A4 B5 - KEIN INNENBLECH - Wer hat Erfahrungen!?

[Mace]

Servus,

hab schon länger nicht mehr in den HifiBereich hier geschaut, aber viell. man weiß ja nie gibts hier noch den ein oder anderen Könner der mir noch eine andere Sicht offenbaren kann...

Problem ist diese Tür



Da ich ja keinen Aggregatträger in der A4 B5 Bj.95
Tür hab und somit keine schöne stabile Aufnahme für nen schönen Ring, und auch erheblich größeres und undichteres Volumen habe, einfach mal die Frage:

wie habt ihr das gelöst:
1)geschlossenes Gehäuse bauen? -Man bekommt wohl kaum was an Volumen zustande!
2)ein eigenes Innenblech bauen? - Hat das schon mal irgendwer gemacht?
3)den Aggregatträger des Facelifts oder so einbauen - geht das überhaupt?
4)kein Innenblech bauen und es anders lösen?

Würde mich freuen und bin gespannt was kommt!

Gruß!

[Schwalbenpilot]

dein 1. problem ist das du kurbelfenster hast, deshalb solltest du erstmal auf e- heber umbauen bevor du weitere änderungen vornimmst.
Ich hatte eigentlich vor ein geschlossenes gehäuse auf basis der originaltürpappen zu bauen, sollte etwa 5-6 liter werden, das sollte für nen 16er reichen.Hab es aber nie fertig gebaut... leider.
Aggregateträger vom fl ist der gleiche wie deiner.

mfg jan

[Mace]

Servus!

Also:

umgebaut auf elektrisch ist schon!
Mir sind 5Liter defintiv zu wenig, dass schränkt mich zu sehr ein!

In meinen A4 B5 hab ich kein original Agregatträger, Innenblech, daher ja auch eigentlich nit die Aufnahmepunkte, oder?!
Der Gedanke an den originalen Aggregatträger aus dem FL kam mir erst (daher noch nit geschaut!) Und ob man den gebraucht bekommt? Neu wohl nicht bezahlbar, oder doch?

gruß!

[Karl]

Es gibt im ganzen B5 nur einen Aggregateträger für die vorderen Türen und das ist das schwarze Gestell, was du auf deinen Bildern siehst. Da ist der FH dran gebaut. Deshalb der Name Aggregateträger. Die Lautsprecher sind bei allen B5 an die Türpappen geschraubt.

[onkelschnitzel]

Eine Möglickeit, die sicher auch hinter einem schönen Innenblech noch zurücksteht:

Im unteren Bereich Stahlstreben oder besser L-Stücke an die Tür schrauben, massive Doorboards in die Türpappe und nach der Montage der Pappe die Boards direkt in die gezogenen Stahlstreben schrauben.

Klar umgrenztes Volumen hat man so sicher nicht, aber besser geht's beim B5 eben kaum.

[T0bi]

hi marcel!

ich hab mir, mitm nils zusammen, ne halterung für die 13er aus mpx gebaut, ca 2cm stark und dann mit dem Türblech verschraubt bzw. dem aggregatträger


hab jetzt grad leider keine bilder zur hand...bin am falschen schleppi und der andere iss 20km entfernt^^

[Mace]

Servus,

@onkelschnitzel: nunja, dass kann man so oder so sehen!
Stiefelknechte sind schon wat feines!

Aber natürlich gehts besser, bedeutet aber halt ne Menge Aufwand!
Wollte halt mal wissen wer schon so was gemacht hat!

ich hab doch schon gesehen, dass es Aggregatträger/ Innenbleche wie immer man es nennen mag in den Facelifts gibt?! auf jeden fall in Avants, wobei ich mir da nicht vorstellen kann, dass es Unterschiede zu den limos. gibt

Daher die Frage ob die Innenbleche von denen in meinen passenden würden
Da frag ich nach Erfahrungen zu, wenns keiner weiß gut, aber will/brauch keine Vermutungen - Nur Erfahrungen zu, sonst weiß ich schon wie ichs mache!

Gruß!

[Karl]

Es gibt beim RS4 noch so ein ganz kleines Mikroblech, aber sonst ist im Facelift nichts anders. Hast du ein Bild von dem, was du meinst?

