Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Benutzer
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    Audi A4 8K/B8
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    Limousine
    Baujahr
    2009
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    MKB/GKB
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    8D/B5: Quelenker gewechselt - nun Problem!!!

    Abend!

    Habe mir am Wochenende nen neuen Satz Querlenker Meyle verbaut...soweit so gut.

    jetzt hab ich ein Problem, wenn ich bremse und das Auto kurz vom stehen bleiben ist...

    ruckelt mein Bremspedal (ABS), nur wenn das Lenkrad gerade ist!!!

    Bitte um Hilfe

  2. #2
    Forensponsor Avatar von Catana
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
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    MKB/GKB
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    Re: 8D/B5: Quelenker gewechselt - nun Problem!!!


    hört sich so an als ob der abstand des Senors zum Rotor nicht stimmen würde...
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  3. #3
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    8D/B5: Re: 8D/B5: Quelenker gewechselt - nun Problem!!!

    wie kann sowas beheben?

    sorry bin laie

  4. #4
    Moderator & Forensponsor Avatar von KayDee
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    Re: 8D/B5: Quelenker gewechselt - nun Problem!!!

    Die ABS Sensoren wieder richtig reindrücken...

    Geht von Hand.

    War bei mir auch das Problem, kurz nach dem Einbau der Querlenker.
    Spritmonitor.de

  5. #5
    Forensponsor Avatar von Catana
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    Re: 8D/B5: Re: 8D/B5: Quelenker gewechselt - nun Problem!!!

    Zitat Zitat von Playboy 1.8 T
    wie kann sowas beheben?

    sorry bin laie
    den ABS Sensoren bis zum ANSCHLAG reinstecken, denn bei sauberen und Rostfreiem Radlagergehäuse ist dann ein entsprechender Luftspalt zwischen Sensor und Rotor...
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  6. #6
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    8D/B5: Re: 8D/B5: Quelenker gewechselt - nun Problem!!!

    Danke...werde es morgen ausprobieren!!!

  7. #7

    Re: 8D/B5: Re: 8D/B5: Quelenker gewechselt - nun Problem!!!

    Zitat Zitat von Catana
    den ABS Sensoren bis zum ANSCHLAG reinstecken, denn bei sauberen und Rostfreiem Radlagergehäuse ist dann ein entsprechender Luftspalt zwischen Sensor und Rotor...
    Ich kenne das eher so dass man ihn bis zum Anschlag reinsteckt, und dann einen halben mm wieder rauszieht. (denn sonst liegt die Sensorspitze direkt am Rotor an, und das muss ja nicht sein...)

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