8D/B5: So sieht mein ausgetauschter KAT aus !

[DIGGER]

Heute habe ich meinen Kat getauscht nachdem ich ja nun einige Zeit mit meinem defekten KAT durch die Gegend gefahren bin.

Das er unwesentlich lauter wurde und sich ebenfalls die Klangfarbe der Anlage veränderte brauche ich wohl nicht weiter erläutern.

Hier nun ein Bild von dem frisch geöffnetem KAT.

[Spoilerfrei]

WOW! Wo hast du den Einzeller Rennkat her?

[AudiA4Fan]

Mhh Einzeller und BIO??

Hauptsache Leer

[SI0WR1D3R]

Aha?

Hat sich der KAT völlig aufgelöst??


Oder sehe ich da was falsch???

Was passiert eig wenn man z.b. den KAT mal und die anderen Töpfe (Mittel und Enddtopf) mit nem Dampreiniger durchspült??

MfG

Woife

[FaNatIC]

nix...auser damit sich ev. die poren zusetzen könnten.

[czubek]

Ja ist das abgefahren
wo ist der Inhalt hin? Erst habe ich gedacht das das aufschlitzen überflüssig war, den alten Kat kann man noch gut verkaufen. Aber O.K. die würden ja sterben vom Lachen...

[Commander]

ähm..wieso???

Fehlt da was??????

[DIGGER]

Den Keramik - Monoliten hat´s total zerböselt und wurde dann mit den Abgasen auf die anderen Verkehrsteilnehmer gehustet.

[SI0WR1D3R]

nix...auser damit sich ev. die poren zusetzen könnten.

Hatte bemerkt, nachdem ein Freund blöder weise mit dem hochdruck/dampfreiniger in den auspuff hielt (waren 100°C) er nachdem ca. 50Km lange lauter war... so ungefähr wie wenn man autobahn fährt... also wie wenn er ausgebrannt wäre..

Mal sehen, ob ich danach nen anderen Sound bekomme.. mein Auspuff ab KAT ist ja (leider) von FK, und auch für den 2,8 u.A. geeigent.. nicht das er sich bei mir einfach immer zusetzt...

MfG

Woife

[QuattroWarrior]

@Digger:

Bei welchem Kilometerstand hat's dir den Kat zerlegt?
Und welche Seite (du müsstest ja auch 2 haben wegen Quattro)?
Wie lange bist du so rumgefahren, bis du den Monolith rausgehustet hattest?


Mich interessierts nur deshalb so genau, weil ich kürzlich das gleiche Schicksal hatte. Mein linker Kat hat sich bei ca 195tkm verabschiedet. Ich habs direkt selber beim Fahren gehört, weil er plötzlich ungewohnt "kernig" klang. Der Monolith macht beim Verbrennen teils übelste Qualmwolken. Vor allem am Anfang des Prozesses und ganz besonders beim Anfahren. Dazu hässliche Klappergeräusche durch den losgelösten Monolithen.

In meiner Werkstatt wurde mir gesagt, daß sie wohl ein paar identische Autos mit V6 in der Kundschaft haben, die seit Jahren mit einem defekten Kat auf einer Bank rumfahren und so sogar durch die AU kommen.

Da mich allerdings besagtes "kerniges" Auspuffgeräusch auf Dauer doch etwas genervt hätte (irgendwie passt das nicht zum ansonsten geschmeidigen Klangbild des V6) und ich beim Sauger auch nicht dauerhaft mit unterschiedlichem Abgasgegendruck zwischen den Zylinderbänken rumfahren wollte, hab ich mich nach Ersatz umgesehen.

Das Originalteil scheidet klar aus, weil es roundabout 700€ kostet. Da ist das ganze Rohr ab dem Krümmer bis zum Hosenrohr fest mit dran. Inklusive Flexrohr, welches ich aber erst letztes Jahr beidseitig erneuert hatte.

Beim Zubehörhandel wurden mir dann mehrere vergleichbare Angebote (also auch wieder das ganze lange Rohr mit dran) für günstigstenfalls 480€ gemacht. Auch keine Alternative.

