8D/B5: S4 läuft mit 100% E85 ohne STG schlimm?

[corny580]

205000km Fährt immer noch.

[riebak]

205000km Fährt immer noch.

Sehe das du dich schon bissle mehr mit dem Thema befasst hast und hätte mal paar Fragen an dich.

Und zwar hat mein Vorbesitzer ein Steuergerät für E85 verbauen lassen hab dazu mal Onkel Google befragt der hat mir einen brasilianischen Hersteller rausgeschmissen.
Ist an der Batterie befestigt und daran ein Schalter mit ON/OFF
Was wird alles an der Elektronik geändert für die E85 Umrüstung?

Hatte vor alles wieder auf Original zurück zu rüsten


Gruß

[Gery]

Kannst du mal ein Bild von dem Teil posten?

Ich fahre E85 auch pur und stelle mein Original Steuergerät mittels Software und OBD Kabel ein.

Warum willst du zurückrüsten?

[SI0WR1D3R]

Die Zusatz-STGe verlängern nur die Einspritzzeit. Klappen tut das, optimal sieht definitkv anders aus!

[Gery]

Ich verstehe es trotzdem nicht wofür es benötigt wird.

Es reichen beim B5 doch eigentlich nur die passenden Düsen und ein Bdr, wenn man sich nicht ins Original Steuergerät einloggen kann, dann läuft die Kiste auch sauber.

[SI0WR1D3R]

Das wäre zu einfach...

[Gery]

Funktioniert aber...

[corny580]

Eigentlich wird nur die Einspritzeit verlängert.
Motorabdeckung abmachen und die Kabel die von den Einspritzdüsen kommen (oder dort enden) verfolgen. Entweder hat dein Vorbesitzer sie zerschnitten und as Gerät dazwischen gehangen (nicht so toll) oder er hat ein Steuergerät mit Steckern ( besser ) Stecker ab und wieder direkt anschließen.
Bei einigen Geräten wird noch die Lambdasonde mit angeschlossen. Du solltest zwei haben, das macht sich am besten, am Stecker der sich im Motorraum befindet, ist allerdings doof zu erklären wo. Ist aber zu finden oder es hat einer ein Foto für Dich.
Manchmal ist auch noch die Drosselklappe mit angeschlossen, was ich allerdings nicht glaube.
Ein plus der mit der Zündung geschalten wird ist bei VGA Fahrzeugen auch nötig. Der muß dann auch noch ab.

Gruß Ronny

[SI0WR1D3R]

Ich bevorzuge auch geößere ESV zu verbauen, und falls nötig nen BDR mit "höherem" Druck zu verbauen....

Klappt, das ori Stg kann wie gewohnt regeln von -25% bis +25% Anfetten. Die Lamdasonden geben das dafür notwendige Signal.




Wie die Zusatz-Stg laufen.... in der Regel laufen die halt. Bedenkt man allersings dass die Einspritzzeiten bewusst so kurz wie möglich oder in gewissen Zeitpunkten einspritzt fragt man sich ob die einfache Verlängerung der Einspritzzeiten wirklich effektiv ist!?!

[baka]

In Zeiten hoher Benzinpreise steigt die Nachfrage an alternativen Kraftstoffen

Ich habe das mit dem E85 gelassen da sich der Preis für diesen Kraftstoff leider auch überdurchschnittlich erhöht hat. Warum probiert ihr nicht Autogas? Preislich lohnt sich das richtig. Bei uns kostet der Liter 0.79€ und Benzin irgendwas um 1.65-70


Bei E85 verbraucht man mehr als bei Benzin und der KRaftstoff ist auch noch teurer als Gas. Der Kostenvorteil wird da schnell aufgewogen. Gas nimmt auch mehr aber ist dafür seeehr viel günstiger. Den Einbau kann jeder vornehmen der keine 2 linken Hände hat.

[Gery]

Mit was für Kosten ist der Umbau auf Gas verbunden?

Soweit mir bekannt, ist es sehr teuer.

[Black_A4]

Mit was für Kosten ist der Umbau auf Gas verbunden?

Soweit mir bekannt, ist es sehr teuer.

Kommt auf die Anlage, das Auto und den Umbauer drauf an. Ein guter Einbau kostet so 1800-3000 Euro. Wenn du selber schrauben kannst bist du mit 800-1500 Euro dabei

[SI0WR1D3R]

E85... Umbaukosten...


6 ESV vom 2.8 30V Facelift (rote Düsen), Benzindruckregler mit ~4.8 Bar.
=> sollen es 100€ sein.

[Gery]

Bei meinem 2.4 Bj. 2000 waren bereits die passenden Düsen verbaut, Steuergerät anpassen mache ich selbst...

Kosten: 0.-

[SI0WR1D3R]

Was willst du anpassen?

Und vor allem => wie?

[Schmees]

Ich habe auch nur andere düsen verbaut und fertig wars! machmal tut er sich nur schwer beim start. Wie passt du das steuergerät an?
mfg

[Gery]

Ich poste noch was dazu, bin krank und liege im Bett...

[Schmees]

ok gute besserung!

[Gery]

Nach 3 Tagen wieder auf den Beinen....


Es gibt eine Software mit dem Namen Unisettings, damit kann man alles mögliche am Steuergerät einstellen, darunter z.B. auch das Kalt-, oder Warmstartverhalten, Leerlaufdrehzahl etc.

Der Zugriff auf das Steuergerät ist nicht gewährleistet, da der Zugriff eigentlich Werkseitig gesperrt ist, wir haben es bei mehreren Audimodellen getestet.
Bei Daniel2615 hat der Zugriff erst nach einem Chiptuning geklappt, bei meinem 2.4 hat es auf Anhieb funktioniert, keine Ahnung warum.

Anhand dieser Software habe ich mein Steuergerät angepasst, der Motor sprigt genauso an, als würde ich Normalbenzin tanken.

Die genauen Werte inklusive Screenshot werde ich die Tage in meinem Thread posten, wenn es interessiert.

Die Anpassungen/Feineinstellungen führe ich in Zusammenarbeit mit Daniel2615 durch, er fährt mittlerweile einen A6.

[Schmees]

feine sache! das werde ich gleich mal testen danke!