8D/B5: Teilenummer S3 Pop-off und N75

[1.8T_quattro]

Es wird hier massenhauft über dieses N75 ventil und das S3 Pop-off gesprochen ... Ich probiers selber mal aus . Hab einen AEB 1.8T quattro Bj96 . Ich bräucht noch die Teile nummern dieser beiden Teile ... Kann mir die jemand verraten ich wär ihm sehr verbunden ! von diesem N75 gibt es ja 3 verschiedene was ich so mitgelesen hab , N75 H , J und F was ist das beste ?? Danke im voraus Leute ...

[dave86]

Hi,

Teile-Nr. N75F: 058 906 283 F - ca 60€
Teile-Nr. S3 Pop-Off: 06A 145 710 N - ca 25€


Gruß, David

[Luciferus]

ooh.. ich dachte an Das J wollte es mir schon bestellen

[quattro210379]

Lass den Käse...
wenn dann mußt du mit dem j eine neue abstimmung machen, und das wär bissl doof!

[1.8T_quattro]

Vielen dank erst mal , aber frage ; hat der 96er AEB das N75F orginal drinn ...Und was heißt mit dem j eine neue abstimmung machen ??

[dave86]

Hi,

ich glaube er hat original das N75C drinn - das wurde dann aber ersetzt durch das N75F.

Das J hat wohl andere Öffnungszeiten als das F - bringt aber nix, da du ein intelligentes Steuergerät hast was das ganze dann einfach übers Motormanagement reguliert. (Hab mich da von quattro210379 belehren lassen da ich das auch vor hatte)

Das N75J würde nur was bringen, wenn du dein Motormanagement individuell anpassen lassen würdest - sprich Chiptuning

Gruß, David

[1.8T_quattro]

Vielen Dank Leute ihr seit die größten ... mfg

[Jägermeister]

Möchte nicht extra einen neuen Thread aufmachen, und hier passt es sehr gut rein.

Wollte euch nur kurz an meinen Erfahrungen teilhaben lassen.
Ich war bisher eigentlich der Meinung, dass mein 1.8T AEB gut läuft, seit ich 2007 die Software bei Wendland optimieren hab lassen.

Vor drei Monaten habe ich das POP-Off gegen das vom S3 getauscht.
Da hat er schon deutlich besser angepackt.
Ich war begeistert.
Und nun habe ich auch noch das N75 erneuert.
Und was soll ich sagen, - es ist der Wahnsinn...
Jetzt packt er gerade "unten rum" sofort an. Ist wirklich wie Tag und nacht.

Ich kann nur jedem empfehlen, die Teile zu erneuern, wenn der A4 in die Jahre kommt.
Auch wenn man subijektiv keine grossen Leistungseinbussen spührt.

Entweder waren die Teile schon immer defekt oder es kam so schleichend, dass ich mich dran gewöhnt habe...

Fehler waren übrigens keine im Fehlerspeicher...

[TurboA4ler]

Hat denn jemand noch die Teilenummern zu dem N75 und S3 Pop Off???

[Nightfly]

Hat denn jemand noch die Teilenummern zu dem N75 und S3 Pop Off???

Scrolle doch ein bisserl rauf da stehen sie doch!!

EDIT: Du hast aber einen 8E habe ich gesehen, ob das N75 das gleiche ist kann ich Dir in dem Fall nicht sagen.

Gruß

[TurboA4ler]

Ja stimmt
Und die passen wohl auch beim 8E hab vorhin beim Freundlichen angerufen, morgen bestell ich die scheiss auf die 100€ danach müsste er dann aber noch besser gehen...Gruß

[Bock1]

Hallo,

ich finde dieses hema hier echt gut.
ich hätte dazu nur noch eine kleine Frage.

Ich wollte meinen 1.8T Chippen lassen. Ist es besser mir dann das N75 J einzubauen???

mfg Christian

[mounty]

Ich wollte meinen 1.8T Chippen lassen. Ist es besser mir dann das N75 J einzubauen???

NEIN auch dann das zum Motor passende N75 verbauen, alles andere ist Blödsinn und Unsinnig.

[1Komma8T]

Pop Off ist sinnvoll...

N75 nicht. Das Steuergerät regelt von alleine dann wieder runter!

[Bock1]

Ok danke aber das Original SUV soll wohl nich so toll sein, da es ziemlich störanfällig ist. Deswegen wollte ich mir das vom S3 verbauen, was ja meines wissen auch sehr viele verbaut haben und nur weiterempfehlen können. Was ist eigentlich so besonders an diesen S3 SUV? Warum verbauen es so viele? Und würde es dann für mich auch ratsam bzw. zu empfehlen sein?

mfg

[Aggregat 4]

Was ist eigentlich so besonders an diesen S3 SUV? Warum verbauen es so viele? Und würde es dann für mich auch ratsam bzw. zu empfehlen sein?

Das würde mich auch mal interessieren.
Was hat denn der B5 für eins serienmäßig drin?

Der AVJ und BFB haben das mit dem Index P serienmäßig verbaut. Also das sogenannte RS6 Pop Off.
De BEX hat das mit dem Index N, also das S3 Pop Off.
Meiner Meinung nach, werden diese Ventile völlig überbewertet und sind sowieso serienmäßig verbaut. Jedenfalls im 8E.

[1Komma8T]

Das BEX hat meines Wissens nach ne Stärlere Feder. Und wenn ich mich nicht schon wieder irre ist das BEX und S3 das selbe mit der Endung "N"

Zum vergleich: Originales hat bei mir 1000km gehalten dann war die membran dahin
Das neue ist seit 3000km drin ohne Problem!

[Bock1]

Also is das "N" Ventil doch zu empfehlen.

Naja ich werde bei mir dann mal dieses einbauen Teilenr."06A 145 710 N"
und es ist denk ich mal nich verkehrt gleich mal das N75 zu tauschen.

mfg Christian

[Hille 1,8T]

alles kokolores
nimm N oder P je nachdem was deine Zauberkugel Dir rät
in meinem BEX wo angeblich n N eingebaut sein soll war n P drin

es stimmt das eins ne stärker Feder hat ,hab ich mal früher gepostet hier im Forum Fakt ist aber auch das das P ne bessere Führung besitzt

manche sehen die Teile als Verschleißteil an und wechseln die in regelmäßigen Intervallen

[1Komma8T]

manche sehen die Teile als Verschleißteil an und wechseln die in regelmäßigen Intervallen

so ist es!