8D/B5: FTS Upgradekrümmer => Erfahrungsbericht und Einbauanleitung

[Blue Snaggletooth]

Naja bischen viel für so eine kleine Maßnahme.

Montag kann ich das vielleicht bestätigen oder relativiren.

[MrNett]

??? überleg mal wie sich das Fahrverhalten mit einen anderen Auspuff verändert hat

[malanca]

Und die Temperatur Abgas liegt mal nur bei der Krümmer Temperatur 97° Unter den Serienkrümmer!!

Bin mal gespannt was deine absolute Abgastemperatur bei Vollgas ist? Wie hast du gemessen? Sensor im Krümmer oder per Lambda?

[MrNett]

Lambdasonde

[malanca]

OK. Und, welche Werte hast du so? Bin mal wirklich gespannt, zum Vergleich, ich komme an die 890º (gemessen mit Sensor im Krümmer).

[MrNett]

zur Zeit und die 835 unter vollast (10 min).

[Audidaddy]

Nochmal eine Frage zu dem Thema, passt der K 04-15 ohne Veraenderungen auf dem
FTS Upgradekremmer ??
Fahrzeugdaten A4 B6 Motor AVJ 1.8T 150 PS Bj. 10/2001

Gruss Reiner

[FTS Andre]

passt

[MrNett]

Eventuell muß der Flansch pben abgeschliffen werden, wenn Dein Kopf eine "quetschkante hat. Scheinabr gibt es Köpfe mit und Ohne quetschkante!

Blue´s Kopf hat auch eine quetschkante.

Sonst paßt der so

[Blue Snaggletooth]

Ja leider hat der Krümmer nicht auf Anhieb gepasst.
Warum nur immer bei mir.

Andre hat sich in der Sache aber sehr Kulant gezeigt.

Dafür ist das Ergebniss um so besser.
Lader springt wirklich ca. 300U/min eher an.
Den Rest muss ich mal ausloggen.

[B5@Turbo]

hat sich bei dir auch was and der Geräuschkulisse verändert?

[CaptainSchmolle]

Also beim lesen wird man ja richtig heiß*grins*

Wie ist das ohne chip also serie würde das auch was bringen???

[MrNett]

Hallo,

@schmolle
Du kommst doch aus Wehye. Fahr die 70 km zu Andre und laß den Bock chippen!

Im Serientrim wird er nicht soviel bringen, da der Kat und Auspuff noch ein Nadelöhr
sind.



So und nun nochmal:

Ab 97 haben die AEB eine "Quetschkante" man Kopf. Man muß etwas vom Krümmer abschleifen, was mit einem Schleifblock keine 2 min dauert, wenn es denn wirklich notwendig ist.

Die 10*70 Schrauben (Getriebeschrauben Jetta) haben die Stärke 8.8. Es gibt die Schrauben auch als 10.9 Schrauben. Ich habe die 8.8 Schrauben verbaut und bisher keine Probleme. Wenn die nicht halten sollten, dann tausche ich die halt. 5 Euro sind dann halt Lehrgeld.

Als Schlüssel zum festziehen der Muttern geht ein Maulschlüssel. Wer es bequemer haben möchte, der nimmt einen "Stabringschlüssel". Ich weiß nicht wie die schlüssel in Wirklichkeit heißen. Sehen ein bißchen so aus, wie die alten Kerzenschlüssel.

Und bitte die Einbauanleitung beachten!!!!

@blue

Also habe ich nicht zuviel versprochen!

[Blue Snaggletooth]

hat sich bei dir auch was and der Geräuschkulisse verändert?

Nunja, lauter ist es nicht, habe ja schon ab Turbo alles in 76mm bis hinten, was soll da noch lauter werden? Aber man hört noch deutlicher das Ansprechen des Laders.

[Blue Snaggletooth]

@blue

Also habe ich nicht zuviel versprochen!

Ja ich würde sagen es hat sich gelohnt.
Zwar nicht so gut wie der Wechsel von 70mm auf 76mm der AGA aber doch spürbar.

[B5@Turbo]

Naja ich würde sagen dass muss man ja auch ales ins Verhältnis setzen.
Der Wechsel von deiner 70mm auf die 76mm wird dich wohl etwas mehr als 200e gekostet haben nehm ich an

[Boki]

Naja ich würde sagen dass muss man ja auch ales ins Verhältnis setzen.
Der Wechsel von deiner 70mm auf die 76mm wird dich wohl etwas mehr als 200e gekostet haben nehm ich an

Wobei der Krümmer wohl auch nur bei entsprechender AGA seine Wirkung voll entfalten kann.

[Blue Snaggletooth]

Dar ganze Krümmerspaß ist mit 200€ nicht gegessen.

[B5@Turbo]

Ich höre?

[ChrismghRS4]

Neue Dichtungen, Schrauben, Mutter ....