8E/B6: ! SOS ! Sporadisches Bremsversagen. ABS oder Hydraulik oder was anderes?

[CykHax]

Hallo Community.
Ich bin hier ganz neu und komme gleich mit einem großen Problem zu euch.
Falls das Thema bereits diskutiert wurde, habt Verständnis, ich habe es nicht gefunden obwohl ich die Suchfunktion benutzt habe.
Ich habe folgendes Problem, bitte hilft mir die Uhrsache zu finden:

Bei meinem A4 Avant 8E B6 kommt es sporadisch aber doch ziemlich oft zum Bremsversagen. Meistens bei einer Geschwindigkeit zwischen 40-70 kmh, zum Glück ist es mir auf der Autoban noch nie passiert dass ich scharf bremsen müsste.
Das Bremspedal fühlt sich auf einmal so an als ob die Hydraulik gar nicht funktionieren würde, habt ihr mal probiert bei Tempo 70 den Motor aus zu machen und dann 2-3 Mal zu bremsen? Ja genau so fühlt es sich an!!!
Die meiste Zeit verhalten sich aber die Bremsen normal, es leuchten keine Lämpchen und man hört auch keine Störgerauche wie es in den anderen Beiträgen hier beschrieben ist, auch das Bremspedal vibriert nicht oder so. Außer ABS springt an. Also ABS scheint zu funktionieren, habe heute bei Tempo 60 auf nasser Strasse mal probiert scharf zu bremsen, es geht, ABS geht im richtigen Moment an und aus.
Aber! Ich habe mal mit meinem Kumpel die Fehlercodes mit VAG-Com 4 ausgelesen und da steht Fehler 65535 - Steuergerät defekt, das interpretiere ich aber eher so, dass entweder der USB-Adapter den wir benutzt haben scheisse ist, oder die Software etwas zu alt ist oder sonstige Inkompatibilitäten auftreten, so dass VAG-Com meint dass Steuergerät gar nicht ansprechbar ist. Oder da ist irgendwo ein Kabel im Auto defekt oder Kontaktproblem, ich weiss es nicht, was sagt ihr? Die ABS-Sensoren haben wir getestet, funktionieren einwandfrei, bei gleichmäßiger Fahrt, absolut gleiche Anzeige auf allen 4 Sensoren.
Hilft da die ABS-Hydraulik zu entleeren und zu putzen? Oder könnte es tatsächlich die Steuereinhit sein?
Bitte hilft mir, ich hab echt Schiss mit so einem Auto zu fahren und auch noch meine Frau und Kind damit fahren zu lassen.

[Neuensalzer]

Verliert er Bremsflüssigkeit? Bzw. Sinkt der Stand im Behälter?

Es kann auch sein, das der Hauptbremszylinder ne Macke hat.

Selbst wenn das ABS defekt funktioniren die Bremsen. Und wenn das ABS nich geht würde die Lampe im Tacho leuchten.

[CykHax]

Verliert er Bremsflüssigkeit? Bzw. Sinkt der Stand im Behälter?

Es kann auch sein, das der Hauptbremszylinder ne Macke hat.

Selbst wenn das ABS defekt funktioniren die Bremsen. Und wenn das ABS nich geht würde die Lampe im Tacho leuchten.

Nein, die Bremsflüssigkeit ist genau so wie vor 10.000 km.
Würden die Bremsen dann nicht immer spinnen wenn Hauptzylinder defekt wäre?
Da die Lampe nicht leuchtet, gehe ich auch davon aus dass mit ABS alles ok ist, es sei denn da hat jemand rumgefummelt und die Lampe abgeklemmt (ich bin nicht der Erstbesitzer)

[Neuensalzer]

Tritst du das Pedal ins Leere? Also kein Wiederstand beim Bremsen?

[CykHax]

Tritst du das Pedal ins Leere? Also kein Wiederstand beim Bremsen?

Nein, ganz im Gegenteil!
Ich habe geschrieben:

Das Bremspedal fühlt sich auf einmal so an als ob die Hydraulik gar nicht funktionieren würde, habt ihr mal probiert bei Tempo 70 den Motor aus zu machen und dann 2-3 Mal zu bremsen? Ja genau so fühlt es sich an!!!

Es ist so als ob das Bremspedal sich überhaupt nicht durchdrücken lässt, es ist so als ob es versteinert wäre, man muss enorme Kraft aufwenden um den Wagen etwas abzubremsen, aber wie gesagt, das kommt nur ab und zu vor. Meine Vermutung ist, dass es nach längeren Fahrten auftritt wenn man lange Zeit nicht gebremst hat. Da muss doch irgendwo Druck aufgebaut werden und ich vermute dass dieser Druckbehälter undicht ist und nach etwas Zeit kaum Druck hat, wenn es dann stark beansprucht wird, ploötzliches starkes abbremsen, dann ist da halt nichts drin.

[A4-Avant-FSI]

das Pedal ist hart...sprich dir fehlt wohl der Bremskraftverstärker

fahr mal zum Freundlichen und häng dein Auto an einen Tester der auch funktioniert

[CykHax]

das Pedal ist hart...sprich dir fehlt wohl der Bremskraftverstärker

fahr mal zum Freundlichen und häng dein Auto an einen Tester der auch funktioniert

der"freundlicher" um die Ecke ist "Wiest" die Technicker dort sind meistens ahnungslos und dazu noch unverschämt teuer. Die verlangen von mir gleich mal 100€ nur um die Motorhaube zu öffnen

[Aggregat 4]

Ich tippe auch auf Bremskraftverstärker.

