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  1. #1
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    25.08.2008

    Abschied: Meine Quattro-Maschine - Tipps erbeten (letzte Seite)

    Guten Tag miteinander,

    fahre seit einigen Wochen einen schönen Audi A4 Avant 2.5 TDI Quattro. Bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug, vor allem der 6-Zylinder ist eine wahre Wonne. Nicht nur das er dafür sorgt, dass ich deutlich gemütlicher fahre, wenn ich die Leistung brauche dann kommt sie auch sofort. Einfach eine klasse Maschine.

    Eckdaten:
    A4 Avant 2.5 TDI Quattro
    EZ 2004 (Monat hab ich vergessen)
    km-Leistung: 38000

    Zu meiner Person:
    Bin 25 Jahre alt, verheiratet ohne Kinder und arbeite als IT-Kaufmann im Innendienst.

    Bisher schaut er so aus:

    Meine Frage ist, was sollte ich optisch ändern? Hab schon an verdunkelte Scheiben ab der B-Säule gedacht, aber ich weiß nicht wie das aussieht. Vor allem weil er silber ist. Die Felgen finde ich eigentlich ideal, da möchte ich eigentlich nichts dran machen.

    Alles in allem danke ich diesem Forum schonmal für die vielen guten Tipps.

    Bis dann,
    Dominik
    Geändert von PizzaQuattro (23.07.2011 um 08:33 Uhr)

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von badavalanche1
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro

    Ort
    Mitten im Nirgendwo
    Registriert seit
    18.02.2006

    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    Zitat Zitat von PizzaQuattro
    Meine Frage ist, was sollte ich optisch ändern? Hab schon an verdunkelte Scheiben ab der B-Säule gedacht, aber ich weiß nicht wie das aussieht. Vor allem weil er silber ist. Die Felgen finde ich eigentlich ideal, da möchte ich eigentlich nichts dran machen.

    Alles in allem danke ich diesem Forum schonmal für die vielen guten Tipps.

    Bis dann,
    Dominik
    Das was dir gefällt

    ICH würde machen:
    - Ansätze in Wagenfarbe lackieren
    - Kennzeichenhalter ab
    - dringend tiefer
    - evtl. andere Felgen (aber wenn sie dir gefallen, ists ja ok)
    - das Holz innen raus (Holz gehört in den Wald)
    - die Heckklappe von den Schriftzügen befreien
    - evtl Xenon nachrüsten?!


    BTW: noch ein Informatikkaufmann

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    25.08.2008

    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    Hi,

    danke fürs Feedback.

    - Die Ansätze find ich in schwarz ganz gut. Sehe desöfteren den baugleichen Wagen komplett in Silber und da gibt es irgendwie keinen Kontrast, daher ist das schwarz unten schon okay. Zumal es dort sowieso immer dreckig ist *G*
    - Kennzeichenhalter? Ich bin stolz auf meinen Händler.
    - Das Holz find ich richtig dufte. Silber und Stahl-Optik hab ich schon zu oft gesehen, das Holz-Interieur bleibt somit drinnen.
    - Schriftzüge entfernen? Mhh, wäre ne Idee. Andersherum sollen die Kollegen ruhig mal sehen, dass man auch als stel. Abteilungsleiter nen V6 fährt *G*
    - Xenon? Ist das problemslos machbar?

    Apropo Licht: Ich durchforste momentan noch das Forum, hab aber noch keinen Thread über die idealen Leuchtmittel gesehen. Gibt es da gute Nachrüstbirnen, die nicht nur hell sondern auch im dunkeln wirklich was bringen?

  4. #4
    DTM edition
    Gast

    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    Zitat Zitat von PizzaQuattro
    Andersherum sollen die Kollegen ruhig mal sehen, dass man auch als stel. Abteilungsleiter nen V6 fährt *G*
    Geiler Spruch. und das mit nem Heizöltanker

    Wurzelholz mit 25? Was kommt dann erst mit 85?
    Ne, sowas geht in nem Audi in Deinem Alter ja mal gar net. Nimm Carbon, wenn Dir Alu net zusagt. Oder lacks in Wagenfarbe.