[onkelschnitzel]

@onkelschnitzel: nunja, dass kann man so oder so sehen!
Stiefelknechte sind schon wat feines!

Hä..

Wikipedia:

Ein Stiefelknecht ist ein Hilfsmittel zum leichteren und zugleich schonenden Ausziehen von Stiefeln, ...

[Mace]

Der erste mir bekannte der deinen Vorschlag umgesetzt hat ist der Kuxhausen.
Dieser nennt dat ganze Stiefelknecht.

Ist im Prinzip ganz einfach.
Ein U-förmiges Profil, welches das Außen- mit dem Innenblech verbindet.
Das U Profil aus dem grund, damit das Fenster weiter laufen kann...

Dafür muss ich mir aber erstmal ein Innenblech gebaut haben

Zum Thema Innenblech:
Leider find ich auf die schnelle keins beim Audi, aber beim passat: schaut so aus was ich meine:

[img width=400 height=300]http://img222.imageshack.us/img222/6646/018dsc03690klzz3.jpg[/img]

[img width=400 height=300]http://img296.imageshack.us/img296/6994/016dsc03686klqg6.jpg[/img]

Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass ich genau das hier in nem Facelift auf Bildern schon gesehen hab... die B6 oder E... haben dat ja alle schon so...
mein VorfaceLift B5 hat natürlich kein solches Innenblech sondern nur die TVK.
Aber wie gesagt ich meine ich hätte das in den Facelifts gesehen?!
Ich weiß bei mir hängt der Fensterheber direkt am Scheibenrahmen, aber eventuell kann man da ja wat anpassen, wenn ich mich aber irre, bitte um 100%-sichere Auskunft!!!!

[img width=400 height=300]http://img222.imageshack.us/img222/9738/014dsc03681bearbklaw5.jpg[/img]

Gruß

Gruß!

[onkelschnitzel]

Ob er der erste war, weiß ich zwar nicht, aber ich hab's selbst vor ein paar Jahren so gemacht wie ich es beschrieben habe.

Auf diesem Bild siehst Du die V2A-Strebe (in den LS-Öffnungen):

[img width=400 height=300]http://img40.imageshack.us/img40/8572/51ey.jpg[/img]

Und hier noch ein Thread dazu:

http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=30322.25/

[Mace]

Servus!

ich erkenne da bei dir leider nix auf den Bildern!
Hab auch nit gesagt, dass er der erste war, sondern der erste mir bekannte!
dennoch kannst du eigentlich nicht nachgemacht haben (auch wenn ich die Bilder nicht erkennen kann) was der Cux gemacht hat, weil du ja kein Innenblech hast

Aber es ist auf jeden Fall der gleiche Ansatz!

naja, gestern ist mein neues FS gekommen, jetzt gehts ans einbauen, mal sehen wies am Schluss wird, muss eh erstmal den KR fertig machen!

gruß!

[UweS]

Woher soll er auch ein Innenblech haben, wenn es keins gibt?

[T0bi]

also ich kann von hier aus erkennen, dass in den Öffnungen für die LS eine metallfarbene Strebe drinnen ist

hat vermutlich gut was zur Stabilität der Konstruktion beigetragen

@marcel

willst du 13er oder 16er unterbringen?

denn 13er sind nun wirklich kein Problem^^

einfach ein MPX-Brett an der Tür fest verschrauben und das 13er enschrauben, spielt dann einigermaßen gut durch die Originalöffnung

[onkelschnitzel]

also ich kann von hier aus erkennen, dass in den Öffnungen für die LS eine metallfarbene Strebe drinnen ist

3cm dickes V2A von links nach rechts ins Metall der Tür gezogen.

[T0bi]

das nenn ich stabil

bestimmt auch gut anstrengend für die türscharniere gewesen

[onkelschnitzel]

Ach was...so schwer war der Stahl nicht.


.....im Vergleich zum Holz an der Verkleidung.


Die Verkleidung an sich hatte wirklich ein sehr männliches Gewicht, insgesamt hatten die Scharniere schon ganz gut zu tragen. Hatte aber nie Probleme.

Mein Stahl musste etwas dicker ausfallen, hatte leider keine T-Stücke.
Auf dem Bild ist es erst nur 1cm, war nur die Anprobe...