8D/B5: Sekundärluftsystem... Durchfluss fehlerhaft...

[1Komma8T]

Hallo! Ich habs nun endlich geschafft meine VAG com Version zum laufen zu bringen... Natürlich hab ich als erste Fehler ausgelesen und es erscien obengenannter Code.
Ist diese Sekundärluftpumpe nicht nur dazu da im Klatstart die Abgaswerte zu korigieren?! Also kann ich den getrost ignorieren oder saugt dadurch mein LMM falschluft an?!

[Turbo-Fahrer]

Ja dafür ist sie da. Den Fehler hatte ich auch schon gehabt.
Bei mir war ein Unterdruckschlauch abgerissen.
Also ih würd, egal was man für einen Fehler im System hat alle beheben.
Schau doch einfach mal ob dir irgendwas auffällt im Motorraum.
Wenn da nichts ist lösch ihn doch mal und beobachte ob er wieder kommt.

[Fox]

Hi, die Sekundärluftpumpe bläst Frischluft in den Kat, diese Oxidiert mit HC und CO, die chemische Reaktion erzeugt Wärme die den Kat aufheizt und schneller auf Betriebstemperatur bringt.

[MST_2]

Teste mal die unterdruckdose und das dazugehörige magnetventil und natülich die unterdruckleitungen zum ansteuern der unterdruckdose!

[1Komma8T]

Schon mal vielen Dank für die Tipps... Ja leider taucht der Fehler nach dem messen wieder auf! Hab keinen Leistungsverlust.
Könnt ihr mir das mit den Schläuchen mal bitte genauer sagen... Am besten mit Bild...

[Turbo-Fahrer]

Bei dem Ventil war der Unterdruckschlauch abgerissen.
Das sitzt hinterm Motor auf der rechten Seite.
Außerdem war das Ventil bei mir auch noch kaputt.

[1Komma8T]

Werde ich demnächst sofort probieren!

[Turbo-Fahrer]

Wenn du direkt am Ventil nix siehst geh einfach mal dem Unterdruckschlauch nach und schau ob du da was siehst.
Weil anscheinend kann es nicht schalten und dadurch kommt der Fehler.

[MST_2]

Ja genau verfolg mal den unterdruckschlauch von der dose aus! der musste an einem Magnetventil gehen das es bestromt werden muss um den unterdruck durchzuleiten! teste das Magnetventil in dem du es manuell mit 12v bestromst und dann muss es offnen einfach durchpusten oder saugen!

[1Komma8T]

Mei, es war so einfach... Vielen vielen DAnk! Der SChlauch hat sich vom Ventil gelöst... Werd ich einfach wieder dranstecken und gut ist.
Aber Falschluft kann der doch auch nicht zum LMM bringen...
Egal Proble gelöst! Danke!

[Turbo-Fahrer]

Schau dir am besten auch die anderen Unterdruckschläuche mal an.
Das waren nicht die besten die Audi von Werk aus verbaut hat.
Als ich den Wagen gekauft hab hab ich gleich alle neu machen gelassen.
Entweder waren sie wie der eine abgerissen oder schon richtig weggegammelt.

[1Komma8T]

Klar mach ich. Feherl ist verschwunden... Leider sind diese SChläuche so dermaßen kurz... Musste ich mich gewalt wieder dranmachen und er wird wahrscheinlich demnächst wieder abfallen... Was haste denn gezahlt für den neuenn SChlauch?!

[MST_2]

So einen unterdruck schlauch bekommst du bei wessels&müller, Stahlgruber o.ä im Meterware für ein paa cent villeicht ein Euro! Ist nicht teuer! Mach gleich alle neu!
Oder du nimmst die Silikonunterdruckschläuche von Samco die kosten aber ein bisschen mehr ich glaube der Meter lag bei 4-5€

[1Komma8T]

WErde ich machen!

[smith90]

Hallo,

bei mir hatte die Sekundärluftpumpe den Luftfilter verschmutzt.
Der Schmutz is letztendlich bis zum LMM vorgedrungen und hat diesen geschrottet .

Ohne den Filter & den LMM zu tauschen wäre das Gleiche wieder passiert.

Gerade muss noch beleuchtet werden warum die liebe Pumpe denn so dreckt.
Evtl. liegts auch nur am Ventil.


Gruß
smith

[Hille 1,8T]

welche Stärke muß der Schlauch denn haben?
gibt es da verschieden große Unterdruck Schläuche oder sind alle soweit gleich?

[1Komma8T]

Einfach nachfragen! Ist meterware beim Freundlichen!