LED Front-Scheinwerfer

[bigpumper]

Ein direkter Vergleich wäre gut.

So in etwa.

[Kaykari]

Ich habe sie auch letztens mit den b7 Halogen gefahren
Habe mein Auto meinem Bruder gegeben und ich mit seinem voraus
Die Scheinwerfer haben die Straße für mich mit ausgeleuchtet
Für die halogenfahrer kann ich hier eine klare Kaufempfehlung aussprechen
Man sieht enorm viel und einfach ein deutliches plus an Sicherheit
Das Design mal hinten dran gestellt

[zz66]

Verjüngungskur hin oder her. Für mich sehen die Osram einfach zu sehr nach Zubehör aus.
Wer Xenon hat kann froh sein, da sie um einiges geiler aussehen als die Halogen.

Was gefällt dir persönlich an der Optik nicht?

Ich finde sie nicht schlecht. Aber die Optik des TFL der OSRAM-SW sieht schon schicker bzw. "frischer" aus.

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Das habe ich nicht gemeint und schwach ist total fehl am Platz
Diese 25 Watt Brenner muss man live gesehen haben um sich ein Urteil bilden zu können
Stehen dem serienmäßigen 35 Watt Brennern in nichts nach
Habe sie mit b7 original xenon verglichen
Kein spürbarer Unterschied

Dies bezweifele ich allerdings...

[Kaykari]

Schau sie dir live an wenn du die Möglichkeit hast und überzeuge dich selbst

[zz66]

Ein direkter Vergleich wäre gut.

So in etwa.

Dies wäre wirklich super.
Aber sowas geniales machst wahrscheinlich nur Du.

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Schau sie dir live an wenn du die Möglichkeit hast und überzeuge dich selbst

Diese Möglichkeit habe ich wahrscheinlich in meiner Heimat (Sachsen-Anhalt), d.h. näheren Umgebung leider nicht. Aber vielleicht ergibt sich ja mal was mit den Ulmer Kollegen hier.

[logo103d]

Nun, ich habe gerade auf die Osram Brenner mit 5500 Grad Kelvin umgerüstet.
Da kommen die Nachrüstdinger mit Sicherheit lange nicht mit

[Fernmelder]

https://youtu.be/cFlN5rAARqk

seit neustem bei mir. Kotz.

Das ist ja ärgerlich! Was sagt der Hersteller?

[Kaykari]

Nun, ich habe gerade auf die Osram Brenner mit 5500 Grad Kelvin umgerüstet.
Da kommen die Nachrüstdinger mit Sicherheit lange nicht mit

?????
Das ist die farbtemperatur und nicht die Stärke des Lichts

[luky07]

Also das Flackern tritt nur beim Kaltstart auf. Nach ca. 10 Min Fahrt. Kurzes Ausschalten ( ca. 5min) Flackert nix mehr.
Osram Hotline sagt das sie an einer Lösung arbeiten.

[logo103d]

?????
Das ist die farbtemperatur und nicht die Stärke des Lichts

Ach was...darum heißt es wohl auch Grad Kelvin

Wie ist die Farbtemperatur bei den Nachrüstteilen?

[Fernmelder]

4300k

[mounty]

?????
Das ist die farbtemperatur und nicht die Stärke des Lichts

Die Stärke des Lichts wird aber auch nicht in Watt angegeben sondern in Lumen Falls du auf den Unterschied 25 zu 35 Watt raus wolltest. Und da sind die 25Watt Brenner nunmal schwächer von den technischen Daten her, sonst dürftest du sie ja auch gar nicht ohne SWR und LWR verbauen. Die 35Watt bringen ca 3000 Lumen während die 25 Watt nur ca 2000 Lumen bringen was immer noch besser als die ca 1500 Lumen einer Osram Night Breaker H7.

[A4-Avant-FSI]

Die 35Watt bringen ca 3000 Lumen während die 25 Watt nur ca 2000 Lumen bringen was immer noch besser als die ca 1500 Lumen einer Osram Night Breaker H7.

nur die Osram Night Breaker flackern nicht

[stef]

Klugscheissmodus: es heißt eben nicht "Grad Kelvin" sondern nur "Kelvin". Ändert aber nichts daran, dass das nur die Farbe beschreibt.
Viel wichtiger als die Helligkeit ist aber die Lichtverteilung. Schön zu beobachten, wenn man die Nebelscheinwerfer einschaltet. Der Nahbereich wird dadurch heller, auf 50-100 Meter sieht man trotzdem weniger, weil sich die Augen auf den helleren Nahbereich adaptieren und der Bereich größer 50 Meter subjektiv dunkler wahrgenommen wird. Somit hat man trotz nominal hellerem Licht die schlechteren Sichtverhältnisse.

