Genaue bezeichnung der Ventile nach Teilekatalog

[Securepitti]

moinsen,

wenn man beim Teileverkauf was haben möchte ist es ja von Vorteil wenn man die Teilenummern
oder die genaue Bezeichnung des Gegenstandes hat.


Magnetumschaltventil (N75)
058 906 283F

Druckregelventil (steuert Rückführung der Öldämpfe und Blow By Gase zum Motor in Abhängigkeit vom Saugrohrdruck)
06A 129 101D



Das Popoff heist im Teilekatalog "Abschaltventil" und hat (das S3) folgende Nummer
Audi Teilenummer: 06A 145 710N
die Bosch Teilenummer: 0280142114


ich werde dann den Beitrag hier oben so editieren das er eine Übersicht ergibt.

frohes neues

[bollo]

moinsen,

wenn man beim Teileverkauf was haben möchte ist es ja von Vorteil wenn man die Teilenummern
oder die genaue Bezeichnung des Gegenstandes hat.

nun habe ich folgende Frage:

welches ist das N75 (da das ja im Teilekatalog nicht gefunden wird)

Magnetumschaltventil
058 906 283F

Druckregelventil
06A 129 101D

wäre nett wenn jemand die funtion der beiden Ventile bennen würde und welches dasvon das N75 ist



Das Popoff heist im Teilekatalog "Abschaltventil" und hat (das S3) folgende Nummer
Audi Teilenummer: 06A 145 710N
die Bosch Teilenummer: 0280142114


ich werde dann den Beitrag hier oben so editieren das er eine Übersicht ergibt.

frohes neues

Ich dachte das es ein Magnetumschaltventil war.

[pimpi]

Ich dachte das es ein Magnetumschaltventil war.

So ist es auch! N75 = Magnetumschaltventil

[Securepitti]

gut danke,

was ist denn das druckregelventil?

[Catana]

gut danke,

was ist denn das druckregelventil?

bin zwar nicht gerade so der Turboexperte aber ich würde sagen es regelt den Ladedruck zum Turbo hin. Kann mich aber auch irren.

[Securepitti]

ich hab was mit kurbelwellengehäuse gelesen, deswegen müssten wir das genau wissen

[Catana]

der Regler laut der TLN sitzt im Ansaugschlauch des Turboladers...also kann man Kurbelwellengahäuse ausschließen...

[mounty]

der Regler laut der TLN sitzt im Ansaugschlauch des Turboladers...also kann man Kurbelwellengahäuse ausschließen...

Nee im Gegenteil, es gehört DAZU!!
Zitat Audi:

Das Druckbegrenzungsventil und das Rückschlagventil steuern die Rückführung der Öldämpfe und Blow By Gase zum Motor in Abhängigkeit vom Saugrohrdruck.

Unterdruck im Saugrohr:
Rückführung der Öldämpfe und „Blow-by“-
Gase über das Rückschlagventil in das
Saugrohr.

Ladedruck im Saugrohr:
Rückführung über das Druckbegrenzungsventil
in den Luftverteiler.

Das Druckbegrenzungsventil begrenzt den Unterdruck im Kurbelgehäuse. Übersteigt der
Unterdruck im Kurbelgehäuse einen bestimmten Wert, wird die Membran gegen die Federkraft auf den Stutzen gezogen und verschließt ihn. Das Ventil ist so gestaltet, daß es im geschlossenen Zustand eine verringerte Menge durchläßt. Dadurch wird ein Mitreißen
von Motoröl in den Ansaugtrakt verhindert, ohne die Motorentlüftung zu beeinträchtigen.

[Securepitti]

danke für die infos


ist das ventil so störanfällig wie popoff oder n75 und sollte gleich mit getauscht werden?

[Catana]

Nee im Gegenteil, es gehört DAZU!!
Zitat Audi:

Das Druckbegrenzungsventil und das Rückschlagventil steuern die Rückführung der Öldämpfe und Blow By Gase zum Motor in Abhängigkeit vom Saugrohrdruck.

Unterdruck im Saugrohr:
Rückführung der Öldämpfe und „Blow-by“-
Gase über das Rückschlagventil in das
Saugrohr.

Ladedruck im Saugrohr:
Rückführung über das Druckbegrenzungsventil
in den Luftverteiler.

Das Druckbegrenzungsventil begrenzt den Unterdruck im Kurbelgehäuse. Übersteigt der
Unterdruck im Kurbelgehäuse einen bestimmten Wert, wird die Membran gegen die Federkraft auf den Stutzen gezogen und verschließt ihn. Das Ventil ist so gestaltet, daß es im geschlossenen Zustand eine verringerte Menge durchläßt. Dadurch wird ein Mitreißen
von Motoröl in den Ansaugtrakt verhindert, ohne die Motorentlüftung zu beeinträchtigen.

und wieder was dazu gelernt....

[mounty]

danke für die infos


ist das ventil so störanfällig wie popoff oder n75 und sollte gleich mit getauscht werden?

Hmm ,Gute Frage! Tauschen kann nicht schaden wenn du das Geld ausgeben willst.

[Securepitti]

kost ja nur ca 25€, ich denk nämlich das eins der 3 ventile kaputt ist und mach am besten alle 3 neu