8E/B6: VA Stoßdämpfer ausbauen

[DerToby]

Hallo Leute,

so der Wechsel der (unteren) Federteller gegen die von Bonrath kommt nun immer näher, nur möchte ich nicht ohne letzte Infos damit beginnen. Mein Kumpel sagt das machen wir und sein Bruder (KFZler) würde uns evtl zur Seite stehen.
Nun sind wir handwerklich nicht ganz ungeschickt und haben schon Schraubererfahrung, nur ein Fahrwerk/Dämpfer habe ich noch nicht gewechseln oder ausgebaut.
Könnt ihr mir bitte mal sagen wie ich da vorgehen muß und welche Schrauben und sonstigen Sachen ich neu kaufen muß/soll?
Habe einen Quattro mit Xenon falls das von Bedeutung ist.
Das haben hier im Forum doch schon mehrere selber gemacht so wie man das immer liest, oder?

PS: JA ich habe gesucht aber nicht das passende gefunden.

[A2TDI]

http://www.a4-freunde.com/smf/index....886/#msg569886

Mit Xenon ist vorne links am Traglenker eine Klammer mit der Koppelstange zum Niveausensor. Die Klammer sollteste auf jeden Fall lösen, bevor Du die VA absenkst.

Auf jeden Fall solltest Du die lange Schraube (M10x110) oben am Achsschenkel neu holen.
Neue Sicherungsmuttern unten und oben am Dämpfer wären auch net schlecht. Muss aber net sein.

Gruß
Thomas

[a4marco]

Hallo zusammen!!

Habe eine frage zu der langen Schraube (M10x110) oben am Achsschenkel!

Was macht Ihr wenn die Schraube so fest sitzt?

Habe meine Federn eingebaut ging soweit alles Reibungslos außer vorn rechts, habe die Mutter der langen schraube zwar ab bekommen aber die Schraube nicht raus, konnt sie noch nicht einmal bewegen und abreissen wollt ich sie nit!!

Also wäre für ein paar Tips wie ich die Schraube rausbekomme sehr dankbar!!!

Sorry das meine frage nicht ganz zu diesem Thema paßt!!!

[A2TDI]

Wenn die Schraube nicht rausgeht beim B5 mit Guss-Achsschenkel per Brenner heiß machen und nochmal probieren.
Beim B6/B7 ist heißmachen nicht so der Burner, weil Alu-Achsschenkel.
In dem Fall Schraubenkopf abreißen und verbleibenden Bolzen mit gegenüberliegender Mutter rausziehen. Wenn Gewinde zu Ende, 14er Nuss auf Bolzen schieben und Mutter wieder drauf und weiter rausziehen.

Worst Case Scenario: Schraube ist fest, Kopf abgerissen und Mutterngewinde reisst auch ab oder Gewinde ist rund. In dem Fall mit der Flex in die Schlitze reinfahren und Schraube abflexen. Dann lassen sich die Endstücke rausziehen und der Bolzen steckt nur noch im Mittelteil.
Dann einlenken und mit 10er Bohrer den Bolzen aus dem Mittelteil ausbohren. Immer zu Zweit. Einer Bohrt und einer schaut, daß der Bohrer fluchtet. Also daß man nicht schräg bohrt.

Gruß
Thomas

[DerToby]

Danke Thomas für die tolle Anleitung, werde das dann an einem der folgenden Samstage versuchen. Habe in der Suche wohl nen falschen Bedriff eingegeben.
Wie lange kann man für eine solche Aktion rechnen, also nur Vorderachse?

Danke

[A2TDI]

Den Avant aus der Anleitung haben wir zu Zweit inkl. 6 Halbe und Dokumentation in 3 Stunden gemacht.
Für's erste Mal alleine und wenn die 110er Schrauben nicht einfach rausgehen, tippe ich auf 2h.

Gruß
Thomas

[DerToby]

OK, dann werden wir das mal versuchen.

