Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
    Benutzer Avatar von Tobi_S.
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    Audi A4 8K/B8
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    8E/B7: Turbovarianten 2.0 TFSI

    Hi,

    bei mir stand ein Turbowechsel an. Es scheint 2 Varianten zu geben: einer mit der Endnummer 087 und einer mit 106. Auf jeden Fall wurde bei mir einer mit der 087 verbaut und dieser funktioniert nicht!
    Kann jemand sagen, was es da für Unterschiede gibt?

    Ich steh jetzt mit der Werkstatt auf Kriegsfuß, da der Turbo von einem freien Lieferanten geliefert worden ist und die wahrscheinlich nicht wussten, dass es 2 Varianten gibt mit unterschiedlichen Kennfeldern...

    5303 988 0087 -> funktioniert nicht
    5303 988 0106 -> lt. Hersteller (Borg Warner) der richtige!

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
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    Re: 8E/B7: Turbovarianten 2.0 TFSI

    Dumme Ausreden, sollen sie das AKTE aufmachen und die Hinweistexte lesen. Wenn der Turbo net funzt, dann ist das den ihr Prob.. 2005/2006 wurde getauscht.

    Und die Antwort auf deine Frage, ja, es gibt mehrere Varianten. http://www.turbolader.net/Katalog/Audi-Turbolader.aspx
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  3. #3
    Benutzer Avatar von Tobi_S.
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    Re: 8E/B7: Turbovarianten 2.0 TFSI

    Danke für den link. Aber wie ich das sehe, passt der Lader für meinen Motor. (BGB)
    Mist ey...

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
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    Re: 8E/B7: Turbovarianten 2.0 TFSI

    muss sich mal einer mit dingensakte melden. was da als hinweistext drin steht.
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  5. #5
    Benutzer Avatar von Morpf
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    Re: 8E/B7: Turbovarianten 2.0 TFSI

    Laut Teileheini folgendes:

    Achtung:Turbolader 06D 145 701 C und "E"
    dürfen nicht vermischt verbaut werden!
    Teilenummer auf ausgebauten Lader muss
    Neuteil entsprechen.

    2000er Yamaha R6 RJ03 - 2005er A4 2.0TFSI Quattro Limousine

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
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    Re: 8E/B7: Turbovarianten 2.0 TFSI

    naja da fängts schon an. hier noch der direkte linke zu den bgb verbauten turbos und selbst das ist nur ein auszug http://www.turbolader.net/Turbolader...039880087.aspx
    das was auf deinen bisherigen turbo draufsteht das ist entscheidend
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  7. #7
    Benutzer Avatar von Morpf
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    Re: 8E/B7: Turbovarianten 2.0 TFSI

    Mal so nebenbei:

    Was war denn der Grund für den Ladertausch?
    2000er Yamaha R6 RJ03 - 2005er A4 2.0TFSI Quattro Limousine

  8. #8
    Benutzer Avatar von Tobi_S.
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    Re: 8E/B7: Turbovarianten 2.0 TFSI

    Der Grund war ein klappenders Wastegate. Hat total gerasselt bei Gaswegnahme. -> Garantiefall!

    Was auf dem alten Lader draufstand, weiß ich nicht. Hab den ja nicht zu Gesicht bekommen.
    Es soll der Lader mit der Teilenummer 53039700087 drin gewesen sein - laut Lieferant

    Auf jeden Fall eskaliert die Sache zwischen der Werkstatt und dem Teilelieferanten.
    Desweiteren soll der 53039700087 nur bei einem 125 KW Motor eingesetzt worden sein... Stimmt das?

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
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    Re: 8E/B7: Turbovarianten 2.0 TFSI

    Die Frage ist, wer hier zu blöde war. Das Ding kostet einiges und der Kunde wartet auf sein Auto. Jeder erfahrene Meister schaut sich das Modul an und sieht ob es passt. Hier sind wohl echte "Bringer" am Werk.

    Wieso bestellen die nicht einfach einen Lader, wie sie ihn ausgebaut haben?
    MirfallennichtgenugsinnloseDingeein,dieanderedazuauffordern,sicheinBildübermichzumachen.

  10. #10
    Benutzer Avatar von Tobi_S.
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    Re: 8E/B7: Turbovarianten 2.0 TFSI

    Ich kanns auch nicht verstehen. Dat is ne richtige AUDI Werkstatt.
    Morgten hol ich`s ab..
    Ich werde berichten..

  11. #11
    Benutzer Avatar von Morpf
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    Re: 8E/B7: Turbovarianten 2.0 TFSI

    Hm mein Wastegate rasselt beim Gas wegnehmen auch ein bischen, hab aber nur so ne doofe 40% Gebrauchtwagengarantie. Muss man das wechseln wenns rasselt?
    2000er Yamaha R6 RJ03 - 2005er A4 2.0TFSI Quattro Limousine

  12. #12
    Benutzer Avatar von core2duo7200
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    Re: 8E/B7: Turbovarianten 2.0 TFSI

    wechseln muss man nicht bei nen kumpel haben wir (1.8t AEB 96bj) den lader ausgebaut und die nietung des wastegates heis gemacht und wieder zurech geklopft sodas die klappe sich noch drehen kann und die öffnung zu 100% verschliest jetzt rasselt nix mehr friede freude eierkuchen
    wie es bei deinen motor ist weis ich zwar ned aber solange kein leistungsverlust ist kannst du weiter rumfahren
    1.8T+BEX+Chip+LPG=

  13. #13
    Benutzer Avatar von Tobi_S.
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    09557 Flöha
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    Re: 8E/B7: Turbovarianten 2.0 TFSI

    Solange du keinen Leistungsverlust hast, ist alles gut. Aber das klappert alles mehr und mehr aus und im Endeffekt schließt das Ventil nicht mehr richtig. Die Frage ist, wie lange das dauert...
    Folge: Leistungsverlust, da der Abgasstrom über die Klappe abhaut. Es wird praktisch kein Ladedruck mehr aufgebaut.

    Ich hab halt noch Garantie drauf gehabt und hab es gleich machen lassen. Bin froh, wenn der Kauderwelsch ein Ende hat...
    Heut nachmittag kann ich ihn endlich abholen...

  14. #14
    Erfahrener Benutzer
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    Re: 8E/B7: Turbovarianten 2.0 TFSI

    Im Grunde ist es meist die Druckdose. Das Gestänge kann man justieren und das Ventil geht so schnell nicht kaputt. Nur ist der ganze Sch... so billig wie mgl. zusammengeschustert. So wie core schon sagte genietet. Demzufolge wird meist der ganze Turbo mit Abgaskrümmer getauscht. Total überflüssig meist aber wenns auf Grantie geht, würde ich es auch so machen.
    MirfallennichtgenugsinnloseDingeein,dieanderedazuauffordern,sicheinBildübermichzumachen.

  15. #15
    Benutzer Avatar von Tobi_S.
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    09557 Flöha
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    Re: 8E/B7: Turbovarianten 2.0 TFSI

    Turbo läuft..
    Das sind paar Pfeifen - die mußten nur irgendwas einstellen... Die haben nich richtig mit der Sprache rausgerückt. Wahrscheinlich, weil`s denen total peinlich war..
    Naja, das Ding läuft wieder, ohne Rasseln, mit Druck und mit dem richtigen Lader (087) für den BGB...

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