8E/B7: Tiptronic schnellstmögliche Beschleunigung aus dem Stand

**JayPeg** · 06.06.2009, 12:01

Hallo Freunde,

ich bin auf der Suche nach einem A4, und setze mich gerade etwas mit der Technik auseinander. Letzte Woche bin ich einen A4 3.0 TDi B7 Tiptronic probegefahren. Nun habe ich mal eine Frage an euch. Bei meinem jetzigen Handschalter wenn ich mal zügig von ner Kreuzung los muss, fahre ich mit etwas höherer Drehzahl an und komme so schneller vom Fleck.
Beim tiptronic Getriebe dreht er ja immer komplett von unten heraus hoch.
Es ist jetzt nicht so dass ich das andauernd brauche aber gibts da n trick, dass der mit höherer Drehzahl anfährt? Macht er das evtl. in S-Stellung? Das hab ich nicht probiert...

Vielen Dank für eure Info

Gruß Jay

**A4-Avant-FSI** · 06.06.2009, 12:31

linker Fuß auf die Bremse...rechter aufs Gas

**JayPeg** · 06.06.2009, 13:29

Ok,

und was anders gibts nicht? Fährt er im S-Modus auch nicht mit höherer Drehzahl an?
Das mit Fuß auf der Bremse und Gas geben ist nicht schädlich fürs Getriebe?

Gruß Jay

**daOdin** · 06.06.2009, 13:50

Bei mir ist der S Modus komplett anders! Der Wagen dreht auch beim Anfahren schon höher!
Der Unterschied zwischen N und S ist schon sehr spürbar,die beschleunigung wessentlich besser! Allerdings hab ich auch ne MT.

**StefRS** · 18.06.2009, 21:29

Zitat von daOdin

Der Unterschied zwischen N und S ist schon sehr spürbar,die beschleunigung wessentlich besser!

dass glaube ich,dass die beschleunigung bei S besser ist als bei N, im leerlauf!

ich denke du wolltest D schreiben,sagen wie auch immer

Mfg

**GewitterZwerg** · 18.06.2009, 21:43

Moin!

Und was machen die Leute mit der "alten" Tiptronic?

Habe bei meiner kein S-Modus, nur die Schaltwippen am Lenkrad...

So long!

GewitterZwerg

**ghoul** · 18.06.2009, 22:26

... in den "manuellen" Modus wechseln und einfach wesentlich später schalten. Man fährt zwar nicht mit höherer Drehzahl los (wozu auch???) aber ist länger schnell. *gg*

greeZ

**it_sachse** · 18.06.2009, 22:41

servus!

also es gibt keine möglichkeit, mit normalen(verschleißschonenden) mitteln anzufahren.

du stellst deine tiptronik einfach auf S oder D, ein fuß auf die bremse und den anderen aufs gas. dann die drehzahl probieren so zwischen 1500-2000 umdrehungen zu halten. du merkst schon, wann er richtig los will und dann muss nur noch der richtige zeitpunkt zwischen lösen der bremse und vollgas passen und du legst nen blitzsauberen ampelstart hin.

allerdings würde ich das nicht all zu oft machen, da die geschichte sehr auf den wandler und auf das getriebe geht.

ein kumpel(arbeitet bei audi) hat folgendes erlebt...

da gab es so einen typen, der is immer mit seinem 3.0er tdi 1/4 meile gefahren und hat dabei auch diese starts mit seinem tiptronik-getriebe gemacht. irgendwann klagte er über eine art "rutschende kupplung" und komische geräusche beim anfahren/beschleunigen. der wollte dann von audi ein neues getriebe + andere teile auf garantie.
mein kumpel fix rumtelefoniert und leute gefragt ob die den oder sein fahrverhalten kennen. viele haben bestätigt, das der wie so ein bekloppter 1/4 meile fährt und immer rumhackt. somit war dann der garantieanspruch abgelehnt und der durfte die scheise schön selber bezahlen.

machs lieber nicht! fahr einfach mit S los und freu dich, das der andere riesen schaltzeiten hat, wo du eh einiges an metern wieder gut machst!