8D/B5: 1.8T: Wenig Leistung ab 4.000U/min, Ruckeln.

**lumpi1987** · 18.05.2008, 17:58

Hallo an alle,

also mein 1.8T mit 139TKm macht folgendes Problem:
beim Gas wegnehmen ruckelt es ganz kurz, so als würde ich nochmal das Gas etwas antippsen...
Von unten raus so zwischen 2.000 - 3.500 U/min geht er recht gut (soweit ich das beurteilen kann, hatte noch nie ein solchen A4 mit Turbo), aber ab 4.000 U/min ist er wie zugeschnürtt und geht nicht mehr ordentlich vorwärts...

was könnt das sein??

ich habe schon etwas die sufu bemüht und herrausgefunden das es evtl. auch am SUV (oder Pop Off /Blow Off....) liegen könnte hat jemand aktuellen Preis davon?

**V6Chris** · 18.05.2008, 18:41

Meiner hatte das auch als er sehr viel Stand und ich dann nur Kurzstrecken (3-4km/Tag) gefahren bin. Hab ihn dann mal auf der BAB gejagt bis zum Anschlag.
Das hat ihm anscheinend sehr gut getan.

**lumpi1987** · 18.05.2008, 18:51

Naja ich hab ihn auf der Bahn schon mal auf 180 getrieben aber ab da ging es nur seeeeehhhhrrr zääähhh weiter und dann musste ich schon wieder bremsen...
Ich verbraucht 0,0000 Öl und ist lückenlos bei VAG gepflegt worden vom Vorbesitzer... aber ich kann mir nicht vorstellen das die momentane Leistung alles sein soll?! Hatte vorher 2.0 16V 150PS im Toledo und der ging besser...

**Frankenstein86** · 20.05.2008, 14:46

Fehlerspeicher auslesen lassen und posten!

und ggf. die Liste hier abarbeiten!

http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=4663.0/

**lumpi1987** · 20.05.2008, 15:03

Fehlerspeicher :

Zylinder 1 bis 4 Einpritzventilausgang offen. Sporadisch

ok die Liste mach ich am WE mal durch.

mfg und danke

**Frankenstein86** · 20.05.2008, 15:16

Bei dem Fehler brauchste das glaube ich gar nicht.

Überprüfe mal die Kette hinten bei den Ventilen und vorallem den Kettenspanner ob das noch alles ordentlich sitzt.

Ansonsten würde ich direkt mal in der Werkstatt fragen was das ist oder hoffen das hier jemand weis was der Grund dafür ist.

Weil soweit ich mich in Motoren auskenne ist es nie gut wenn ein Ventil offen ist wenn es nicht offen sein sollte(nicht das dir mal eins auf den Kolben kracht).

**lumpi1987** · 20.05.2008, 15:45

Ich glaube du verwechselst da was...

Einspritzventilausgang offen, sporadisch. hat nicht mit den Ventilen, welche durch die Nockenwellen betätigt werden zu tun...
Der Motor läuft absolut ruhig ohne rasseln oder klackern...

Die Einsprizventile sind für das einspritzen des Gemisches da und können nie auf die Kolben schlagen.

mfg

aber trotzdem danke für die liste

**Frankenstein86** · 21.05.2008, 10:52

Das heist bei mir aber Einspritzdüsen

**lumpi1987** · 21.05.2008, 15:07

Joa .... naja ist das selbe, im Programm (VAG-Com) stand eben Enspritzventil....
aber damit ist die Düse gemeint.

**Affier** · 21.05.2008, 17:26

Arbeite mal in ruhe die Liste ab resete das Steuergerät dann wird sich bestimmt auch der Übeltäter finden lassen

Bis 220 laut Tacho sollte es schon halbwegs vernünftig gehen erst danach wird es richtig zäh so ist es jedenfalls bei meinem. P.S. Wenn meiner nur kurzstrecke läuft oder viel steht zieht er zwischen 2000 und so 2800 Umdrehungen auch ganz leicht unregelmäßig (kein ruckeln nur ganz leichts schwanken). Wenn er dann richtig warm ist läuft er schön rund.