Hat jemand nachträglich K03s eingebaut

[1.8T_quattro]

Hallo Leute meine Frage ist ob sich jemand nachträglich in seinen AEB 1.8T 150 PS version einen K03s eingebaut hat ... wie zu frieden er ist und wo ich einen günstig daher bekomme , jetzt außer ebay warten auf eine auktion - das weiß ich auch . Ich meine ein geschäft in deutschland , Österreich... o. ähnliches . Vielleicht hat auch jemand einen zu Hause ...könnte auch gebraucht sein , das ist aber dann schon eine große vertrauens sache . Mfg

[Blue Snaggletooth]

Habe zwar kein AEB sondern ANB und fahre den K03S jetzt seit ca. 30Tkm ohne Probleme.

[Nightfly]

Hast du etwa vor die Leistung deines Autos zu steigern (Hardware u. Software)?
Sonst macht es wenig Sinn den zu verbauen!

Ich weiß jetzt auch nicht ob der K03s einfach so plug and play passt!
Der hat doch eine K04 Abgasseite oder?

Ich denke mal so 1:1 als Austauschlader für den Originalen wird nicht so ohne etwas funktionieren.

Bitte korrigiert mich wenn ich mich irre!!

Gruß

[Sebbo]

Doch der K03S ist Plug and Play. Alten raus neuen rein, passt! =)

[Nightfly]

Wirklich?
Hätte ich nicht gedacht!!
Ohne Abstimmen einfach draufschrauben und fertig? Und die Mühle fährt dann wie vorher?

Cool!

Gruß

[Sebbo]

Nein Nein, anbauen und dann musst du die Software natürlich anpassen lassen sonst bringt dir der bessere Lader garnix

[Nightfly]

Hmm, das wissen wir ja von dem Thread-Steller eben noch nicht.

Aber angenommen er will gar keine Mehrleistung, könnte man den dann auch als Austauschlader verwenden gegenüber dem Sereinlader des AEB?
Eben WIRKLICH Plug n' Play???? Ohne Anpassungen des MSG????

Gruß

[Frank K.]

Moin

Wenn er keine Mehrleistung will, dann macht der Umbau und der verzicht auf Drehmoment untenherum wenig Sinn...

Sicherlich will er mehr Leistung...oder?

MFg Frank

[malanca]

K03S = Der K03 vom BEX.

Die kauft mann doch besser neu, und vergiß den China-Ebay-Kram. Kostet ca. 700 Euro; kauft man natürlich NICHT beim Freundlichen sondern beim Turbo-Spezialisten. (Meiner habe ich hier gekauft: www.turboworld.nl)

Meiner wird im Weihnachtsferien eingebaut, zusammen mit das nötige Kleinmaterial. Ohne ordentlichen Auspuff, Kat usw. hat es keinen Sinn den Umbau zu machen. Schließlich wird alles mit Software abgestimmt; erst dann läuft die Maschine ordentlich. 220 Ps sind dann drinne, mit geänderten Einspritzdüsen geht es hoch bis ca. 240 Ps.

[MrNett]

Ich.

Der Lader spricht früher an als der k03

[Blue Snaggletooth]

Ich.

Der Lader spricht früher an als der k03

Bei mir nicht so.
Also bei mir kommt der K03S 300u/min später als der Serien K03.

[Blackout]

Ist das Fahrzeug nach Umbau auf K03S noch fahrbar mit Seriensoftware?
Also so, dass man zum nächsten Tuner kommt um abstimmen zu lassen??

Gab ja schon viele Diskussionen zum Thema K03S & K04-015.
Gibt es dazu eine entgültige Aussage, welcher der bessere ist, um eine Leistung um die 240 PS fahren zu können??

Was sollte unbedingt mitersetzt werden Kraftstoffdruckregler, Einspritzventile, Krümmer??

[MrNett]

ersetzt gehört der komplette Auspuff ab turbo!!!!

Ich persönlich finde den K03s besser!

[Blackout]

Ja ok, Auspuff hab ich schon dran...
Konntest du denn schon beide Lader testen?
wie schaut es mit den restlichen Fragen aus?

Ist das Fahrzeug nach Umbau auf K03S noch fahrbar mit Seriensoftware?
Also so, dass man zum nächsten Tuner kommt um abstimmen zu lassen??

Gab ja schon viele Diskussionen zum Thema K03S & K04-015.
Gibt es dazu eine entgültige Aussage, welcher der bessere ist, um eine Leistung um die 240 PS fahren zu können??

Was sollte unbedingt mitersetzt werden Kraftstoffdruckregler, Einspritzventile, Krümmer??

[MrNett]

Hallo,

unter Auspuff verstehe ich: Downpipe, Kat und "Gruppe A"

Ich fahre zur Zeit die Seriendüsen und den Serienkrümmer. Im Sommer an heißen Tagen sind es schon eng, aber dann wird halt piano gemacht.

Ja ich habe beide getesetet und finde den K03s wesentlich besser und harmonischer.

[Blackout]

Moin Moin,

Sehr NETT das wenigstens einer was weiß!
...der Name ist Programm, wa??

ja ok... schon klar!!
Hab die komplette Anlage von BN-Pipes schon verbaut.
Samt Vorrohr und HJS Kat! Denke das das nicht die schlechteste Wahl war!

Frontkühler ist auch dran!

Ist der mit Serienabstimmung und K03S fahrbar?
Das ist dann auch die letzte Frage!
Vielleicht kannst dazu auch was sagen

Danke schon mal

[Blue Snaggletooth]

@ Blackout

Bist ja dann fast schon fertig, jetzt nur noch den K03S rein paar BAM Düsen, abstimmen und fröhlich sein.
Den Turbo kannst du einbauen und bis zum Tuner fahren.
Die Düsen kannst du erst vor Ort beim Tuner einbauen.

[Golfrausch]

Hi, verfolge den Thread aufmerksam...

was sind BAM Düsen

Kenne nur originale Bosch Audi S3/TT Einspritzdüsen mit 380ccm , die in nen 1,8t Motor plug and play passen sollen zur Leistungssteigerung...

[Blue Snaggletooth]

Hi, verfolge den Thread aufmerksam...

was sind BAM Düsen

Kenne nur originale Bosch Audi S3/TT Einspritzdüsen mit 380ccm , die in nen 1,8t Motor plug and play passen sollen zur Leistungssteigerung...

Ja das sind die BAM Düsen.
BAM ist der MKB des S3/TT.

[Blackout]

@ Blackout

Bist ja dann fast schon fertig, jetzt nur noch den K03S rein paar BAM Düsen, abstimmen und fröhlich sein.
Den Turbo kannst du einbauen und bis zum Tuner fahren.
Die Düsen kannst du erst vor Ort beim Tuner einbauen.

Ja zum Glück... Wollte beim Umbau erstmal alles drumherum machen und dann erst den Lader.
Hab andern Krümmer inkl. Abgastemperaturanzeige, Ladedruckanzeige, Umluftventil und all den Krempel schon verbaut..
Jetzt ist eigentlich nur noch die Kupplung dran, aber bei der will ich noch warten bis nach dem Leistungsupdate. Denn die hat bis jetzt auch erst 40 000km gesehen.
denke die hält das bischel Mehrleistung auch noch ne Weile. Und irgendwann dann Sachs wenn die Serienkupplung verstirbt.

Danke für die Info... Das war mir noch wichtig, zu wissen ob der nach dem Umbau noch halbwegs sauber läuft... Vor Ort beim Tuner dann nur noch die Düsen....
Ende in Sicht!!