8E/B6: Vorderachse klappert

[franky001]

Hallo,

ich habe ein "kleines" Problem mit meiner Vorderachse.
Wenn ich mit dem Wagen fahre und Unebenheiten auf der Straße sind, klappert es von der Vorderachse. Es ist ein recht hartes Klappern. Schwer zu beschreiben.
Wenn ich um eine Kurve fahre ist es eigentlich weg. Also nur beim Geradeauslauf ist es stark zu hören. Besonders wenn ich auf Kopfsteinpflaster fahre.
Von einem Kollegen habe ich gehört das es wohl eine Krankheit bei VW Passat und Audi A4 sein soll und man die komplette Vorderachse überholen lassen soll. Allerdings nur mit Orginalteilen, die ich sowieso genommen hätte.
Ich hab halt nur Angst, das mir plötzlich was abfällt oder was wegbricht. Bin stark auf das Auto angewiesen.

Muss da wirklich alles gemacht werden und welche Kosten kommen da auf mich zu?


Vielen Dank


franky

[reiner]

Diese so genante Krankheit betrifft den B6 nicht mehr, das Problem hatte der Vorgänger, bei dir liegt das zu 99% an ausgeschlagenen Koppelstangen des vorderen Stabilisators.

Schau dir diese einmal etwas genauer an, das Gummilager um die Metallhülse herum wird gerissen sein.

Teilenummer
8E0 411 317 Koppelstange links (weiße Farbmarkierung) für ca. 34,45 Euro.

8E0 411 318 Koppelstange rechts (grüne Farbmarkierung) für ca. 34,45 Euro.

Und trag bitte noch deinen MKB in deine Fahrzeugdaten ein.

Reiner

[franky001]

hab vielen dank,

morgen abend wollen wir ihn mal auf die hebebühne nehmen.
werde dann berichten.




franky

[franky001]

hatten das auto neulich mal auf der bühne. der mechaniker meinte die gelenke und buchsen wären alle ausgeschlagen. die gummis wären porös und hätten risse. hab ich selber mir angeschaut, stimmt. er würde alles neu machen um sicher zu gehen... preis. um die 1200€


franky

[reiner]

Ehrlich gesagt kann ich mir kaum vorstellen, dass alles ausgeschlagen ist, wie viel Kilometer hat dein Wagen den bisher gelaufen?
Ich habe inzwischen bereits über 178000 km und das immer noch mit den ersten Lenkern, das Einzige was bisher erneuert wurde sind zweimal die Koppelstangen.
Wechsel doch erst einmal die Koppelstangen und fahre dann noch mal mit deinem Wagen.

Übrigens fehlt dein MKB immer noch.

Reiner

[Rodaz]

Ich denke bei den Koppelstangen wird das Anziehen der Schrauben im Lastzustand wichtig sein oder?

Würde die selber tauschen, 1200 €

[franky001]

Ehrlich gesagt kann ich mir kaum vorstellen, dass alles ausgeschlagen ist, wie viel Kilometer hat dein Wagen den bisher gelaufen?
Ich habe inzwischen bereits über 178000 km und das immer noch mit den ersten Lenkern, das Einzige was bisher erneuert wurde sind zweimal die Koppelstangen.
Wechsel doch erst einmal die Koppelstangen und fahre dann noch mal mit deinem Wagen.

Übrigens fehlt dein MKB immer noch.

Reiner

MKB werd ich morgen machen, hab mein serviceheft im auto...


ich will heute nochmal zu nem anderen freundlichen fahren und ihm das problem schildern...der wird sicher sagen, alles muss gemacht werden, aber werd erstmal auf die koppelstangen pochen.
blöde frage, aber muss ich nach dem wechsel der koppelstange die spur neu einstellen lassen?
ich hab im moment 128000 auf der uhr

[reiner]

Nein, die Spur brauch nicht eingestellt werden, und wie Rodaz bereits erwähnt hat, sollten die Schrauben im Lastzustand (das Fahrwerk befindet sich im Bereich als stünde der Wagen auf den Rädern) angezogen werden.

