8E/B7: 1.8T BFB: Gehärtete Ventile verbaut?

[reiser81]

Hi allerseits.

Da ich meinen A4 auf LPG/Autogas umrüsten lassen will quält mich momentan folgende Frage:
Hat mein 1.8T BFB gehärtete (und somit gasfeste) Ventile bzw. harte/gehärtete Ventilsitze, oder hat er weiche Ventile bzw. Ventilsitze.

Bisher wurde mir (von Umrüstern sowie LPG-Anlagen-Imporeueren) immer gesagt, daß es sich beim Audi 1.8T generell um gehärtete Ventile/Ventilsitze handelt.

Aber ich bekam heute von nem Umrüster ne Mail:

laut Audi wurden gehärtete Ventile für den Motortyp BFB 1,8 20 VT 120KW ab 03/2006 nicht durchgängig eingesetzt. Um aber 100% Sicherheit zu haben brauchen wir eine Kopie Ihres Fahrzeugscheines, da wir dies über die Fahrgestellnummer und Motornummer abfragen können! Wenn Ihr Motor gehärtete Ventile hat kann man auf ein Flashlube verzichten.

Das hat mich nun doch etwas verwirrt muss ich sagen!
Kann mir jemand hier dazu was sagen?

Gruß
Markus

[peace]

also mir hat mein gesagt das die turbos generell gehärtete ventile und ventilsitze haben. alleine schon wegen dem turbo. so wurde mir das gesagt.
also ich habe bis jetzt keine probleme und denke mal das im material keine unterschiede in den BFB oder BEX bestehen.

gruß peace

[reiser81]

Ist echt ne komsiche Sache, daß hier jeder was anderes sagt.
Der eine Umrüster so, der andere wieder so......


Mich irretiert hat nun eben diese Aussage von wegen....laut Audi wurden gehärtete Ventile für den Motortyp BFB 1,8 20 VT 120KW ab 03/2006 nicht durchgängig eingesetzt.

Wenn das nun wirklich stimmt und ich dann vielleicht nun einen mit nicht gehärteten Ventilen habe.....

Hm...muss ich wohl zu Audi und da direkt frage.
Oder kann mir noch jemand was dazu sagen?

Gruß
Markus

[Boki]

Und was ist wenn du einen mit nicht gehärteten Ventilen hast?

[reiser81]

Und was ist wenn du einen mit nicht gehärteten Ventilen hast?

Zumindest hat einer Spaß hier....für mich ist das absoluter Ernst!

Schonmal mit dem Thema LPG befasst?
Wohl nicht.
Wenn ein Motor keine gehärteten Ventile/Ventilsitze hat muss eine zusätzliche Schmierung (mit Additiv) verbaut werden.
Wenn dies nicht gemacht wird -----> Motorschaden über kurz oder lang!

Gruß
Markus

[Boki]

Sehe nicht wo dein Problem ist.

Du schickst denen deine Fahrzeugdaten (FIN, Baujahr, usw) und die können dir dann direkt sagen ob sie eine Gasanlage einbauen können (und Garantie darauf geben können) oder nicht.

Und zu Audi musst du auch nicht. Manche stellen sich echt an, der Umrüster hat dir doch gesagt wie du vorgehen musst.

[reiser81]

Einbauen können die IMMER und Garantie geben die auch IMMER.
Aber Garantie ist nur für alle Teile der Gasanlage.
Wenn nun also der Motor crasht wegen der Gasanlage, dann ist das dem völlig egal!

Mail an den Umrüster ist schon raus.
Hätte ja aber sein könne, daß sich hier schonmal jemand mit dem Thema befasst und mir helfen kann.

Also.....wenn die mein Thread hier nervt, dann schau einfach nicht mehr rein und lösch das Abo!

Gruß
Markus

[peace]

Wenn ein Motor keine gehärteten Ventile/Ventilsitze hat muss eine zusätzliche Schmierung (mit Additiv) verbaut werden.

Mich irretiert hat nun eben diese Aussage von wegen....laut Audi wurden gehärtete Ventile für den Motortyp BFB 1,8 20 VT 120KW ab 03/2006 nicht durchgängig eingesetzt

also ich hab gehärtete ventile und habe auch ein additiv sprich dieses flash lube.
mein ümrüster meinte sicher ist sicher.
verstehe aber nicht warum audi die gehärteten ventile nicht durchgängig verbaut haben soll.
so nach dem motto...ach in den hier bauen wir den motor mit gehärteten ventilen ein und inden übernächsten auch wieder.

gruß peace

[Boki]

Der baut dir eine Gasanlage ein und haftet nicht für Schäden die durch die Gasanlage enstehen? Kann ich mir nicht vorstellen. Stell dir mal vor das Teil läuft falsch und deine AV brennen ab? Da muss der dafür haften sonst macht das ganze für mich keinen Sinn.

Wie gesagt, klär das mit dem ab denn der muss im Fall der Fälle dafür geradestehen. Und anscheinend hat er ja die Informationen die du bzw. er benötigt und braucht nur die Daten von dir.

Und spart euch bitte eure dummen beleidigten Rumheulereien wenn man euch die Meinung sagt. Gilt nicht nur für dich, sondern auch für den Rest des Forums.

so nach dem motto...ach in den hier bauen wir den motor mit gehärteten ventilen ein und inden übernächsten auch wieder.

Hart bedeutet auch immer spröde, eventuell kam es mal zu Problemen.

[reiser81]

Der baut dir eine Gasanlage ein und haftet nicht für Schäden die durch die Gasanlage enstehen? Kann ich mir nicht vorstellen. Stell dir mal vor das Teil läuft falsch und deine AV brennen ab? Da muss der dafür haften sonst macht das ganze für mich keinen Sinn.

