8E/B6: Einspritzdüsen von MTM

[lyrix]

Könnte bei den Leuten auch ein langsamer Defekt an der Spritpumpe sein. Bei hoher Drehzahl muss viel Sprit gefördert werden. Vielleicht liefert sie nicht die benötigte Menge

[taz]

vielleicht sollte Stranger2k1 mal seine Einspritzzeiten loggen

[Stranger2k1]

Mit VCDS?

[1.8TEE]

Ja, Messwertblock 2

Gruß Steffen

[Stranger2k1]

OK, vielen Dank. Kann ich damit wirklich aufzeichnen oder nur Live-Werte betrachten?
Muss mir das VCDS ausleihen und kenne mich nicht wirklich gut damit aus – sorry.
Welche Werte sollten denn ungefähr anliegen, oder bei welcher Drehzahl...?

Gruß

[Silver__S4]

Hast du in der Zwischenzeit die Einspritzzeiten schon geloggt?

@lyrix Wie soll ich das verstehen mit Zündwinkelrücknahme bei Last, beim beschleunigen??

[Kratzi]

extreme Zündwinkelrücknahme. Ich will nicht lügen, aber ich meine das waren fast 10grad

Ich hole mal diesen alten Fred raus...


Wurden die Messungen damals mit 102Oktan gemacht?

Hintergrund, ich habe die BEX Düsen jetzt schon in meinem BFB drin (nächste Woche geht er zum abstimmen) und tanke seit einiger Zeit schon 102Oktan. Hamonieren die BEX Düsen im Serien BFB evtl besser mit 102Oktan?

[Silver__S4]

Ich würde sagen, es kommt alles auf die Abstimmung an. Besser harmonieren wird es nicht, nur Abstimmungssache.
Mit 102er kann man bestimmt noch etwas Zündwinkel rausholen.

[Kratzi]

Das es mit Abstimmung besser wird ist mir klar aber meine Frage bezog sich auf die Zündwinkelrücknahme OHNE Abstimmung.

Evtl schreibt @lyrix noch was dazu!?!

[Silver__S4]

Ohne Abstimmung, denke ich nicht, das er Zündwinkel zurücknimmt. Er läuft ja mit den größeren Düsen zu fett, weil das MSTG die Einspritzung nicht so weit zurück regeln kann.

[Kratzi]

Kann dadurch ein Schaden entstehen? Ich muss nämlich kurzfristig am Wochenende 2x 300km (hin&zurück) über die Autobahn aber habe keine Lust die BEX Düsen auszubauen

[Silver__S4]

Wenn du VCDS hast, kannst du die Lambdawerte beobachten. Ob Schaden entstehen kann ode nicht, kann ich dir nicht sagen. Aber ich denke das es auf Dauer nicht gut sein wird für den Kat.

[Kratzi]

Ich habe leider nur Torque auf dem Handy und da gibt es eine AFR Anzeige.
Ab welchem Lambda Wert wäre es denn schädlich?

[Kratzi]

Also ich habe jetzt eine Testfahrt auf der Autobahn gemacht und von 100kmh bis 160kmh in 10er Schritten (per GRA) die AFR beobachtet. Die Anzeige pendelte immer zwischen 14.4 bis 14.9.

Also alles im grünen Bereich, oder?

[aigner01]

Bin eine ganze Zeit lang BEX Düsen im BFB gefahren, Langzeitadaption war auf ca. -14% (torque "long term fuel trim") ab -20% gibts Notlauf also alles im Grünen.... Motor regelt ja durch die Breitbandlambda dauerhaft und adaptiert die neuen Düsen auch langfristig, nur S3 Düsen waren dann nicht mehr regelbar (Notlauf)... abgesehen davon sind Düsen abstimmen keine einfache Angelegenheit durch das Einleitersystem...

Mfg Alex

[Kratzi]

Danke für die erfreulichen Infos!!!