  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Marc1054
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    MKB/GKB
    AEB/DHW

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    09.03.2007

    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    96er AEB 1.8T+xx + 98er 4B ALG

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    25.08.2008

    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    Zitat Zitat von DTM edition
    Geiler Spruch. und das mit nem Heizöltanker
    Richtig, war ja auch eher als GAG zu verstehen aber warum du das so abfällig als Heizöltanker bezeichnest, versteh ich jetzt nicht. Fixer als die Standard-Motörchen in 95% der Wagen isser alle Mal. Und wenn ich sehe, wie sehr die Leute bei uns meinen sich mit ihren Autos zu profilieren, da lach ich drüber. Sind nämlich alles Standard-Büchsen.
    Wurzelholz mit 25? Was kommt dann erst mit 85?
    Da komm ich in die Midlife-Crisis und fang nochmal von vorne an.

    Danke für den Lampen-Link.

    edit:
    Wie seht ihr das denn mit der Scheibenverdunkelung? Gibt es hier zufällig einen User der nen Silbernen Avant fährt und die Scheiben dunkel hat? Würde mir das gerne mal genauer angucken.

  7. #7
    DTM edition
    Gast

    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    Zitat Zitat von PizzaQuattro
    Richtig, war ja auch eher als GAG zu verstehen aber warum du das so abfällig als Heizöltanker bezeichnest, versteh ich jetzt nicht. Fixer als die Standard-Motörchen in 95% der Wagen isser alle Mal.
    War nicht abfällig gemeint (deswegen der Smiley). Finds nur wahnsinnig witzig wie stolz die ganzen 2,5l Fahrer drauf sind, dass es ein V6 is (hab da auch ein paar im Bekanntenkreis).

    Würd trotzdem lieber zum 1,9er greifen. Aber das is hier ja net das Thema.

    Aja, wegen Folie. Würd mich auch interessieren, wie das bei nem silbernen Kombi aussieht.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    25.08.2008

    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    Von Vierzylinder Diesel hatte ich die Nase voll. Hatte einen 2.0 TDI mit 140 PS und naja, er ging gut, aber trotzdem keinen Vergleich zum V6. Ich denke man darf sich immer freuen, wenn man sich steigert.

    Den 1.9er fand ich eher durchschnittlich, wobei er ruhiger war als der 2.0 TDI.

  9. #9
    Forensponsor Avatar von Aggregat 4
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ENN

    Registriert seit
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    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    Hallo Namensvetter

    Die Ansätze würde ich au jeden Fall lackieren. Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.
    Holzdekor unbedingt raus. Was sollen denn die Kollegen denken?

    mfg Dominik
    http://www.polar-chat.de/images/codeseven/smilies/kaffee.gif

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von s4phil
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    RS AZR|DSY

    Ort
    Thüringen
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    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    Zitat Zitat von PizzaQuattro
    ...Sind nämlich alles Standard-Büchsen...
    Deiner nich?


    Würde auch die Ansätze Lackieren und das Holz raus hauen. Aber das wichtigste ist ein ordentliches Fahrwerk.


    Grüße
    Audi A4 B5 1.8T + X Daylie | Audi (R)S4 B5 + XX

  11. #11
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    kein Audi A4/S4

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    PLZ 89
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    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    Zitat Zitat von PizzaQuattro
    - Xenon? Ist das problemslos machbar?

    Apropo Licht: Ich durchforste momentan noch das Forum, hab aber noch keinen Thread über die idealen Leuchtmittel gesehen. Gibt es da gute Nachrüstbirnen, die nicht nur hell sondern auch im dunkeln wirklich was bringen?

    Xenon nachrüsten ist problemlos...

    SWR und ALWR gibts ab Werk und läßt sich somit nachrüsten
    bei www.kufatec.de wirst da fündig

    also egal welche Halogenbirne du auch immer reinsteckst...
    ans Licht der Xenonbirne in Verbidung mit dem Bi-Xenongehäuse kommt nichts ran

    bzgl. Umbau
    klick bei mir auf www...
    meiner hat wie deiner mal ausgesehn...nur das er schwarz ist und noch nie Holz drin hatte
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
    fährste quer...siehste mehr

    ehemals A4-Avant-TDI

    mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt




  12. #12
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    @A4 Avant

    Ich hab mir deinen angeschaut und war hin und weg. Ehrlich, sieht sehr stimmig aus, aber allzuviel wollte ich nicht machen.

