8D/B5: 2.8 V6 - starkes Stottern beim Beschleunigen

**MS-T** · 11.08.2009, 17:48

Hi,
ich würde aber Dir noch ans Herz legen die Einspritzventile zu tauschen.
Audi hat beim Fl aufgrund stark verkorkter Auslassventile, welche mit mehr Durchlass verbaut.
Der Motor wird dadurch viel spritziger und Du hast keine Probleme beim Starten bei ewig länger untertouriger Fahrt.

Am besten neue Einspritzventile, da sich die noch nicht zugesetzt haben. Wenn gebraucht dann kannst die auch reinigen lassen, z.B. bei http://www.mft-berlin.de
Oder Du erwischt gute!

**MagellanX** · 11.08.2009, 20:11

Also mein Motor ist eigentlich schon spritzig, von der Beschleunigung her kann ich mich nicht beschweren. Die Einspritzventile sind erst später dran, erst kommen mal die Zündkabel. Startproblem hab ich ja auch keine, eher Aussetzer bei 1300-1900 RPM, und das bei "zartem Druck" aufs Gaspedal, daher glaube ich (derzeit) nicht daß es die Einspritzanlage ist.
Aber trotzdem Danke für den Tipp.

**Ole** · 12.08.2009, 07:54

Zitat von MagellanX

Welche Kabel hast du dir kaufen müssen? Die 90° abgewinkelten mit dem langen Zündkerzenstecker oder die geraden Kerzenstecker? Falls es die abgewinkelten sind, kannst du mir den Link zu den Kabeln geben bzw, falls du sie bei ATC Autoteile gekauft hast die dortige Artikelnummer?

Danke

Diese hier brauch ich nämlich für meinen: [img width=400 height=266]http://www.lott.de/TecDoc/0108/original_images/XZ39108.jpg[/img]

Ich habe die abgewinkelten mit dem langen Zündkerzenstecker (wie die Originale) verbaut.
Eine Artikelnummer habe ich leider nicht parat.

**Volks-Audi-Schrauber** · 11.10.2009, 19:43

Muss das noch mal hoch holen...
Habe genau das gleiche Problem wie MagellanX (ruckeln zwischen 1000-2000 Umdrehungen)
Bin auch am überlegen ob ich mir einen neuen Zündkabelsatz von Sentech hole, da ich mir sicher bin das hier die Ursache für das Problem ist, denn alles andere hab ich schon überprüft oder ausgetauscht

Nu wollt ich MagellanX noch mal Fragen ob er Erfolg hatte und im Allgemeinen noch mal Fragen ob schon jemand Erfahrung mit Sentech Kabeln gemacht hat? Denn der Widerstand soll hier nur halb so hoch wie bei den normalen Kabeln sein. Kann das nicht schädlich für die Zündanlage sein?
MfG Daniel

**mounty** · 11.10.2009, 20:42

Zitat von Volks-Audi-Schrauber

Nu wollt ich noch mal Fragen ob schon jemand Erfahrung mit Sentech Kabeln gemacht hat? Denn der Widerstand soll hier nur halb so hoch wie bei den normalen Kabeln sein. Kann das nicht schädlich für die Zündanlage sein?
MfG Daniel

Warum soll das Schädlich sein? Weniger Wiederstand bedeutet Höhere Spannung also auch nen besseren Zündfunken.

**Volks-Audi-Schrauber** · 11.10.2009, 21:06

ja hab ich mir ja auch gedacht, aber warum haben die originalen dann einen größeren widerstand?

**mounty** · 11.10.2009, 21:18

Die frage ist doch WIE wrd gemessen? Misst der eine evtl Mit Stecker und der andere Nur das Kabel? Was für Stecker sind verbaut? Geschirmte oder ungeschirmte und woher hast du die Werte für die org Kabel?

**Volks-Audi-Schrauber** · 11.10.2009, 21:39

Die Werte hab ich ausm ELSA... Ich werd einfach Magellanx noch mal anschreiben ob er die Sentech Kabel verbaut hat und ob sein Stottern jetzt weg ist.