8E/B7: B7 Bi-Xenon Kurvenlicht nachrüsten

[Hauns4]

Hi,



Du schreibst du hast was von Kufatec verbaut, hattest du vorher überhaupt kein Xenon drin? Welche T-Nr. hat das SG für AFS was normal über dem Handschuhfach sitzt bei dir?

Hast du die beiden geber für die Höhenregulierung auch nachgerüstet?
Hast du die Scheinwerfer neu eingestellt (über Diagnose)?

Gruß
Jackson

Vorher war kein Xenon drinnen.
Stg passt - AFS mit Kurvenlicht
Höhensensoren wurden verbaut und per Diagnose in Grundstellung gebracht.

KAnn es sein, dass mein Mech der es angeschlossen hat - Einbau habe ich gemacht - kein Zündungsplus am Sicherungskasten gefunden hat. Wisst ihr vielleicht wo man ein ZüPlus abgreifen kann? (kann das der Fehler sein?!)

[Jackson0]

Frage mich wie du die Grundeinstellungen gemacht hast wenn du nicht auf STG55 kommst?

Du must definitiv via Diagnose z.B. VAG COM auf das Modul zugreifen können und z. B. die Fehlercodes anzeigen lassen.

Geht das bei dir?

Gruß
Jackosn

[Hauns4]

Ja es ging! trotzdem kamen sporadische Fehler. Leider habe ich keinen Ausdruck der Fehldiagnose.

Kann es mit dem Dauerplus zusammenhängen? Wohin soll ich es auf Zündungsplus hängen?

besten Dank

H

[Jackson0]

Also Dauerplus kommt weder an die SW noch an das AFS-Modul!

Kl.15 (Zündungsplus) kommt jeweils an Pin4 von beiden Scheinwerfern und an Pin23 vom AFS-Modul.

Wichtig ist auch das Pin14 beider SW an Masse liegt.

[Hauns4]

Also Dauerplus kommt weder an die SW noch an das AFS-Modul!

Kl.15 (Zündungsplus) kommt jeweils an Pin4 von beiden Scheinwerfern und an Pin23 vom AFS-Modul.

Wichtig ist auch das Pin14 beider SW an Masse liegt.

Kl. 15 ist immer Zündungsplus, aber wo kann ich die Abnehmen? Mein Mech, der bei Audi war, konnte keines finden! Alles war nur Dauerplus. Xenon funktionieren einwandfrei außer halt ALWR.

Wohin soll ich es pinnen?

[Andel]

Zündungsplus findest du 100 % im Sicherungskasten....

Glaube aber nicht das es dein Problem ist.

Wenn du Dauerplus drauf hastsollte trotzdem alles funktionieren.

Besorg die VCDS und mach ein Autoscan und poste den Hier, dann kann ich bzw. wir dir auch weiterhelfen.

Jackson, habe jetzt auch diese Lampe die bei dir kam.

Habs auf + 128 Codiert und den Stecker vom SW abgezogen.

[Hauns4]

Okay, danke für Tip.

Werde ich mir so schnell wie möglich besorgen!

lg

[Jackson0]

Unterm Lenkrad solltest du fündig werden!

Ich habe meine im Si-Kasten der links neben dem Lenkrad sitzt (wo auch die kleinen org. Sicherungen für die SW-Steuerung sitzen) geholt.

[Jackson0]

Jackson, habe jetzt auch diese Lampe die bei dir kam.

Habs auf + 128 Codiert und den Stecker vom SW abgezogen.

Hi Andel

jetzt bin ich etwas verwirrt, hast du jetzt Bit6 +64 und Bit7 +128 programmiert oder Bit6 +64 wieder raus genommen?

Ich hatte ja vorher ALWR und habe Bit6 +64 nochmal dazu gerechnet. Das wäre dann aber falsch, ich hätte dann ja Bit7 +128 dazu rechnen müssen. Im Prinzip müsste ich jetzt nochmal +64 rechnen (oder -64 + 128 ) damit es passt. Ich gehe mal grad nochmal runter und probiere das...

Und weist du ob es möglich ist die Schwelle (ca. 120km/h) ab der das Kurvenlicht abgeschaltet wird zu erhöhen? Finde ich ein bissel "unsportlich"...

Gruß
Jackson

[Andel]

Hi,

also mit Bits habe ich bei mir nichts... is das die Lange Codierung oder wie ?

+64 ist nur für ALWR. ( habe ich wieder rausgenommen )

+128 ist für ALWR und AFS ( habe ich jetzt drinn )

Da du ja schon ALWR hattest müsstest du nur die +64 hinzufügen.

Ich hatte ja damals nichts von beiden und musste jetzt + 128 hinzufügen.


Für die 120 kmh Schwelle ist mir leider nichts bekannt.


Habs jetzt nochmal getestet, wenn ich den Stecker vom SW abziehe kommt dein Symbol ( ist für Kurvenlicht) und natürlich die anderen Fehlermeldung wie Abblendlicht usw.

Ziehe ich den Stecker vom Höhensensor ab kommt wieder mein Symbol(für Höhenreglung) also läuft alles jetzt perfekt.