Ist aber leider so. Hab das mehrfach gefragt und von allen Umrüstern die gleiche Antwort bekommen.
Schäden am Motor, die durch die Gasanlage entstehen, sind nicht in der Garantie des Umrüsters enthalten

Und spart euch bitte eure dummen beleidigten Rumheulereien wenn man euch die Meinung sagt. Gilt nicht nur für dich, sondern auch für den Rest des Forums.

Hab dich in keinster Weise beleidigt sondern nur gesagt, wenn diese Frage dich nervt - einfach ignorieren.

Ausserdem auch mal deinen Tonfall überdenken!

.... Manche stellen sich echt an ....

Gruß
Markus

[reiser81]

also ich hab gehärtete ventile und habe auch ein additiv sprich dieses flash lube.
mein ümrüster meinte sicher ist sicher.

Flashlube wird bei dir aber wohl auch nicht viel bringen, da du ja auch nen Turbo-Motor hast.
Denn beim Turbo (so wurde mir gesagt) kommt es nur im Standgas zu einem Unterdruck im Motor.
Bei Teil- oder gar Volllast des Motors entsteht im Motor ein Überdruck.
Da das Flashlube ja durch nen Unterdruck angesaugt wird, wir da bei Belastung des Motor nicht viel angesaugt werden.

Gruß
Markus

[peace]

also ich habe da wierderum gesagt bekommen das es bei turbomotoren unbedingt mit eingebaut werden sollte. und meiner hat sich die erste zeit das zeug regelrecht inhaliert bis es mal richtig eingestellt worden ist. hab auf 3 tankfüllungen eine flasche flashlube gebraucht und das soll man eigendlich ca.3000km mit hinkommen.

gruß peace

[reiser81]

Ist aber wohl wirklich so, daß es bei Belastung nicht funktionieren kann.
Eben aufgrund des Überdrucks, der sich im Motor aufbaut.
Hab dies nur in Foren und auch von nem bekannten Mechaniker gesagt/bestätigt bekommen.
Sicher, im Leerlauf wird das FL angesaugt, aber das FL ist ja wohl bei Last wichtiger als im Leerlauf.

http://www.lpgforum.de/forum/showthread.php?t=3807
http://autogas4you.de/board/thread.php?postid=56397

[peace]

naja, hab mir das durchgelesen. werde aber weiterhin das flah lube nutzen. fahre sehr wenig unter volllast. fahre eher sehr ruhig.

gruß peace

[Artik]

naja, hab mir das durchgelesen. werde aber weiterhin das flah lube nutzen. fahre sehr wenig unter volllast. fahre eher sehr ruhig.

gruß peace

Mein Umrüster baut dieses "Einbildungsding" nur deswegen ein,damit keine Probleme mit den Kunden auftauchen,der sagt,dass das Zeug nix bringt.
Ich habe zum Beispiel keins.

[reiser81]

Hab gestern Abend noch ne Mail an Audi-Kundenservice geschrieben und soeben kam die Antwort:

Sehr geehrter Herr Reiser,

vielen Dank fuer Ihre Anfrage.

Gerne teilen wir Ihnen mit, dass die Ventile und Ventilsitze in Ihrem Audi A4 Avant, Fahrzeugidentnummer ***** , mit 1.8 T 120 kW Motor gehaertet sind.

Gern sind wir bei weiteren Fragen wieder Ihr Ansprechpartner.

Freundliche Gruesse aus Ingolstadt

Prompte Hilfe und ne gute Nachricht für mich.


Ob dies nun für alle BFB zutrifft versuche ich noch zu klären und schreibe es dann hier nieder.

Gruß
Markus

[reiser81]

So Leute!

Heute kam erneut Antwort vom Audi-Kundenservice:

Sehr geehrter Herr Reiser,
vielen Dank fuer Ihre Anfrage zu den Ventilsitzen des 1.8 T Motors.

Generell wurden bei allen 1.8 T Motoren, mit dem Motorkennbuchstaben "BFB", gehaertete Ventilsitze und Ventile verbaut.

Sehr geehrter Herr Reiser, wir freuen uns, wenn Ihnen diese Informationen helfen und sind gerne bei weiteren Fragen wieder Ihr Ansprechpartner.

Freundliche Gruesse aus Ingolstadt

Somit alles bestens!

Gruß
Markus

[reiser81]

Soeben kam folgende Nachricht vom Prins-Importeur GAS-Gunnar Adam Services GmbH rein:

Hallo Herr Reiser,

laut Auskunft von Audi Ingolstadt hat Audi für seine 1,8l Turbomotoren
eine spezielle Anforderung an das Material der Ventilsitzringe gestellt,
weshalb dieses Material ohne Einschränkungen für den Betrieb mit
Flüssiggas verwendbar ist.

In der Praxis ist mir auch noch kein Defekt an einem solchen Motor durch
den Betrieb auf Flüssiggas bekannt.

Wir setzen einen Seat Leon Super Copa 1,8T (320PS) im Langstreckenpokal
seit 2 Jahren mit einem Serienkopf und monovalentem Flüssiggasbetrieb
ohne Additive ein, bei dem wir bis heute keine Schäden an den
Ventilsitzringen feststellen konnten.


Gruß

Gruß
Markus

[peace]

na dann liegt deinem umbau nichts mehr im wege.



gruß peace

[reiser81]

So sehe ich das auch....

Umrüstungstermin: 07.07.2008!
Bin echt gespannt!