8E/B6: Einspritzdüsen von MTM

**RS4-Style** · 26.10.2008, 21:05

weis einer von euch welche Einspritzdüsen MTM beim A4 B6 1,8T MKB: BFB verbaut ?

**thomas1965** · 24.03.2011, 08:49

die Antwort auf die Frage interessiert mich auch.

**reiner** · 24.03.2011, 16:16

06A 906 031 BC diese stammen vom alten S3 und TT (AMK/BAM).

Reiner

**B6turbo** · 24.03.2011, 18:29

@Reiner
weisst du ob MTM die auch bei anderen 1,8T Motoren verbaut?
zB.bei meinem BEX

**reiner** · 24.03.2011, 22:11

Für deinen kann ich das nicht mit Bestimmtheit sagen, da der BEX (06A906031BA) andere Einspritzventile verbaut hat als der AVJ/BFB/AMB und AWT (B5) (06B133551M), obwohl das Umfeld wie Kraftstofferteiler O-Ringe und Halteklammer, sowie Kraftstoffdruck und zu kontrollierende Einspritzmenge identisch ist/sind.

Reiner

**thomas1965** · 25.03.2011, 09:10

ich habe für meinen BFB genau diese Einsritzdüsen vom BEX (06A906031BA) besorgt, weil im Zuge des Chiptunings die V-max nur unwesentlich von 219 auf 222 km/h lt. GPS (Multitronic) zugenommen hat. Der Haltedruck fällt von 0,8 bei 5000 U/min über 0,65 bar bei 5800 U/min bzw auf 0,58 bar bei 6400 U/Min zurück. evtl. liegt es an der fehlenden Einspritzmenge bzw zu langen Einspritzzeit (22-24ms) der orig. Düsen. Die Düsen vom BEX haben ca. 12% mehr Durchfluss

Thomas

**thomas1965** · 26.03.2011, 22:59

Nun, der Ergebnis:
Die Düsen sind genau das, was in Verbindung mit diesem Chip das Optimum darstellt, die Einpritzzeit ist auf 20ms gesunken, díe V_max ist auf 230 km/h gestiegen, Luftmasse beträgt nun ca. 164 g/s, insgesamt ist derv Motor nicht wiederzuerkennen und hängt besser am Gas

**haviii** · 26.03.2011, 23:47

das 205 PS Paket von MTM für den BFB soll so geil sein, aber leider so teuer :/

**B6turbo** · 27.03.2011, 09:13

@thomas1965
Von welchen Düsen redest du jetzt?

**taz** · 27.03.2011, 11:23

Er meint die BEX Düsen.

"ich habe für meinen BFB genau diese Einsritzdüsen vom BEX (06A906031BA) besorgt"

Diese Düsen sind 60ccm bei 4 bar größer, ein unangepaßtes Steuergerät ist meistens auch noch in der Lage das wegzuadaptieren. So das man hier die Software nicht anzupassen braucht. Besser ist aber mit Softwareanpassung.

MFG TAZ

**audireen@gmx.de** · 30.03.2011, 10:23

nur mal so als info...was kosten die düsen und wie groß ist der einbauaufwand?Hab nen chip von FTS drauf und würde jetzt gern noch etwas mehr raus kitzeln mit AGA und anderen düsen...

danke schon mal...

**thomas1965** · 30.03.2011, 11:30

der Einbauaufwand der E-Ventile ist einfach, es wird die Motorabdeckung entfernt, dann die Einspritzleiste abgebaut, dazu 2 Schrauben herausdrehen und die Einspritzleiste anheben, danach die Stecker an den E-Ventilen entfernen, die Clips entfernen und die E-Ventile aus der Leiste herausziehen, Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Preis der E-Ventile: 200 bis 400 EUR

Aber ob diese Maßnahme bei dem Chip sinnvoll, kann ich nicht abschließend beurteilen.

**audireen@gmx.de** · 30.03.2011, 12:20

Vielen Dank schon mal für die Antwort...hmm...also wohl eher düsen rein und neu abstimmen lassen...dann aber am besten gleich mit neuer AGA...dann ists ein aufwasch...200-400 euro ist aber auch ne gute Preisspanne

**Patriot** · 28.04.2011, 21:11

OK

**reiner** · 28.04.2011, 22:33

EV6

Reiner

**Waffenpanter** · 14.06.2011, 07:39

gehen die 06A906031BP Einspritzdüsen (sind die grauen) für den 8E/B7 1.8T MKB "BFB" auch für einen K04 Umbau

Die stammen aus einen BAM Motor:

[FONT=Verdana]Motortyp: 1,8T BAM
Teilenr.: 06A 906 031 BP
Boschnr.: B280 434 458-01
Farbe: grau[/FONT]