8E/B6: Quattro-Antrieb nachrüsten

[A4-Avant-FSI]

Nicht ganz.
Der B6 Quattro hat "nur" einen 66 Liter Tank.

Gruss

Andreas

und wieviel hat der Frontkratzer

[Andreas Köhler]

und wieviel hat der Frontkratzer

Hallo,

der hat einen 70 Liter Tank.

Gruss

Andreas

[Budi]

stimmt,hab schonmal 68,5l getankt

[TL;-)]

stimmt,hab schonmal 68,5l getankt

Ich hab schon mal 74 Liter getankt . Der Ausgleichbehälter schluckt auch noch ein paar Liter.

[Budi]

so,
ich wühl das Thema nochmal aus. Auch auf die Gefahr hin das ich gesteinigt werde.
Wenn man die Suche bemüht, findet man viele Beiträge.
Einige davon sind aber schon zu, da Sie immer für Streit gesorgt haben.

Der Motorumbau bei mir steht so sicher wie das armen in der Kirche.
Sich für nen neuen Motor zu entscheiden ist gar nicht mal so einfach.
Die Meinungen über den 2.0 T fsi und den 4.2 Sauger vom S4 gehen ja weit auseinander.
Eigentlich hätte ich mich ja für den V8 entschieden.
Dieter meinte aber, das es für diesen ja nur Quattro-Getriebe ab Werk gibt.
Gibts da irgendwie ne Möglichkeit nen Getriebe vom Frontkratzer zu verbauen?
Oder muss beim V8 Umbau nun doch der Quattro-Umbau kommen?

Gegen den V8 spricht das Gewicht. Ich werde dann wohl um neue Reifen nicht herum kommen.
Das problem hätte ich ja widerrum beim 4 Zylinder Turbo nicht, da er ja nicht viel schwerer als mein 4 Zylinder Diesel Motor sein dürfte.
Nachteil: Die geringere Ausgangsleistung des Turbos. Um annähernd an die Leistung des V8 zu kommen, muss man ja mehr machen. Chiptuning alleine reicht ja nicht.

Was würdet Ihr machen?
Würde mein altes 5 Gang-Getriebe beim 2.0 T Motor passen?

ich weiß das darüber schon sehr oft diskutiert wurde.
Ich möchte halt keinen Motor kaufen und dies dann irgendwann bereuen.

Oder halt doch zum 3.0 TDi greifen? Aber auch beim V6 dürfte es wohl probleme mit dem Reifen geben?

Bremsentechnisch gibts keine probleme, da ja auch hinten im Winter S4 verbaut wird.
Fahrwerk kommt auch neu.

[TL;-)]

Die Frage ist doch was Du mit dem Motorumbau erreichen willst! Wenn ich hier lese, dass Du zwischen 2.0 TFSI, 4.2 V8 und 3.0 TDI schwankst ist mir das Ziel noch nicht ganz klar. Mir schwant dass es Dir nur um die PS geht und sich da den 4.2er in die Karosse zu klemmen halte ich für die schlechteste Wahl. De rhat zwar die meisten PS auf dem Papier(!) aber der Aufwand und das, was im Endeffekt dabei herauskommt (vom Sound abgesehen) ist mager. Also erkläre doch erst einmal, was Du erreichen willst.

[Budi]

ich möchte einfach ne Motorleistung die den äußerlichen Veränderungen entspricht.
Ich möchte halt schon einiges an PS haben. Obs dann nen Diesel oder Benziner ist, spielt keine Rolle.
Die Frage ist nur, welcher Motor den geringsten finanziellen Aufwand mit sich zieht.

[Rs4]

2.7 BiT auf 3.0L umbau mit satz richtigen Ladern...
der Frontkratzer wird halt nie ein Sprinter werden außer du nimmst Geld in die Hand u baust mit Sperren ... (Ford Focus RS)

[TL;-)]

Naja, ob er für den 2.7BiT ein passendes Getriebe finden wird? Immerhin gab es den nur im B5. Ich denke am sinnvollsten wirst Du mit dem 3.0TDI fahren. Der geht los wie sau wegen des Drehmoments und lässt sich imho einfacher auf den bestehenden Frontantrieb umbauen als der V8 (wo Quattro obligatorisch wird, außer es soll noch teuerer werden). Hast dann eben eine Rußfahne hinter Dir. Wenn Du die loswerden willst: 2.0 TFSI...

[Rs4]

Naja, ob er für den 2.7BiT ein passendes Getriebe finden wird? Immerhin gab es den nur im B5

und im A6 und nach einigen umbauten auch im B6 u B7 !!!
Audili fährt ihn ja auch mit Frontantrieb...
nichts ist unmöglich

[Rs4]

http://images.google.com/imgres?imgu...a%3DN%26um%3D1

[Budi]

ja an den S4 oder RS4 Motor aus'm B5 hab ich auch schon drüber nachgedacht.
Aber die laufen ja nicht über Can-Bus.
Ich hab Angst, dass das mit der Elektronik nachher alles nicht so einfach wird.

Beim 3.0 Tdi wird meine 88er traglast nicht mehr reichen. Hab eigentlich keine Lust wieder 800 Euro für nen neuen Satz reifen auszugeben. Meine sind ja noch wie neu.

[brucew]

Beim 3.0 Tdi wird meine 88er traglast nicht mehr reichen. Hab eigentlich keine Lust wieder 800 Euro für nen neuen Satz reifen auszugeben. Meine sind ja noch wie neu.

Der reicht beim 2.0 TFSI auch nicht aus!

[Rs4]

naja wenn ABT das im Griff hat warum soll es dann ni gehen...ist nur ne Geldsache.
Und neue Räder wolltest eh kaufen...

[Budi]

Der reicht beim 2.0 TFSI auch nicht aus!

ist der Motor denn so viel schwerer? Kann ich mir gar nicht vorstellen.

Und neue Räder wolltest eh kaufen...

[A4-Avant-FSI]

ja an den S4 oder RS4 Motor aus'm B5 hab ich auch schon drüber nachgedacht.
Aber die laufen ja nicht über Can-Bus.
Ich hab Angst, dass das mit der Elektronik nachher alles nicht so einfach wird.

die letzten S4 und RS4 B5 haben Can-Bus

[t-quattro]

ist der Motor denn so viel schwerer? Kann ich mir gar nicht vorstellen.

Hat nix mit dem Gewicht, sondern mit der Geschwindigkeit zu tun.

[Klensch]

Ich würde, wenn es machbar ist, zum 2.0 TFSI greifen. Ein Bekannter hatte den im Seat Leon Cupra R mit etwa 330 Pferden, das Ding geht mal echt gut nach vorn

[Budi]

Ich würde, wenn es machbar ist, zum 2.0 TFSI greifen. Ein Bekannter hatte den im Seat Leon Cupra R mit etwa 330 Pferden, das Ding geht mal echt gut nach vorn

ja der Motor hat Potenzial. Wäre ja eigentlich auch mein Favorit gewesen.
Aber wenn ich dann trotzdem neue Reifen brauche, wirds mir erstmal zu teuer.

[Stefan2.0TDI]

zwei neue reifen tuns doch auch erstmal.
die hinterachslast wird sich ja nicht sonderlich stark erhöhen, geht ja eher rum vorne.

p.s. bei nem motorumbau mit quattroumbau scheust du dich vor 800euro kosten? wenn man schonmal so viel geld in die hand nimmt, dann sollte es doch nicht an den reifen scheitern.

zumal du deine wenn sie wie neu sind, ja wieder zu geld machen kannst.