8E/B6: Ansteuerungproblem des Turbolader 1.9 TDI AWX

[og.stanley]

Ich weiß jetzt nicht mehr weiter!

Seit ungefähr einem Monat habe Ich Probleme mit meinen A4!
Immer wenn Ich über 3000 Umdrehung komme schaltet sich der Turbo ab! (Motornotlauf)
Wenn Ich dann die Zündung aus mache und wieder an dann geht er wieder bis 3000 Umdrehung!

Den LMM habe Ich schon gewechselt!
Turbo hab Ich auch schon gewechselt, weil bei meinem alten die Welle spiel hatte!

Es hat sich aber nichts geändert!

Im Fehlerspeicher steht drin das der Turbo zu wenig druck aufbaut!
Die Schläuche sind aber alle dicht!

Es müsste doch ein Elektrisches Problem sein oder????

Kann mir irgendwer helfen?

[fctriesel]

Was steht genau im Fehlerspeicher? Mit der Nummer gehst du auf Forensuche.
Das Ladedruckregelventil schon gecheckt?

[og.stanley]

Was steht genau im Fehlerspeicher? Mit der Nummer gehst du auf Forensuche.
Das Ladedruckregelventil schon gecheckt?

Fehler 17964 P1556 035
Ladedruckregelung
Regelgrenze unterschritten
sporadisch aufgetretener Fehler


Hab den Fehler hier im Forum nicht gefunden!

Ladedruckregelventil hab Ich vorhin gewechselt, daran liegt es nicht!

Was kann es jetzt noch sein!?

[og.stanley]

Hallo nochmal,
kann mir hier wirklich niemand helfen!?
Ich könnte

Ich habe vorhin noch nen Schlauch gewechselt vorm Ladeluftkühler aber daran lag es auch nicht!

Wie finde Ich jetzt am besten raus welcher Schlauch oder Dichtung kaputt ist?
Hören kann man nichts!

Bitte helft mir Ich weiß nicht mehr weiter!!!

[Brooklyn]

richtiger turbo verbaut ? habe gehört das bei manchen motoren ich glaub zB VWT5 der turbo angelernt werden muß ...

[fctriesel]

Ich schätze da ist irgendwo eine Unterdruckleitung undicht die den Turbolader ansteuert.

Der Motor will Regeln, gibt Unterdruck auf die Steuerschläuche, Druck kommt durch undichtigkeit nicht an, Motor stellt fest Turbolader regelt nicht und schaltet in den Notlauf.

richtiger turbo verbaut ? habe gehört das bei manchen motoren ich glaub zB VWT5 der turbo angelernt werden muß ...

Selbst wenn du verraten würdest wie du den Lader ohne Modifikation anbringen willst wäre es irrelevant weil das Steuergerät das von alleine regeln würde. Stichwort Ladedruckregelsystem.

[A2TDI]

Ich denk mal VCDS ist vorhanden. Dann starte mal die Ansteuerung des Ladedruckregelventil per Stellglieddiagnose und Saug am Schlauch, der vom Bremskraftverstärker ins Ladedruckregelventil geht.
Jetzt müsste sich die Druckdose immer wieder auf und zu bewegen.
Da musste richtig kräftig dran saugen.

Gruß
Thomas

[Brooklyn]

Wenn man nen turbo wechselt ..geh ich mal von aus ... überprüpft man auf jedenfall die schläuche....

wer weiß was es fürn turbo ist ....

ja am besten die variable turbeansteuerung ausprobieren ..mittels stellgliedtest

[og.stanley]

Danke für Eure Hilfe aber das hat sich schon erledigt!
Mein Luftfilter war dicht!!! (Pilz)

Mit diesem Fehler hab Ich aufjedenfall garnicht mit gerechnet und deshalb erst sehr spät gesehen!

[Brooklyn]

lach ..auch nicht schlecht