8D/B5: Leistungsverlust 1.8T AEB

[cph]

Moin,

wenn Du drauf hinaus willst dann kannste das ja auch gleich schrein Mr. Nett, auf die Idee bin ich auch schon gekommen und der Zusammenhang ist mir auch klar, aber in meinem fall änder es nichts.
Den Tempfühler kann ich bei meinem mit Vag com auslesen und schaue dann einfach, ob er plausible Werte liefert.

cph

[MrNett]

Die frage ist, was plausible werte sind

[cph]

Moin,

also, wenn Du den wagen gerade anmachst sind die werte bisschen über Außentemperatur. Wenn dann gefachren wird bei geringer Last dann liegen sie bei mir bei ich glaube 20 grad mehr und wenn Du anfängst zu heizen dann müssten sie deutlich ansteigen. Um es genau zu machen müsste ich oder einige andere mal nachmessen zum Vergleich.

cph

[Nightfly]

Hallo!

Habe nun mit neuem Thermostat gelogged, wie immer nur ein paar Sekunden, keine Ahnung was die Logg-Funktion für ein Problem hat.
Jedenfalls einmal LMM mit Lambda und einmal LMM mit Klopfregelung, beides im Dritten.

[taz]

verschicke mal bitte die Rohwert xls. MWB13 MWB8 MWB2

[MrNett]

Die Luftmasse schein sehr gering zu sein.

@cph

Ich habe das bei mir mal bei einem Extra Thermometer überprüft und dabei stellte sich raus, daß mein Fühler etwa 20° zu wenig angezeigt hat. Mit neuem Fühler paßte es bis auf 0,2 Grad

[cph]

Moin,

ok das ist ja schonmal interessant. Wo und wie hast Du den zweiten Wert gemessen, wenn Du es vverraten willst?
Hat sich nachher was geändert am Motorlauf, Durchzug, Luftmasse, verbrauch?

cph

[MrNett]

Ich habe einfach ein Laborthermoment mit einer Messonde mit in der Schlauch an der Drosselklappe gesteckt.

[cph]

Moin,

ok sowas hab ich nicht rum liegen aber gute Idee.

cph

[malanca]

Die Luftmasse schein sehr gering zu sein.

@cph

Ich habe das bei mir mal bei einem Extra Thermometer überprüft und dabei stellte sich raus, daß mein Fühler etwa 20° zu wenig angezeigt hat. Mit neuem Fühler paßte es bis auf 0,2 Grad

Kommt ja öfters vor! Bei mir hat der Temp-Sau sogar 50º C zu wenig angezeigt. Die Folge war das die Maschine beim starten wegen überflüssigen Sprit komplett versoffen war.

Mal austauschen ist ja nie verkehrt.

[thomas1965]

Hallo,
mit welchem Messwertblock kann man mit VAG.Com die Ansaugtemperatur auslesen?
Thomas

[GecKo89]

Hey Leute! Also ich hab des Problem etz mehr odda weniger in Griff bekommen, müssen nur paar kleinigkeiten ausgetauscht werden, so wie Thermostat und Lambdasonde.
Ich war ja bei uns in der Nähe in ner Werkstatt die sich auf Audi Motoren spezialisiert haben, vorallem auf die 1.8T. Die haben alles durchgecheckt und haben dann eben paar Fehler gefunden. Mein Pop Off Ventil war falschrum drin, da haben se gesagt das des 90% der 1.8T fahrer falsch rum einbaun. Also wer noch so nen fehler hat, einfach mal rumdrehen! Bei mir hats geholfen und mein Ladedruck war wieder da ^^ Heute werde ich mal des Thermostat tauschen, weil meine Temparatur net hoch geht. Und der Motor dann sozusagen dauerhaft in der "Aufwärm-phase" läuft.

[n0b0]

Hab bei meinem 1.8T Heute das Thermostat getauscht... Nimm Schwimmflügel mit.

Wie müssen die Schläuche den sitzen? vieleicht sind sie bei mir auch falsch rum drinn. Ein Bild oder eine genaue beschreibung wäre nett.

[GecKo89]

Ich kann heute mal ein Bild machen, wenn ich meinen Bock eh schon auf der Bühne hab, wegerm Thermostat! Werds heute Abend odda spätestens morgen dann rein stellen.
Ich hoff ich bekomm des hin mitm Thermostat, weiß schon das ich die komplette kühl-flüßigkeit ablassen muss. Wie ich mich drauf freu! (Ironie xD)

[53i]

Iss doch kein Ding, gibt Autos bei denen es deutlich mehr Arbeit ist das Thermostat zu tauschen.

[GecKo89]

Ja hab des abba noch nie gemacht, und wo des genau sitzt weiss ich immer noch net odda wie ich des alles am besten anstell. >< Ne anständige anleitung hab ich bis etz auch noch keine gefunden. -.-

[MrNett]

Denk dran den Kühler mal durchzuspülen!

[53i]

Das Thermostat sitzt bei AEB mit im Wapugehäuse, unten links am Motor in Fahrtrichtung gesehen.
1 Schlauchschelle und 2 Schrauben musste lösen, auf Einbaurichtung achten und wenn das neue ausm Zubehör ist haben die oft keine Entlüftungsbohrung. Die wäre dann noch ins neue Thermostat zu bohren und muss beim Einbau dann an in 12 Uhr Stellung stehen.
Entlüften nach Anleitung und fertig.

[n0b0]

Also ich kann mich nicht entsinnen eine Schlauchschelle gelöst zu haben...

[53i]

Ist auch nicht zwingend notwendig.
Ich habs der bessern handhabung wegen gemacht.