8D/B5: 1.8: Problem mit Tankentlüftung

[raz88R]

Hallo liebe A4 gemeinde,

Es tut mir leid aber ich muss dieses Thema nochmal Ansprechen.
Also mein (seit 4 Wochen) geliebter A4 b5 1,8 125 (10.96) Limo, hat ein Problem.
Und zwar geht meine Tankentlüftung nicht. Das heißt, sobald ich den Tankdeckel aufsetzten will geht der motor SOFORT aus (Säuft ab). Man hört auch richtig wie er aus dem Tankstutzen oben die luft zieht bei laufendem motor.
Ich weiss wirklich nicht weiter wo ich da genau gucken soll um dieses Problem zu Lösen.
Jeden "Meister" den ich gefragt habe, hat mich nur Blöd angeguckt und war echt Faziniert als ich ihm das Problem vorführte

Gibt es den irgent ein Entlüftungsschlauch o.ä welcher verstopft sein könnte?

Is total nervig da ich schon nicht richtig tanken kann, da die raste der Seule immer ausrastet da die gase nicht mehr etweichen können

Das Auto hat nur eine Makke, und zwar Fehlt mir das Magnetventil (über dem luftfilter) komplett, da sind einfach die schläuche zusammengeführt worden.
Kann das was damit zu tuhen haben?

Wäre super von euch ein paar tipps, im idealfall "Lösungen" zu kriegen.

VIELEN VIELEN DANK IM VORRAUS

[Strg]

Das Auto hat nur eine Makke, und zwar Fehlt mir das Magnetventil (über dem luftfilter) komplett, da sind einfach die schläuche zusammengeführt worden.
Kann das was damit zu tuhen haben?

Ja. Trenne die beiden Schläuche und steck einfach nen Stopfen rein. Dann kannste mal in Ruhe das Magnetventil einbauen.

[raz88R]

Reicht es wenn ich nen stopfen reinmache? Oder "MUSS" das Magnetventil da sein?

Weil 80€ für etwas ohne funktion (oder hat es eine?)

[Strg]

Tankentlüftung ist gesetzlich vorgeschrieben.
Aber mach in den Unterdruckschlauch der zum Motor geht vorerst nen Stopfen rein, dann zieht er nicht mehr so viel Nebenluft. Das Ventil kannst du dann ja auch später nachrüsten.

[raz88R]

So hab mir das magnetventil heute geholt.
Dann hätte ich noch 3 fragen...

1. Das magnetventil muss das eingebaut mit dem pfeil zur Drosselklappe oder zum tank gehen?


2. Mache heute mal die Drosselklappe sauber (dichtung hab ich schon neue) muss ich da irgentwas beim Ein/Ausbau beachten? Kann ich die kühlschläuche so abziehen und schnell zustopfen?

3. Nachdem ich das Magnetventil eingebau habe muss ich doch die Drosselklappe "NEU" anlernen? Hier gibts ja auch ne beschreibung.... Aber muss ich das Radio dafür encodieren wie in der anleitung beschreiben? Weil ich nen Alpine drin hab?
VIELEN DANK!

[raz88R]

Bitte muss gleich raus^^

[FaNatIC]

was meinst du mit encodieren? also wenn du einen code für dein radio hasst dann musst du den nachher wieder eingeben...du willst ja bestimmt ein steuergerätesetup machen (also batterie abklemmen) oder?

wegen der drosselklappe, ja viel spass geht sau eng zu
achja und richtig ordentlich reinigen, das ding muss so sauber damit du von essen kannst auch in den ritzen...umso länger hasst du ruhe...weil sobald noch irgendwo was drin hängt (also verkokung) dann dauert es nicht lange is sie wieder verschmutzt, weil die klappe nicht voll frei arbeiten kann.

[raz88R]

Was meinst du mit Sau eng zu?

Also ich will die Drosselklappe neu anlernen, da durch saubermachen die klappe ja schon anders schließt. Um sie neu anzulernen muss man doch nach dieser anleitung vorgehen oder? http://www.a4-freunde.com/faqs/model...ate-reset.html und da steht im punkt 4 das mit dem radio code. Meine frage ist jetzt ob man das für einen Reset diesen Schritt brauch, da ich ein anderes Radio drin habe wofür ich keinen code brauche.

[raz88R]

So hab ihn jetzt draußen...
Muss sagen der Motor hat 130.000km weg und der hat gerade mal innen an der klappe ein bisgen schwarze ablagerung (Flüssig! und abwischbar) oben sieht der fast aus wie neu! Schöne blanke flächen....

Wenn ich jetzt gerade dabei bin gibt es da irgentwas was man "strömungsgünstiger machen könnte?