    Mit Standard-Büchsen meinte ich die 1.4er und 1.6er standard-motörchen.

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von s4phil
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    Limousine
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    1999
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    RS AZR|DSY

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    Thüringen
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    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    Ok, da hab ich ne Standart-Büchse.
    Audi A4 B5 1.8T + X Daylie | Audi (R)S4 B5 + XX

  14. #14
    DTM edition
    Gast

    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    Zitat Zitat von Audi-A4-Power
    Ok, da hab ich ne Standart-Büchse.

  15. #15
    Benutzer
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    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    Willkommen !!!!
    schicker wagen habe den gleichen motor wie du.
    was du auf jeden fall machen musst.(vertrau den usern hier)
    -raus mit dem holz
    -etwas tiefer (der 2.5tdi fühlt sich auf der bahn zuschwammig an ab 180km/h)
    -felgen sind ok für den winter aber nicht sommer... sollten schon mindestens 18er sein
    wobei ich eher auf die großen schuhe stehe wie 19 oder 20 zoll
    -und wenn nicht dann zumindest spurverbreiterungen.
    -wenn du keinen guten lackierer kennst dann lass die ansätze so.
    -vlt kannst du dir noch einen chip gönnen(dann bekommst dein grinsen nicht mehr ausm gesicht)



    ich selbst hab meinen auch gechipt

    sicherlich ist der 2.5 tdi quttro keine rennmaschine aber im alltäglichen stadtverkehr gehört er mit zu den flotteren...

    gruß
    audi1985

  16. #16
    Erfahrener Benutzer
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    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    Über das Holz läßt sich bekanntlich streiten. :-P Aber ich denk mal drüber nach.

    Also mir kam er auf der Bahn nicht so schwammig rüber, aber mein vorheriges Fahrzeug war auch windanfälliger, vielleicht merke ich das deswegen nicht.

    Welchen Chip hast du drin? Sind die denn inzwischen Vollgastauglich? Und wie sieht es mit dem Ruß aus? Ich möchte ungerne auf Vollgasfahrten verzichten.

  17. #17
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    Zitat Zitat von PizzaQuattro
    Über das Holz läßt sich bekanntlich streiten. :-P Aber ich denk mal drüber nach.

    Also mir kam er auf der Bahn nicht so schwammig rüber, aber mein vorheriges Fahrzeug war auch windanfälliger, vielleicht merke ich das deswegen nicht.

    Welchen Chip hast du drin? Sind die denn inzwischen Vollgastauglich? Und wie sieht es mit dem Ruß aus? Ich möchte ungerne auf Vollgasfahrten verzichten.
    lange Vollgasfahrten mag kein Diesel
    egal ob gechipt oder nicht...
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
    fährste quer...siehste mehr

    ehemals A4-Avant-TDI

    mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt




  18. #18
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    Zitat Zitat von A4-Avant-TDI
    lange Vollgasfahrten mag kein Diesel
    egal ob gechipt oder nicht...
    Wäre mir ehrlich gesagt neu

  19. #19

    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    Hi...also ich fahre auch einen 2.5V6 und es macht höllisch laune.....gerade an etwas nasseren Tagen, dank quattro ....worauf zu achten ist du mußt ihn nur richtig warm fahren bevor du stoff gibst....

  20. #20
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    25.08.2008

    Re: 8E/B6: Meine Quattro-Maschine - Vorstellung und Diskussions-Thread.

    Wie definierst du warmfahren? Anzeige bei 90 Grad oder min 10 km? Hab schon gemerkt, dass bei den momentanen Außentemperaturen (für die Nachwelt: 10-12 Grad) bei knapp 8 km ca. 300 m vorm Ziel der Motor lt. Anzeige erst richtig warm ist.

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