Naja, du hast doch auch selber lange Federteller bzw Freigabe beim B7 gesucht
Was spricht dagegen wenn man mit dem FW zufrieden ist, und nur vorne ein wenig tiefer will?
Naja, du hast doch auch selber lange Federteller bzw Freigabe beim B7 gesucht
Was spricht dagegen wenn man mit dem FW zufrieden ist, und nur vorne ein wenig tiefer will?
A4 B6 1,9Tdi (verk.) - A5 8T 1,8TFSI (verk.) - 09-FL S3 8P 2,0TFSI
eben! nicht immer gegenan motzen. (ist deshalb in deinem forum nix los?)wenns nicht beiträgt, bitte den thread nicht verschleppen!Zitat von Rodaz
Freundliche Grüße
@t-quattro
Habe auch die Bonrath mit den Spannhülsen verbaut, war noch so viel Vorspannkraft drauf, dass ich die Feder gerade noch ein wenig drehen konnte, hätte es bei mir auch mit der Feder Probleme gegeben, hätte ich es wieder zurückgebaut
A4 B6 1,9Tdi (verk.) - A5 8T 1,8TFSI (verk.) - 09-FL S3 8P 2,0TFSI
@rodaz: im eingefederten zustand alles kein problem. nur angehoben -das kann auch bei wellen auf der bahn oder bei scharfen kurven einseitig passieren- klappern die -20 s-line federn.
glaube bei den a4everleuts hats auch einer mit 8e tellern ausführlichst beschrieben und ich hatte es gelesen und denoch probiert. zusätzlich muss man den schlechten servicekontakt von bonrath erwähnen. einmal kann man die vom b8 nehmen, dann wieder nicht, dann gibts erstmal keine und so weiter zum schluss fehlen die hülsen.
ich empfehle daher eine notlösung -30 vorn und -20 hinten. kaw bietets glaube an.
nix ist so nervig wie beim b7 die va federn zu wechseln . deshalb gleich richtig.
MirfallennichtgenugsinnloseDingeein,dieanderedazuauffordern,sicheinBildübermichzumachen.
Richtig!
Die K.A.W. Variante war meine Alternative. Liegt perfekt auf der Straße, könnte manchen aber an der VA schon wieder etwas zu tief sein.
Using tiny tires to get your car lower is cheating, and no one likes a cheater.
habe mir jetzt mal die 8d teller bestellt!
Freundliche Grüße
Sehr schön dann wirst uns sicher aufklärenZitat von viking66
Soooo.......
Schon wieder etwas aufgeräumt und ausgemistet. Letzter Versuch, dann ist Schluss hier
Gruß
Tristan
Nach fünf A4 Avant und und einen S4 Cabrio kam ein stark wechselhaftes Verhalten.....
Alltag: VW Golf 7 GTD DSG.......Spass: Mercedes C43 AMG T-Modell
so orginal audifederteller sind drin!! vorspannung und fahrkomfort ist unverändert,TOP!
und das mit der eintragung fällt flach! tüv hat gesagt das die keine bedenken und keine änderung sehen!
Freundliche Grüße
und einen B7?
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nö! habe die alten gummis verwendet! passen. muss nur eine kleine nut auf der unterseite reingeschliffen werden! weil der neue FT einen kleinen hubbel von 1cmx0,5cm hat. wohl wegen verdrehen. jepp habe das s-line fw!Zitat von brucew
@t-quattro???? avatar???
Freundliche Grüße
ne, gepostetes bild. warum zeigst nicht deinen b7 mit s-line und den eingebauten tellern.
so reden wir nicht lange rum, sondern dein ergebnis.
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wenn du in mein avatar schaust,siehst du das ich ein b6 habe! wie soll ich das ergebnis mit den s-line fw posten? wenn er aufgebockt ist? das bild muss reichen! denn darum gings. wird wohl jeder begreifen. es sei denn du glaubst nicht das ich ein s-line FW drinn habe. und das ist mir ehrlich gesagt schnurz!
die vorgehensweise ist beim B7 genau die gleiche wie beim B6 da diese identische FW drinn haben. laut meines serviceaufklebers habe ich das s-line sport! es gibt da wohl 2-3 ausführungen.
gemessene -13mm ist er dem boden näher gekommen! gemessen von radmitte zur kotflügelkante!
Freundliche Grüße
Sehr schön Besten dank für die Info!! das ist sehr erfreulich!!!Zitat von viking66
Gruß,Alex
19,22 stck inkl. märchensteuer gummis kannst die deinigen nehmen!! durchmesser etc. passt!!
Freundliche Grüße
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