Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Benutzer Avatar von Pino
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP

    Ort
    Leipzig
    Registriert seit
    01.02.2009

    8D/B5 1,6 : Kurbelgehäuseentlüftung Reparieren ohne teures Neuteil für 45,- €

    Hallo zusammen, wie bereits angekündigt habe ich meine Kurbelgehäuseentlüftung selber instand gesetzt, zuerst habe ich mit Schrumpfschlauch und Isolierband rumhantiert, hat alles nix gebracht:

    [img width=400 height=300]http://www.funnypixel.de/audi/kge0.jpg[/img]

    Audi wollte für ein Neuteil 45,- € inkl. der halben Luftführung.

    [img width=400 height=300]http://www.funnypixel.de/audi/kge1.jpg[/img]

    Ich habe keine Lust 45,- € für Teile auszugeben, von denen ich am Ende nur ein kleines Stück benötige. Ich finde diese Ersatzteilpolitik einfach unmöglich, schließlich ist das Anschlussstück wegen der thermischen, chemischen und mechanischen Belastung schon bei seiner Konstruktion zu einem Verschleißteil verdammt worden, nun soll ich die halbe Luftführung (die im übrigen wohl niemals kaputt gehen wird) dazu kaufen.

    [img width=400 height=266]http://www.funnypixel.de/audi/kge2.jpg[/img]

    Weil dort eh nur ein Plastikteil drauf gesteckt ist:

    [img width=400 height=266]http://www.funnypixel.de/audi/kge3.jpg[/img]

    Habe ich mir ein Stück Öl- und Unterdruckschlauch (Innendurchmesser 18 mm) besorgt und zwei Schlauchschellen (Durchmesser 25 mm) das alles hat mich insgesamt 5,- € gekostet.

    [img width=400 height=266]http://www.funnypixel.de/audi/kge4.jpg[/img]

    Das Ganze zusammengesteckt:

    [img width=400 height=266]http://www.funnypixel.de/audi/kge5.jpg[/img]

    und schön in einem Bogen verlegt, damit der Schlauch keine Spannung hat und die Bewegungen des Motors ab kann:

    [img width=400 height=266]http://www.funnypixel.de/audi/kge6.jpg[/img]

    So, nun ist der obere Teil der Kurbelgehäseentlüftung besser wie neu, denn der Schlauch ist flexibel und reißt nicht bei beim ersten Lastwechsel. (der untere Teil geht eigentlich nie kaputt)

    [img width=400 height=266]http://www.funnypixel.de/audi/kge7.jpg[/img]

    Hat nur 5,- € gekostet

    Bei der Gelegenheit kann Mann (oder besser Frau, hat dünnere Finger ) gleich die Drosselklappe schön sauber machen:

    [img width=400 height=266]http://www.funnypixel.de/audi/dk0.jpg[/img]








  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von El_Mat@dor
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA/LLN

    Ort
    Köln
    Registriert seit
    10.06.2007

    Re: 8D/B5: Kurbelgehäuseentlüftung Reparieren ohne teures Neuteil für 45,- €

    Bei mir ist seit etwa 20.000 km ein Gartenschlauch drin.

    Ist mit im Urlaub kaputt gegangen und hab das notdürftig eingebaut. War bei Audi und die wollten auch 45€ habe...

    Hab das Teil so gelassen wir es ist, also mit einen Stück Gartenschlauch

    Werde aber demnächst irgendwas passendes zusammenbasteln.

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

    Ort
    NL
    Registriert seit
    08.03.2008

    Re: 8D/B5: Kurbelgehäuseentlüftung Reparieren ohne teures Neuteil für 45,- €

    Gut gemacht! 45 Euro ist ja unverschämt, vor allem weil es so einen Pfusch-Teil ist; wenn es dann wenigtens Qualität wäre. Leider gilt das für viele Teile bei Audi...
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  4. #4

    Re: 8D/B5: Kurbelgehäuseentlüftung Reparieren ohne teures Neuteil für 45,- €

    Wunderbare Anleitung..bin grade beim Googeln auf deinen Thread gestoßen..hab eben entdeckt dass dieses Teil auch bei mir defekt ist...an 3 Stellen komplett eingerissen.

    Werde diese Reparatur heute Mittag durchführen!

    Danke.

    P.S.: noch ne kleine Frage:

    Um an die Drosselklappe zu gelangen muss ich ja diesen Ansaugschlauch entfernen.Dieser ist bei mir mit so einer Einwegschelle festgemacht.Wie entferne ich diese?Und was mach ich um den Schlauch nachher wieder zu befestigen?

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von El_Mat@dor
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA/LLN

    Ort
    Köln
    Registriert seit
    10.06.2007

    Re: 8D/B5: Kurbelgehäuseentlüftung Reparieren ohne teures Neuteil für 45,- €

    Zitat Zitat von etagenflieger
    Wunderbare Anleitung..bin grade beim Googeln auf deinen Thread gestoßen..hab eben entdeckt dass dieses Teil auch bei mir defekt ist...an 3 Stellen komplett eingerissen.

    Werde diese Reparatur heute Mittag durchführen!

    Danke.

    P.S.: noch ne kleine Frage:

    Um an die Drosselklappe zu gelangen muss ich ja diesen Ansaugschlauch entfernen.Dieser ist bei mir mit so einer Einwegschelle festgemacht.Wie entferne ich diese?Und was mach ich um den Schlauch nachher wieder zu befestigen?
    Schelle abreißen, Schlauch abmachen.

    Schraubschelle kaufen, Schlauch dranmachen, fertig.

  6. #6

    Re: 8D/B5: Kurbelgehäuseentlüftung Reparieren ohne teures Neuteil für 45,- €

    Meint ihr es lohnt sich die Drosselklappe bei 135tkm mal zu reinigen?


  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von El_Mat@dor
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA/LLN

    Ort
    Köln
    Registriert seit
    10.06.2007

    Re: 8D/B5: Kurbelgehäuseentlüftung Reparieren ohne teures Neuteil für 45,- €

    Zitat Zitat von etagenflieger
    Meint ihr es lohnt sich die Drosselklappe bei 135tkm mal zu reinigen?

    Probier es aus. Schaden tut es auf jedenfall nicht...

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003

    Re: 8D/B5: Kurbelgehäuseentlüftung Reparieren ohne teures Neuteil für 45,- €

    Da mal wieder wie Üblich vom Thema abgewichen wird und schon auf die Illegalität der STILLEGUNG der KGE hingewiesen wurde habe ich aufgeräumt um den Ursprung des Themas Reparatur der Kurbelgehäuseentlüftung zu Erhalten und nun ist hier Dicht!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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