Mfg

Andy

[Hauns4]

Unterm Lenkrad solltest du fündig werden!

Ich habe meine im Si-Kasten der links neben dem Lenkrad sitzt (wo auch die kleinen org. Sicherungen für die SW-Steuerung sitzen) geholt.

Also es funktioniert jetzt alles Tiptop! Bzw. hat es auch immer schon funktioniert! Nur wegen dem Dauerplus hat es die Anfangs-Grundstellung nicht mehr gemacht! Daher die Fehlermeldung im FIS.

Besten Dank für eure Mühe!

lg

[Stefan2.0TDI]

mal eine kurze frage. wie seid ihr zufrieden mit dem AFS?

ihr fahrt ja schon ne zeit mit den mitlenkenden scheinwerfern rum. lohnt sich die mitlenk-funkltion?

habe bereits bi-xenon und bin am überlegen nachzurüsten. aber wenn der effekt nicht so toll/nützlich ist, würd ichs mir nochmal überlegen.

[Andel]

Also ich finds Top und sehr Hilfreich da ich auch sehr viel Landstrasse mit vielen Kurven fahre Nachts natürlich...

[Hauns4]

Es ist natürlich ein sehr gelungenes Extra was auch sehr viel bringt, aber ob sich der Mehraufwand von Bi-Xenon zu Bi mit AFS lohnt, würde ich eher dahin gestellt lassen!

Aber wenn du an billige Scheinis und Stg kommst, dann tus!

lg

[Stefan2.0TDI]

danke für eure meinungen!

wollte eh die "weissen" xenons anstatt der "gelben" haben.
(wenn sie sich nicht umbauen lassen siehe: http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=75624.0/ )

also wenn ich eh neue SW´s brauch wegen der weissen kappen, dann gleich welche mit AFS, aonsonten werden die jetzigen bleiben.

[Jackson0]

Hallo,

ich habe ja den Umbau von Bi-Xenon auf Bi-Xenon-KL gemacht und bin auch sehr zufrieden!

Das einzigste was mich etwas stört ist das die KL-Funktion ab 120Km/h deaktiviert wird, für mich persönlich etwas zu früh!

Wenn ich von Halogen auf Xenon "upgraden" würde, hätte ich mich auch für die KL Variante entschieden, dann muß der Umbau jedenfalls richtig nach StVO gemacht werden (höhen Regulierung)

Gruß
Jackson

PS: @Andel: In den neuen VAG Labelfiles ist jetzt das KL mit paramertern hinterlegt! LW und KL haben beide extra Bit

[Budi]

kann mir einer von euch den gefallen tun und mal Bilder von den Anschlüssen der Xenon-STG machen? Wäre sehr wichtig.

[Steff99]

Häng mich hier mal dran:
Ich möchte mir Bi-Xenon mit Kurvenlicht nachrüsten. Dafür hab ich mir schon die passenden SW und jetzt das Komplettset von Kufatec geholt.
Heut hab ich mal Zeit gehabt, die Einbauanleitung von Kufatec durchzulesen und da bin auf ein Problem gestoßen.

Laut der Anleitung gehören in den 14-poligen Adapterstecker beim SW auf:

... PIN1 - Violett (ist vorhanden) \
... PIN2 - Weiß (ist vorhanden) } diese 3 Leitungen kommen von den Niveausensoren/Kabelbaum dafür
... PIN4 - Schwarz (ist vorhanden) /

?? PIN11 - Violett (ist laut eines Bekannten angebl. die Bi-Xenon Umschaltung)

?? PIN12 - Grau (ist angebl. Tagfahrlicht)

Frage: wo kann ich die Kabel/Signale für den PIN11 und PIN12 abgreifen bzw. wo finde ich die?

Laut Kufatec-Support sind Leitungen von Pin 11 und 12 an den Xenonadaptern mit dran und werden direkt in das Bordnetzsteuerteil eingepinnt.
An den Adapter ist aber sonst nichts mehr dran und PIN 11 und PIN 12 am Stecker selber sind nicht belegt ...


Ich hoffe es gibt hier jemanden, der diesen Umbau schon mal durchgeführt hat, der mir da helfen kann!
DANKE schon mal

MFG Stephan

[Hauns4]

Also die 2 violetten Kabel kommen seperat und werden erst beim Scheinwerfer eingepinnt. So war's bei mir.

Xenonumschaltung sollte am KI angebracht werden.

Vielleicht ist es auch schwarz-violett!

Ich hatte damals auch das Gefühl dass pins fehlen aber geklappt hat dann trotzdem alles.

[Steff99]

Also dass die beiden Leitungen (violett und grau) seperat kommen und dann in den Adapter eingepinnt werden wusste ich eh, nur ist mir leider nachwievor unklar, wo diese Leitungen herkommen bzw wo sie liegen.
Hast du die violetten Kabel verlegen müssen, oder "lagen" die bereits in der Nähe der SW oder wo?
Wo genau man die Xenonumschaltung am KI abgreift weißt du nichtmehr? Weiß es vl. wer anderer?

Bin dankbar für jede Hilfe bzw INFO!!

MFG Stephan