Servus,
hat jemand schon mal die Valeos auseinander gebaut??
müsst doch irgendwie gehen...
da sie geklebt sind muss ich den kleber irgendwie lösen..
hab was von backofen stecken gehört.. kennt sich da jemand aus..
Für jede Antwort bin ich dankbar
Servus,
hat jemand schon mal die Valeos auseinander gebaut??
müsst doch irgendwie gehen...
da sie geklebt sind muss ich den kleber irgendwie lösen..
hab was von backofen stecken gehört.. kennt sich da jemand aus..
Für jede Antwort bin ich dankbar
Hi
Backofen kannste vergessen, danach kannste den scheinwerfer wegwerfen, der Kleber bei den B5 Scheinwerfern ist deutlich fester als die von den B7 Modellen, vor allem weil auch schon durch die Jahre gut durchgehärtet ist.
Wenn du die Scheinwerfer aufmachen willst kommst du um Handarbeit nicht herum, also ein scharfes Messer und nen Fön damit du den Kleber etwas weich bekommst. Allerdings is das Glas ca 1cm tief eingeklebt und du musst die äußere Kante des Gehäuses wegbiegen damit du auch bis ganz hinten rein kommst.
Ist ne ziemliche Fummelarbeit und ich hab für 1 Scheinwerfer aufmachen gute 10 std gebraucht.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
So ist es...
Für einen Scheinwerfer aufmachen kannst Du gut und gern einen ganzen Tag einrechnen, viel Schweiß und eventuell blutige Hände...
Scheinwerfer immer wieder warm machen - der Kleber bröselt dann ein wenig - immer wieder den Kleber Stück für Stück abkratzen - nix für schwache Nerven und Leute ohne Geduld...
LG Chris.
ich verscuh mein bestes draus zu machenZitat von Old Schepperhemd
innen bisschen lackieren... wer schön sein will muss leidenZitat von Q-F-S
Bei 80 Grad in den Backofen
Funzt super glaube waren 10 oder 15 min drinnen
servus genau das selbe hab ich im bmw forum gesehn..Zitat von Lantis
80grad und 10minuten drin..
dann von der innenseite anfangen abzuziehen
Das würde mich jetzt natürlich interessieren, ob das wirklich geht - weil Kleber ist nicht gleich Kleber. Valeo verwendet so ein ekelhaftes Zeug, da läßt sich auch mit Wärme nicht viel machen...
Die Scheinwerfer z. B. vom A4 B7 und von der S-Klase (W140 (Nachbauscheinwerfer)) die gehen spielend auf... Ist aber auch ein völlig anderer Kleber, der da verwendet wird.
Habe auch schon mal Scheinwerfer von Hella geöffnet (Audi Allroad). Das eine Paar ging total easy auf, das andere (auch vom Allroad) ging genauso besch... auf wie die Valeos.
Die FL-Depo-SW vom B5 - die sind besonders cool - beim Kleber selbst tut sich auch nix mit Erwärmen und so - der bleibt wie er ist - aber sie gehen trotzdem auf, weil der Kleber nicht richtig hält - ohne groß Gewalt anzuwenden, gehen die Teile nach kurzem Erwärmen auf, man hört ein kurzes Knacken ringsum und der Kleber ist sauber vom Scheinwerfer getrennt, anschließend kann man ihn von der abgezogenen Scheibe schön sauber runter schneiden
Halt uns auf dem Laufenden
LG Chris.
Servus,
also da ich daheim noch 1 scheinwerfer hab, der kaputt sit- hab ich den mal probiert aufzumachen.
phuuuu so ein scheiß hab ich noch nie gesehen.. also dei dinger hab ich in den backofen gesteckt und dann schön probiert mit gewalt auseinander zu ziehen, also keine chance..
so da ich den shceinwerfer eh weggeschmissen hätte, hab ich mal ein schlitzschrauebn zieher genommen.. das ding sieht aus wie aus dem krieg... man müsste die plastik-umrandung komplett aufbiegen und dann aufschneiden..
aber die frage stellt sich ob man den scheinwerfer auch wieder so dicht zu bekommt wie er war.. das bezweifle ich.. und wenn man dann die haube öffent sieht der scheinwerfer so angeknappert aus..
also ich denk mal ich lass das..
auf meinem alten audi 90 ging das viel besser
Sag ich doch...
Mein erster Valeo-SW sah auch aus, wie nachm Krieg...
Ich hab mal so ein Stück Kleber genommen und direkt den Heißluft-Fön draufgehalten - Fehlanzeige... Ein klein wenig ist er weich geworden aber zum Öffnen eines SW reicht das in hundert Jahren nicht... Da eher schmilzt das ganze SW-Gehäuse zusammen...
Also nimm Dir einen ganzen Tag für einen SW Zeit, sonst wird das nix.
Und zum Abdichten nimm dann am besten von LIQUI MOLY die Scheibendichtmasse (abtupfbar (ist ne hell-blaue Kartusche)).
Alles andere (hab bestimmt bis jetzt 7 oder 8 verschiedene Dichtmassen ausprobiert) wird entweder auch unbändig zäh oder es fließt Dir halb davon weil es gar nicht fester wird...
LG Chris.
Ja ja
Es will mir ja KEINER Glauben , naja müsst dann eben selber die Erfahrung machen.
Der Kleber bei den Valeo B5 Scheinwerfern ist definitiv Sch....e Hart und auch mit Wärem nich so einfach zu knacken. Habs auch mit ner Heißluftpistole stufenweise mit bis zu 200 Grad probiert, aber bevor der Kleber weich wurde, fiel das Gehäuse schon ein bzw fing das Klarglas an Blasen zu werfen.
Ist Handarbeit angesagt, is numal so. Zum Späteren Schließen gibts genug Karosserie oder Scheibenkleber die man verwenden kann.
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@Old Schepperhemd der Depo SW, hast du im Backofen auf ca. 80C erhitz und konntest das Frontglas herraus ziehen.?
Nein. Ich hab einen Heißluftfön genommen. Der Kleber in den DEPO SW wird auch nicht wirklich weich. (Jedenfalls bei den SW, die ich erwischt hatte.) Jedoch löst er sich sehr gut vom Kunststoff des SW Gehäuses. Den ganzen anderen Kram hab ich dann vom SW Glas runter geschnitten. Ging prima...
LG
@Old Schepperhemd vielen dank ich werde es nächstes jahr mal prob.
Viel Glück
Aber ich sag auch gleich dazu, daß ich dann doch wieder auf die Valeos umgestiegen bin - ist halt eine Qualitäts-Frage...
LG
werden zu BiXenon umgebaut
dafür nehme ich auch Depo...ist besser als Valeo...weildie Linsen eh getauscht werden...Zitat von PlanZwo
Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....
das ist doch ein B7 Linse ..? und schicker WunschZettel
halte mich auf dem Laufenden ob die Linse rein passt,
Mach ich...
Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....
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