8E/B6: suche Federteller zur Tieferlegnung meines S-line Fahrwerks

[AudiA4Fan]

Wieso eintragen? das fällt doch so garnicht auf.

Du brauchst nur die Federteller und nen Messer!
Damit du deine Orginale Federunterlage bearbeiten kannst!

Gruß

Olli

[EnzoA4]

Da könnte man doch mal FAQ draus machen.. und alles zusammenfassen Teilenummern, bearbeiten der Gummiunterlage...
Ist n sehr interessantes Thema für viele den ich.

Oder gibts das schon?!

Greetingzzz

[brucew]

Ich denke das es darüber keine Faq geben wird, da die Sache nicht ganz legal ist!

[EnzoA4]

hmmokay..

[sTk]

Muss das hier nochmal auskramen...

Verstehe ich das richtig, dass es keine eintragungsfähigen Tieferlegungsfederteller für's S-Line-FW gibt? Ich habe am 26. meine Stoßdämpfer in der Hand und tausche die Domlager, da würde ich die Federteller gleich mit reinhauen.

btw. ich muss nach dieser Aktion gleich zum TÜV und würde nur ungern eine Überraschung erleben...

Danke für die Tipps!

LG Tony

[Hille 1,8T]

Das wirst du mit dir selbst ausmachen müssen
Ist ja so nicht vorgesehen von Audi
Solange alles gut geht kräht kein Hahn nach den 15mm
Aber lass mal was passieren ....

Muss halt jeder selber wissen

[sTk]

Und diese hier?

http://www.amazon.de/SUPERSPORT-Tief...rds=SUPERSPORT

Ich weiß, dass ein (Gewinde-)Komplettfahrwerk die beste Lösung wäre. Ich finde, das lohnt sich aber nicht wirklich bei der "alten" Kiste Da bin ich min. 1000€ los wenn ich's vernünftig machen möchte. Ich möchte nur den Hängearsch beseitigen und zwar möglichst so, dass mich keiner ansch***** kann. Ich würde diese dann gleich beim TÜV mit eintragen lassen.

[volverine]

Sind die Richtigen......

[mantamani46]

Kann man die Dinger auch mit einem Serienfahrwerk nützen? Oder brauchts dazu ein Sline?

[Hille 1,8T]

Was soll das bringen?
Musst den Dämpfer eh zerlegen dann kannst du auch moderate 30er Federn verbauen

[volverine]

Kann man die Dinger auch mit einem Serienfahrwerk nützen? Oder brauchts dazu ein Sline?

Nein, die sind nicht für das normale Serienfahrwerk! Für das benötigst du diese Ausführung hier:


http://www.amazon.de/gp/product/B004...w_bottom_links


@ Hille: Um einen Hängearsch wegzubekommen sind die Federteller doch perfekt. Entweder Teller vorne oder Schlechtwegeunterlage hinten - 30/30er Federn von H&R oder Eibach nützen da ja nicht wirklich, ab 40/30 dürfte es je nach "Arsch" funktionieren.

Wenn man ansonsten mit den Fahrwerk zufrieden ist, dann würde ich zu Teller oder Unterlage greifen.......

[mantamani46]

Das stimmt, hab sowie vor ihn nur vorne mit 45er Federn tieferzulegen.
Weiß aber nicht ob ich die originialen Stoßdämpfer dann fahren kann und obs dann mit den 17 Zöllern schleift...

[Hille 1,8T]

17er würden nur schleifen wenn die ET kleiner 35 ist
Selbst 9x19 ET 35,haben da Platz
Da wirst du nie hinkommen

[mantamani46]

mille mille grazie

[sTk]

Gut - auch vielen Dank an alle von meiner Seite! Die Federteller werden dann nächsten Samstag Einzug finden

[B6turbo]

Mache bitte mal Bilder vor und nach dem Einbau.
Bin Neugierig

[Hille 1,8T]

Hoff ihr habt n Schlagschrauber für die pöse Schraube...

[sTk]

@Udo - mach ich

@Hille - Schlagschrauber ist vorhanden. Ich werde ab heute jeden Abend WD40 dort zwischen sprühen und hoffe, dass das etwas hilft...

[volverine]

@Hille - Schlagschrauber ist vorhanden. Ich werde ab heute jeden Abend WD40 dort zwischen sprühen und hoffe, dass das etwas hilft...

Ist die böse Schraube überhaupt schon mal gelöst worden (seit dem du den BEX hast) oder ist diese mittlerweile unter Umständen 11 Jahre alt, sprich noch die erste?

[sTk]

In meinem Besitz wurde daran nichts gemacht und ich gehe mal vom Schlimmsten aus bzw. dass es die Erste ist (seit Werk). Da ich daran auf keinen Fall scheitern möchte, überlege ich mir ein Spezialwerkzeug zu beschaffen [könnt Ihr mir eins empfehlen? Ich hab im Inet gelesen, dass es wohl unterschiede zwischen neuen und alten Radlagergehäusen geben soll und die Spezialwerkzeuge nicht immer passen...] - einen Schlagschrauber hätte ich dort. In diesem Zuge überlege ich, mich gleich einen weiteren Tag in dieser Werkstatt einzumieten und gleich meinen schwergängigen rechten Bremssattel vorn instandsetze - dieses Gerät zum Bremsflüssigkeit wechseln hätte ich auch da... da mache ich mir heute Gedanken drüber... dann wäre der ganze Bock TÜV-fertig.