Bremsverstärker Test : Motor aus, Bremspedal ein paar mal treten bis hart ist, dann Fuß aufs Pedal pressen und Motor starten. Das Pedal muss aufgrund der aufbauenden Unterdruckverstärkung unterm Fuß ein wenig nachgeben.

Vielleicht ist auch nur der Schlauch abgerutscht oder durchgescheuert.
Ansonsten, würde ich mal den Bremskraftverstärker austauschen.

Aber 100€ für Fehlerauslese, kann eigentlich bei so etwas nicht zu viel sein.
Schließlich ist das lebensgefährlich so rum zu fahren...

[A2TDI]

Als erstes solltest Du die Unterdruckleitung von der Tandempumpe (Zwischen Zylinderkopf und Wasserkasten) bis zum Bremskraftverstärker(BKV) auf Undichtigkeiten prüfen.

Grundsätzlich scheint die Pumpe schon Unterdruck aufzubauen, da sonst die Ladedruckregelung/Abstellklappe/AGR nicht funktionieren würde.

Möglich ist auch eine angerissene Membran im BKV. Wenn die Tandempumpe Motoröl in die Unterdruckleitung abdrückt, wird die Gummimembran im BKV weich.

Gruß
Thomas

[CykHax]

Bremsverstärker Test : Motor aus, Bremspedal ein paar mal treten bis hart ist, dann Fuß aufs Pedal pressen und Motor starten. Das Pedal muss aufgrund der aufbauenden Unterdruckverstärkung unterm Fuß ein wenig nachgeben.

Vielleicht ist auch nur der Schlauch abgerutscht oder durchgescheuert.
Ansonsten, würde ich mal den Bremskraftverstärker austauschen.

Habe den Test gemacht. Bremspedal getreten bis es hart wurde. Danach Motor an, das Pedal gibt nach, Druck ist vorhanden. Also funktioniert der Bremsverstärker ja, an kaputte Schläuche glaube ich auch nicht, aber ich werde es prüfen. Denn wenn Bremsverstärker defekt oder Schlauch undicht wäre, dann würde das Problem ja immer da sein. Oder täusche ich mich da?

[CykHax]

Grundsätzlich scheint die Pumpe schon Unterdruck aufzubauen, da sonst die Ladedruckregelung/Abstellklappe/AGR nicht funktionieren würde.

Möglich ist auch eine angerissene Membran im BKV. Wenn die Tandempumpe Motoröl in die Unterdruckleitung abdrückt, wird die Gummimembran im BKV weich.

Das hört sich ziemlich interessant und plausibel an. Und da fällt mir auch folgendes ein: Ich habe auch vor 1-2 Tagen 1 Liter Öl nachgefüllt, weil das Lämpchen angegangen ist, ich habe mir aber dabei nichts gedacht, weil 1 Liter auf 12 Tausend Kilometer ist nicht sooo viel, oder? Was ist denn Ladedruckregelung/Abstellklappe/AGR ? Was macht das und wo sitzt es? Und was ist BKV?
Ich habe mal das Ladeluftrohr aufgemacht und da habe ich Öl gesehen und das sieht ziemlich frisch aus

[Freakout]

hallo zusammen,
bei tritt genau das selbe Problem auf,
kann man mittlerweile schon sagen woran dass lag?

[CykHax]

Hallo allerseits!
Sorry, ich habe vor Glück ganz vergessen hier die Lösung zu posten.

Nachdem mir ein Audi-Händler vorgeschlagen hat ABS-Steuergerät und Hauptbremszylinder auszutauschen Kosten 1.000-1.500€ habe ich einen anderen Händler besucht. Ein Mechaniker hat es sich mal angeschaut und hat mir empfohlen die Gummi-Verbindung auf der Unterdruckleitung auszutauschen. Die alte hatte sich mit Öl vollgesaugt und zu weich geworden, so dass es beim starken Abbremsen zusammenzog und die Leitung blockierte. Nach dem tausch war alles PERFEKT. Kostenpunkt 3,50€ + 30 Minuten Selbsteinbau .

Ich kann gerne Fotos Posten wo dieses Verbindungsstück sitzt. Da ist so eine Trennwand zwischen Hauptbremszylinder und Batterie und dem Motor. Und da ist links eine Unterdruckleitung die durch diese Wand führt und genau in dieser Durchführung ist dieses Gummiteil.

Viel Glück! Hoffe es hilft weiter.

[Freakout]

Dann werde ich das später mal versuchen,
wäre nett wenn du noch ein Bild schicken könntest wo dieses Teil sitzt.

Danke für die schnelle Antwort

[CykHax]

Bild kommt heute Abend.

[Freakout]

Bei mir scheints wohl Temperatur abhängig zu sein,
heute morgen (-2° - +3°) ging die Bremse durchgehend NICHT vernünftig.

Eben bin ich ca. 1 std gefahren (+9° - +11°) war alles ganz normal...

[CykHax]

Hier die Bilder

[Freakout]

hi,
hab mir das Gummiteil mal angeschaut, war diese bei dir irgendwie nass/feucht?
Oder war diese trocken und einfach nur weicher?

lg

[CykHax]

ja, war es
es war wie ich schon sagte VOLLER ÖL
Wenns bei dir auch so ist, dann tausche es aus und versuche die Ursache zu finden wie das Öl in das Unterdrucksystem gelangt, das sollte eigentlich nicht sein

[Freakout]

Ne ist bei mir "leider" nicht so,
allerdings funktioniert es jetzt auch schon seit Freitag ohne Probleme.
Werde mir das Gummiteil nochmal ansehen wenn es wieder auftritt.

Wieder mal Danke für die schnelle Antwort

LG