8E/B6: In Pro Tagfahrleuchten

[A4-Traum]

Ich ziehe meinen Hut vor Leuten wie Dich, die es auf sich nehmen S6 Leuchten ein zu bauen.
Das würde ich alleine niemals hinbekommen.
Die S6 sind immer noch mit Abstand das Maß der Dinge.
Ich wäre ehrlich gesagt nicht mal auf die Idee gekommen, die Nebler raus zu schmeißen.
Respekt und Hut ab.
Dagegen ist meine Variante "Kinderkacke".
Und viel günstiger waren die glaube ich auch nicht, die kosten auch 140 Öcken.

Ich wohne am Arsch der Welt auf dem platten Land, da ist so etwas schon fast eine Sensation.
Die Leute gucken, als wenn ich ein UFO fahre.
Naja, ist halt auch nicht jedermanns Geschmack.

[Budi]

Dagegen ist meine Variante "Kinderkacke".
Und viel günstiger waren die glaube ich auch nicht, die kosten auch 140 Öcken.

naja, ist letzlich noch ne Frage des Geschmacks. Die TFL vom S6 können halt schön stimmig verbaut werden.

Beide haben Ihre Vor-u. Nachteile. Muss jeder selber wissen für welche er sich ggfs. entscheidet. Hauptsache man selbst ist glücklich damit.

[A4-Traum]

RÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖCHTIG

[Old Schepperhemd]

Deine TFL "strahlen" ja nach aussen... Willst Du die Grünstreifen beleuchten???

Nein - Scherz beiseite. Ich habe meine so eingebaut, dass sie eine Flucht ergeben (quasi rechtwinklig zur Fahrbahn - nicht so nach aussen gedreht wie bei Dir...). Beim B6 ist das mit Sicherheit etwas schwieriger, da er vorn mehr rund ist als der B5...

Ich bin mal wieder am Testen und habe mir gerade die neuen "slim line" TFL vom Golf 6 bestellt... Die sind auch sehr lecker... (2. von oben) http://images.google.de/imgres?imgur...OpDglQeL7vXUDA



Die könnten bei Dir auch gut rein passen.

[A4-Traum]

Mensch du lebst ja doch noch.

Weiter außen ist die Krümmung noch heftiger.
Die TFL liegen innen schon einiges weiter zurück, damit man die Krümmung etwas ausgleichen kann.
Hatte schon überlegt sie noch weiter hinten zu setzen um sie dann im vorgeschriebenen 90 Grad Winkel zu setzen.
Aber das sieht dann nicht mehr wirklich schön aus.

Auf den Lichtkegel hat das aber scheinbar keine Auswirkung.
Zumindest sind die von vorne tierisch hell.

[Old Schepperhemd]

Jo, ich lebe noch - viel Stress gehabt, in letzter Zeit - zu nix gekommen...

Wenn sie jetzt hell genug sind, ist s ja gut.
Ich bin mal auf die "slim line" gespannt. Die dimmen wohl auch ab wenn das Abblendlicht eingeschalten wird oder man kann sie wahlweise auch ausschalten, wenn ich das recht in Erinnerung habe...

[A4-Traum]

Das hört sich echt interessant an.
So wie ich das sehe, sind die Dinger nur 20mm hoch.

[Kai(ser)]

Welcher Hersteller bringt die Slim Line auf den Markt ?

[A4-Traum]

230 Euro sind aber auch ein stolzer Preis.
Worin besteht der Unterschied zwischen den verschiedenen Varianten ?
Slim Line/Short Line/Universal

[Old Schepperhemd]

Na in der Ausführung - Bauform, Länge usw.

230 Euro hin oder her - für die LEDayLines hab ich damals auch 234 Euro gelegt, als sie ganz neu auf den Markt kamen.

Ich hab mir die slim lines kürzlich bei Ebay geschossen - in der schwarzen Ausführung.

Was mir auf den Bildern so gefällt, das ist die Lichtfarbe - mal sehen wie das in der Praxis aussieht.

[daOdin]

Na in der Ausführung - Bauform, Länge usw.

230 Euro hin oder her - für die LEDayLines hab ich damals auch 234 Euro gelegt, als sie ganz neu auf den Markt kamen.

Ich hab mir die slim lines kürzlich bei Ebay geschossen - in der schwarzen Ausführung.

