 öl ein xw30 öl welches immernoch ziemlich dünn bei hohen temperaturen ist

wer seinen motor etwas gutes tuen möchte sollte die longlive plörre ablassen
und sich ein ordentliches 5w40/0w40 vollsynthetik öl anschaffen
ganz besonders spreche ich die 1.8t fahrer an
was ich da für dreck aus der ölwanne bei meinen schätzchen rausgekratzt habe war der wahnsinn

ich würde mal im allgemeinen sagen für normale sowie "standart-190ps-gechippte" 1.8t
wäre ein 5w40/0w40 vollsynthetik öl optimal
ein 4l kanister mobil1 kostet mit versand ca.35€
weitaus billiger als so ein longlive zeug!

und für die die aus dem 1.8t/2.0t usw. ordentliche leistung rausgezabert haben wäre es ratsam ein 5w50öl zu fahren das hat einen hohen hths wert (über4,x) und schützt somit den motor
merzedes füllt bei seinen SLR als werksfüllung das mobil 5w50 rein

ich habe fertig!

[pimpi]

Verkorken?

Was hat der HTHS mit verkoken zu tun?

[Atze]

also meinst du ich kann bzw. soll das öl einfüllen lassen Mobil 1 0W40!

Was ist dann aber mit der mobi-garantie, habe ich die dann auch noch?

Auf jedenfall werde ich die ölwechsel intervalle auf max.15tkm verkürzen!

[Atze]

Sooo liebe Gemeinde, eben hat mich der Freundliche angerufen und mir schreckliches mitgeteilt.
Mein Kleiner hat jetzt einen kapitalen MOTORSCHADEN sone kacke.....

Die Reparatur beläuft sich auf 6500€
Das einzig Positive ist das ich von Audi 50% Kulanz auf den Nettopreis bekomme
das heißt es bleiben immer noch ca.3500€ für mich über

Den Turbo konnten sie noch nicht prüfen, hoffe der ist heil.

Ich halte euch auf dem laufenden.

MfG
Atze