[Rodaz]

Wenn die Schraube nichtnochmal probieren.
Beim B6/B7 ist heißmachen nicht so der Burner, weil Alu-Achsschenkel.
In dem Fall Schraubenkopf abreißen und verbleibenden Bolzen mit gegenüberliegender Mutter rausziehen. Wenn Gewinde zu Ende, 14er Nuss auf Bolzen schieben und Mutter wieder drauf und weiter rausziehen.

Worst Case Scenario: Schraube ist fest, Kopf abgerissen und Mutterngewinde reisst auch ab oder Gewinde ist rund. In dem Fall mit der Flex in die Schlitze reinfahren und Schraube abflexen. Dann lassen s rausgeht beim B5 mit Guss-Achsschenkel per Brenner heiß machen und ich die Endstücke rausziehen und der Bolzen steckt nur noch im Mittelteil.
Dann einlenken und mit 10er Bohrer den Bolzen aus dem Mittelteil ausbohren. Immer zu Zweit. Einer Bohrt und einer schaut, daß der Bohrer fluchtet. Also daß man nicht schräg bohrt.

Gruß
Thomas

Hallo!
Wir sind grad dabei bei diesem Problem! Wie ist das eigentlich, im Achsschenkel ist ein Durchgangsloch oder wie? Weil wenn da ein Gewinde drin ist, kann ich ja net den Schraubenkopf abbrechen und mit der Mutter herausziehen...
Und wenn durchflexen, dann bei dem Spalt den man in eingebauten Zustand von außen sieht oder?

Bitte Hilfe DANKE

[A2TDI]

Ja, es ist ein Durchgangsloch. Aber bevor du mit der Flex dran gehst, solltest Du zuerst versuchen den Kopf abzureissen und den Bolzen per Mutter rauszuziehen.

Beim B5 sind beide Schlitze von vorne. Beim B6/B7 ist nur einer von vorne, der andere von hinten. In dem Fall kannst Du nur eine Seite abflexen. Die andere Seite musst Du halt mit ausbohren. Die letzten 1-2cm bekommt man eh rausgeklopft.

Gruß
Thomas

[Rodaz]

Danke für die Info!

[nydevil]

Ich finde das ist ne sch.. Arbeit.
Bei mir haben die das auseinander geschlagen da die Achsdinger einfach net auseinader gehen wollten mann sieht jetzt da spuren vom Hammer .Und das ganze wieder zusamenn zudrücken viel spaß .

Hätte aber ne kleine Frage kann sich da was verbiegen beim drauf hauen oder kaputt gehen sind ja aus Alu die Teile .Die meinten anders gehts nicht ud es wäre ja kein Thema???

[A2TDI]

Ich hab so ein Ding hier:
http://www.louistools.de/catalog/pro...roducts_id=781

Damit geht das alles einfach und schnell auseinander. Damit kann man auch festgerostete Schrauben austreiben, wenn sie nicht zu lang sind. Das Ding ist klein, leicht und hat mehr Power als man mit dem Hammer zuschlagen könnte. In dem engen Radhaus erst recht.

Gruß
Thomas

[nydevil]

da hast du recht mit dem Ding würde es bestimmt einfacher gehen.Wir hatten nicht sowas zur Hand und von unten raus zuschlagen ging auch nicht richtig.Dann kann einer hatt 3 drauf gehauen und es war auseinnader aber halt bedenken hatte ich schon dabei.Aber ist seid 2 Jahren drin und nicht gemarkt dann wirds wohl o.k. sein.

Nachinen ist mann immer schlauer.

[torcha]

Hallo

Ich steh demnächst vor dem gleichen Problem, die VA Stoßdämpfer auszubauen. Da ja oft das Problem mit der Schraube die so schwer zu lösen ist, hab ich mir gedacht. Warum kann man nicht die Schraube der "Lenker" lösen die direkt am Lagerblock der Domlager angebracht sind. Siehe Bild, dort habe ich versucht anzudeuten was ich meine


Was sagt ihr dazu, kommt man da hin? Würde das funktionieren das Bein Raus zu nehmen?

Mfg.

[TurboInge]

Bekommst die Schraube nicht raus!