Was mir auf den Bildern so gefällt, das ist die Lichtfarbe - mal sehen wie das in der Praxis aussieht.

Na teste mal,bin gespannt

[A4-Traum]

Wie gewohnt würden wir uns wieder sehr über Update-Bilder freuen.

[Old Schepperhemd]

Heute sind die slim line gekommen...

Und ich muß sagen, ich bin ein klein wenig enttäuscht. Sie sind auf jeden Fall schon mal ein Stück dunkler als die In.Pro´s.
Anders als ich dachte, sind sie mit einer "DE Linse" pro LED abgedeckt. Auf den Bildern sah es so aus als ob sie wie die InPro´s einfach nur Frei-Flächen-Reflektoren hätten...
Die "DE Linsen" erzeugen eher eine punktierte Ausleuchtung, als eine homogene, wie es eigentlich lt. Beschreibung heisst. Man muß schon ein Auto fahren, welches vorn wirklich so stark abgeschrägt ist wie z. B. der Golf VI, damit die Teile wirklich zu ihrem perfekten Einsatz kommen. Der B5 ist für die Teile einfach wirklich viel zu "gerade". Wenn sie Flächen-Reflektoren mit entsprechend weitgehendem Winkel gehabt hätten, dann wäre es grad Wurscht gewesen. So aber strahlen die Punkte extrem nach innen - quasi schielen sie über Kreuz, wenn die TFL der Stoßstange angepasst eingebaut werden.

Die Lichtfarbe geht schon sehr arg ins Lila-Farbene - mehr als gedacht.
Könnte mir vorstellen, dass am Ehesten die Rennleitung aufmerksam wird und es zu ungewollten Zwischen Stop´s kommen könnte - war zumindest so mein erster Gedanke - kann mich natürlich auch irren.

Die slim line sind alles in allem ein Stück breiter als die von In.Pro, vom "Leuchtfeld" selbst, nehmen sie sich eigentlich gar nichts, zumindest nicht, wenn die slim line wirklich 90 Grad horizontal zur Fahrbahn ausgerichtet sind.

Das Design ist wirklich sehr ansprechend - aber wichtig ist ja letztlich, was an Licht raus kommt und in welche Richtung das Licht strahlt

Somit bleiben - für mich persönlich - weiterhin die In.Pro´s die Nr. 1

[daOdin]

Gut zu wissen,Danke

[A4-Traum]

Super Bericht, tut mir leid, das die Slim Line für deinen B5 etwas enttäuschend sind.
Hättest du auch noch Fotos im ausgeschalteten Zustand und etwas "näher" ?
Also, so wie du sie uns immer so toll in deinen anderen Erfahrungsberichten geliefert hast.
Wäre Super, mal den direkten Vergleich mit den IN PRO zu sehen in Nahaufnahme.

Ich bin gerade heute bei Sonnenlicht wieder erstaunt, wie viel Power die IN PRO'S haben.(Nachdem ich sie dann richtig eingebaut hatte)
Gleichzeitig zeigen sie bei Bewölkung keine BLend-Tendenz.
Zumindest habe ich bislang von keinem entgegen kommenden Fahrer eine Lichthupe als Dankeschön bekommen.

[daOdin]

Ich bin gerade heute bei Sonnenlicht wieder erstaunt, wie viel Power die IN PRO'S haben.(Nachdem ich sie dann richtig eingebaut hatte)

was für eine Wandlung ! Is schon wahnsinn was es ausmacht, wo und wie man die Dinger positioniert

[A4-Traum]

Hab deshalb auch schon die Themenüberschrift geändert.
Entscheidend ist, das die TFL mindestens im 90 Grad Winkel zur Fahrbahn ausgerichtet werden.
Scheinen sie nur minimal nach unten funktioniert es nicht.
Eine leichte Anpassung an die Krümmung der Stosstange hat meiner Meinung nach fast keine Auswirkung auf den Lichtkegel.(zumindest bei den IN PRO's)

War halt mein Fehler.

[Old Schepperhemd]

So, Kollegen...

Hier ein kurzer Nachtrag:

Ich habe die TFL gleich an einen Bekannten weiterverscherbelt - der jetzt total happy ist, über die Teile.

Er fährt einen Passat 3BG - Passform - 1A, an diesem Fahrzeug - trotz NSW.

Anbei ein paar Fotos...

[tommey]

furchtbar

[daOdin]

Passat????