Also ab ins Internet und bei www.unifit.de einen entsprechenden Universalkat für 117€ bestellt (natürlich mit E-Prüfzeichen) und in meiner Werkstatt einschweißen lassen. Das restliche Rohrwerk samt Flexrohr war ja noch in Ordnung. Sollte mir der rechte Kat auch noch verrecken, werde ich dort genau so verfahren.

Mein Monolith war übrigens noch zu ungefähr 50% seines Ursprungsvolumens vorhanden. Daher würde es mich schon interessieren, wie lange man braucht, bis er komplett hinten draußen ist.


so long

QW

[M.P.]

@Digger:

Und welche Seite (du müsstest ja auch 2 haben wegen Quattro)?
so long

QW

Ich hab auch 2, auch ohne Quattro

[DIGGER]

@QW:
Der Monolit hat sich in ca. 4-6 Monaten ab Kilometerstand ca. 135K komplett aufgelöst.
Der "kernige" Sound endete bei mir in einem blechernen M3 Misch - Geräusch.
Habe gleich beide getauscht für 279,- das Stück mit E -Zeichen (in Canada gefertigt).
War glaube ich "katman" bei e***.
Wegen der ASU etc. habe ich das nicht gemacht sondern wie von dir beschrieben wegen dem Sound und dem Abgasgegendruck der Zylinderbänke.
Der Sound hörte sich durch die hervorragende Eisenmann - Anlage einfach nur Sch... an.

[QuattroWarrior]

Der "kernige" Sound endete bei mir in einem blechernen M3 Misch - Geräusch.
Der Sound hörte sich durch die hervorragende Eisenmann - Anlage einfach nur Sch... an.

Alles klar, ich weiß wie blechern der Auspuff eines E46 M3 scheppert.


so long

QW

[Catana]

bei mir klingt der auch langsam etwas "blechernd" so als ob irgendwo ein Blech lose wäre oder so, kann also sein das sich mein Kat auflößt oder schon gelößt hat...??

[QuattroWarrior]

Lausch doch mal im Stand unters Auto. Wenn da was scheppert, kannst du relativ genau hören, aus welcher Richtung das kommt.

Wenn du auf Betonboden etc. in der Nähe einer Wand stehst (also lauter akustisch harte Flächen, die schön den Schall reflektieren und kein Grünzeug), dann kannst du bei geöffneter Tür auch mal mit dem Gas spielen. Geht natürlich auch während der Fahrt mit geöffnetem Fenster, sofern du eine Straße mit entsprechender Bebauung hast.

Im Zweifel solltest du dann mal auf einer Hebebühne am Kat rütteln oder mit der Faust klopfen. Wenn da innen der Einsatz lose ist, hörst du das auf jeden Fall. So lange der Monolith noch da ist zumindest. Wenn er bereits ganz weg ist wie bei Digger, klappert natürlich nix mehr. Dann scheppert nur noch die hohle Blechbüchse, weil es ein wunderbarer Resonanzraum ist.


so long

QW

[Catana]

Lausch doch mal im Stand unters Auto. Wenn da was scheppert, kannst du relativ genau hören, aus welcher Richtung das kommt.

Wenn du auf Betonboden etc. in der Nähe einer Wand stehst (also lauter akustisch harte Flächen, die schön den Schall reflektieren und kein Grünzeug), dann kannst du bei geöffneter Tür auch mal mit dem Gas spielen. Geht natürlich auch während der Fahrt mit geöffnetem Fenster, sofern du eine Straße mit entsprechender Bebauung hast.

Im Zweifel solltest du dann mal auf einer Hebebühne am Kat rütteln oder mit der Faust klopfen. Wenn da innen der Einsatz lose ist, hörst du das auf jeden Fall. So lange der Monolith noch da ist zumindest. Wenn er bereits ganz weg ist wie bei Digger, klappert natürlich nix mehr. Dann scheppert nur noch die hohle Blechbüchse, weil es ein wunderbarer Resonanzraum ist.


so long

QW

Danke Dir, werde ich mal machen....