[A4-Avant-FSI]

drum fahren soviel Heinis auch Nachts mit Neblis...ma sieht ja soviel besser

[logo103d]

Klugscheissmodus: es heißt eben nicht "Grad Kelvin" sondern nur "Kelvin". Ändert aber nichts daran, dass das nur die Farbe beschreibt.
...

Ja Ja, Grad Kelvin war einmal, genauso wie Atü und die alte Rechtschreibung, die noch immer millionenfach angewandt wird.

Klugscheißmodus gar nicht erst eingeschaltet

[Rumpelstielzchen]

Die Kelvinskala wurde noch nie mit Grad erweitert, das war also schon immer falsch.

Zum Thema: Höhere Farbtemperaturen, also tageslichtähnliche 5500 bis 6000 K werden allgemein als heller wahrgenommen als die 2700 K vom Halogenlicht, dies sollte man bei Vergleichen mit beachten. Der Lichtstrom in Lumen und die Helligkeit in Lux an festgelegten Punkten auf der Straße (Stichwort Lichtverteilung wie stef richtig anmerkte, ist allerdings fast ausschließlich vom Scheinwerfer abhängig) sind die richtigen objektiven Daten für saubere Vergleiche, letzteres leider nur mit teuren Messinstrumenten zu ermitteln.

Noch höhere Farbtemperaturen, zum Beispiel 8000 K, gehen stark in Richtung blaues Licht und lassen die Straße wieder dunkler erscheinen, weil nicht genug Licht reflektiert wird.

[Kaykari]

Die Kelvinskala wurde noch nie mit Grad erweitert, das war also schon immer falsch.

Zum Thema: Höhere Farbtemperaturen, also tageslichtähnliche 5500 bis 6000 K werden allgemein als heller wahrgenommen als die 2700 K vom Halogenlicht, dies sollte man bei Vergleichen mit beachten. Der Lichtstrom in Lumen und die Helligkeit in Lux an festgelegten Punkten auf der Straße (Stichwort Lichtverteilung wie stef richtig anmerkte, ist allerdings fast ausschließlich vom Scheinwerfer abhängig) sind die richtigen objektiven Daten für saubere Vergleiche, letzteres leider nur mit teuren Messinstrumenten zu ermitteln.

Noch höhere Farbtemperaturen, zum Beispiel 8000 K, gehen stark in Richtung blaues Licht und lassen die Straße wieder dunkler erscheinen, weil nicht genug Licht reflektiert wird.

Das ist genau das was ich vielen sage bei 8500k hat man rein optisch eine geniale Atmosphäre in Sachen ausleuchtung kackt es komplett ab da wie du gesagt hast die Straße ziemlich dunkel erscheint
Optimal wären 6000k sowohl optisch als auch in punkto ausleuchte bei Nacht

[D31n1]

Das ist genau das was ich vielen sage bei 8500k hat man rein optisch eine geniale Atmosphäre in Sachen ausleuchtung kackt es komplett ab da wie du gesagt hast die Straße ziemlich dunkel erscheint
Optimal wären 6000k sowohl optisch als auch in punkto ausleuchte bei Nacht

Fährt jemand von euch eigentlich auch wenn es regnet oder schneit? Da bist mit 6000k auch ganz schön am Arsch.
Bei Regen ist die Kontur beschissen und bei Schnee wirst fast blind von den Reflektionen der Schneeflocken

Es ist alles gefühlssache und es gibt kein besser, schöner oder sicherer dabei. Jeder muss das für sich selbst entscheiden und dann urteilen.
Ich persönlich finde den Bereich zwischen 4500-5500k ganz in Ordnung, alles darunter ist mir zu dunkel und alles darüber zu hell.... und dabei meine ich nicht das Licht im Scheinwerfer sondern das Licht auf der Straße

[Kaykari]

Fährt jemand von euch eigentlich auch wenn es regnet oder schneit? Da bist mit 6000k auch ganz schön am Arsch.
Bei Regen ist die Kontur beschissen und bei Schnee wirst fast blind von den Reflektionen der Schneeflocken

Es ist alles gefühlssache und es gibt kein besser, schöner oder sicherer dabei. Jeder muss das für sich selbst entscheiden und dann urteilen.
Ich persönlich finde den Bereich zwischen 4500-5500k ganz in Ordnung, alles darunter ist mir zu dunkel und alles darüber zu hell.... und dabei meine ich nicht das Licht im Scheinwerfer sondern das Licht auf der Straße

Ich habe jetzt schon mit 4500k Probleme bei Regen
Freue mich schon auf den Schnee