8K/B8: Scheinwerfer undicht ?

[kumpelkalle]

Hey

ist es normal, das nach dem Waschen der Scheinwerfer + Nebler der Beifahrerseite von innen beschlagen sind???

Will damit nich gleich zu Audi rennen und nerven, falls es normal ist.

Danke euch schon mal

[mpre]

lt. Audi normal muss nur innerhalb einer gewissen Zeit wieder abelaufen, weiß die Zeit leider net auswendig...

[KayDee]

Also meine Laufen noch nicht an. Ich hoffe das bleibt auch so.

Allerdings den S4 B8 den ich gefahren bin im Regen, dem sein Scheinwerfer auf der Beifahrerseite ist auch angelaufen!

[kumpelkalle]

Hab jetzt next Woche nen Termin inner Werkstatt, die fingen gleich an mit nich normal und Fotos machen, dokumenteren, evtl Serienfehler, etc....blabla

Lass mich überraschen.

[Matze66]

Hallo Leute,
ich habe das gleiche Problem mein Avant ist jetzt ein 3/4 Jahr alt und ich bin Erschüttert.
Ich werde mal beim Händler nachfragen bin gespannt was die sagen.

[0EuGeN0]

Ist bekannt beim 8k wie beim a5 etc. Und soll normal . Also von audi wirst du nichts kriegen . Gruß eugen

[mounty]

Ja steht auch irgendwo in den Fahrzeugunterlagen wenn ich mich richtig erinner wo auch gleich darauf hingewiesen wird das das Beschlagen und abtauen bei zugefrorenen Scheinwerfern auch nicht oder sehr schlecht funktioniert wenn Xenonscheinwerfer verbaut sind.

[bastion]

Ja, das ist einfach physikalisch bedingt. Die Luft im Scheinwerfer heizt sich auf und kann darum mehr Feuchtigkeit aufnehmen. Die Plexiglasscheibe am Scheinwerfer hat aber nur eine geringe Wärmekapazität (heizt sich schnell auf, kühlt aber schnell wieder ab.) Darum kondensiert das Wasser vorne an der kühleren Plexiglasscheibe. Bei den alten Glasscheinwerfern hat das Glas eine hohe Wärmekapazität und brauch darum länger um abzukühlen.

In dem Fall ist genug Zeit für einen Luftaustausch im Scheinwerfer und er läuft nur bei relativ großen Mengen Wasser an.

Ich habe bei meinem einen Test gemacht. Bei nasskaltem Wetter laufen die auch gerne an, wenn ich aber eine der hinteren Abdeckungen entferne bleiben die trocken (schneller Luftaustausch).

Edit: Bei Halogen ist das meistens etwas stärker ausgeprägt als bei Xenon, da letztere eine geringere Hitze erzeugen. Sie brauchen aber auch länger um abzutauen. Unter anderem darum ist eine SWRA vorgeschrieben.

Was helfen würde ist eine bessere Belüftung, was aber ein abtauen des SW verlangsamen würde.

[Räuber Hotzenplotz]

Hallo auch!

Ne, oder? Es scheint Probleme zu geben die bei Audi ne gewisse Beständigkeit aufweisen. Das Problem hat der B7 ja recht deutlich. Ich dachte man hätte da mal was dazugelernt und was an der Belüftung bzw. Abdichtung geändert - zumal es ja hier im Forum schon einige per Do-It-Yourself geschaft haben die vom B7 erfolgreich abzudichten. Ähnlich angetan war ich beim Umstieg vom B5 auf den B7 davon, dass die Kupplung bei Feuchtigkeit derart rupft, dass man nicht ohne Imageverlusst an einer Kreuzung wegkommt. Unser Golf IV TDI hat weder das Problem mit den feuchten Scheinwerfern noch das mit der Kupplung

Gruß R.H.

[GenesisBiker]

BMW hat die gleichen "Probleme".
Solange die wieder frei werden ist doch alles gut.
Meine Rückleuchten bleiben zum Beispiel auch nicht staubtrocken.