Mal kurz an die Kritiker: Sinnloses Teiletauschen ist Schwachsinn, da sind wir uns ja wohl alle einig. Aber die Dichtung zwischen dem Ölkühler und dem Flansch fängt gerne mal an zu pissen, vorallem ab Laufleistungen jenseits der 100.000km und entsprechendem Alter. Da ist es ratsam die beim Ölwechsel zu tauschen. Natürlich nicht bei jedem Ölwechsel.
Wenn der Ölfilter weg ist, muss nur noch eine Mutter am Ölkühler gelöst werden dann kann man ihn nach unten abziehen und die Dichtung erneuern. Dauert 5 min. und kostet ca. 2€ (also die Dichtung).
Also falls mal wieder ein Ölwechsel ansteht kann das ruhig auch gemacht werden.
Was allerdings die Ansaugbrücke mit dem Ölkühler zutun hat, will sich mir hier nicht erschließen.
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