Reiner

[franky001]

demnach sollte es gemacht werden wenn der wagen auf ebener fläche auf dem boden steht?



franky

[reiner]

Oder mann nimmt vorher (Wagen steht auf dem Boden) das Maß von Mitte Radnabe bis Radlauf, sobald der Wagen auf der Bühne ist, bringt man die VA durch anheben auf das vorher gemessene Maß.



Reiner

[A4-Schubi]

servus

ich kann leider bei dem problem ned helfen, habe aber das selbe problem.

die koppelstangen kann ich ausschliessen, da ich von meyle den kompletten stebensatz bereits eingebaut habe.
ausser an meinem geldbeutel hat sich aber leider nichts verändert.

mein wagen hat jetzt 126000km runter

wäre für tipps echt dankbar.

gruss schubi

[franky001]

gestern war ich dann nochmal bei nem anderen freundlichen, dieser meinte er kann so mit dem ersten blick und mit ner kleinen brechstange zum hebeln nicht erkennen. er sagte er höre das klappern auch, aber so kurz auf der bühne kann er es nicht sehen. die koppelstangen seien in ordnung. er sagte sie würden es erst sehen wenn einige teile abgebaut werden würden, ob die kugelköpfe ausgeschlagen sind...
achja, komplete überholung der vorderachse da, ca. 1400€



franky

[Audiboy0815]

Servus Franky,bei welchen warst Du denn,ich hab gerade gesehn das Du auch aus Halle(Saale)bist oder bist aus Halle(Westfalen) ?

MfG

[franky001]

ich war in bennstedt... liegt halt auf dem weg und anschauen wollt ich es mir da eh mal.
sehr freundlicher meister da vor ort.
bei welchen autohaus bist du?


franky

[franky001]

Ich bin ja nicht so der Fachmann, aber man hat mir empfohlen einen Querlenkersatz von der Fa. Meyle einzubauen. Ist das den Fachleuten hier ein Begriff? Taugt das was?




franky

[Morpf]

Ein gewisses Scheppern (metallisch) habe ich auf Kopfsteinpflaster auch, habe das aber auf die S-line-Federn geschoben, die halt etwas im Federteller klappern. Sollte ich mir jetzt Sorgen machen?

MfG Morpf

[MaSSter1285]

seit wann klappern federn im federteller???

ne ne...
so nich...

ich hätte auf stabi getippt, aber wenn das schon auseschlossen ist...

[franky001]

Heute hab ich den Rep.satz von Meyle bestellt... 12-teilig für 399,- in der Bucht.

Nun muss er "nur" noch eingebaut werden. Ich hoffe das klappt alles...

Das klappern macht mir langsam richtig Angst beim fahren...



franky

[Morpf]

seit wann klappern federn im federteller???

ne ne...
so nich...

ich hätte auf stabi getippt, aber wenn das schon auseschlossen ist...

Klar kann das mal passieren. Hatten wir bei nem Kumpel am Anfang auch und da war alles neu. Koppelstangen, Domlager, Feder, Dämpfer.

[franky001]

Guten Abend zusammen,

ich hab mein Auto grad mal aufgebockt und das linke Vorderrad demontiert um mir die Bremsbeläge mal genauer anzuschauen. Dabei hab ich mir natürlich nochmal in Ruhe die ganze Querlenkergeschichte angesehen. Am Donnerstag soll ja nun der Meyle-Satz eingebaut werden. Nun hab ich mal an der Welle gewackelt die quasi das Rad antreibt... Ich weiss leider nicht die genaue Bezeichnung.(8E0407271AH)Die Nummer hab ich ablesen können.Und dabei is mir nun aufgefallen, das ich diese Welle ein ganz kleines Stück hin un herschieben kann. Es ist nur minimal, aber beim jeweiligen anschlagen klingt es metallisch. Also Metall auf Metall. Ist das normal??? Kann das klappern auch davon kommen und der sagte nur dieses klappern kommt von dem Querlenkersatz da es gut Geld bringt?
Ich meine dem Meyle-Satz hab ich nun eh schon.


Danke für Eure Hilfe



franky